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《報(bào)告》顯示,神州專車占據(jù)近40%市場(chǎng)份額,也就是說,40%的專車用戶出行選擇神州。 報(bào)告對(duì)專車進(jìn)行了定義:按照產(chǎn)品類型及溢價(jià)分為專車類與非專車類,其中對(duì)應(yīng)出租車溢價(jià)20%以上定義為專車市場(chǎng)。高品質(zhì)、差異化經(jīng)營(yíng),也是交通部專車指導(dǎo)意見中對(duì)專車的要求。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)于近期發(fā)布《專車市場(chǎng)發(fā)展研究專題報(bào)告》指出,專車市場(chǎng)的發(fā)展主要是由需求因素推動(dòng)的,即打不到出租車的時(shí)候才會(huì)使用,所占比例為55.1%;還有26%的用戶是受營(yíng)銷推廣時(shí)的利益驅(qū)動(dòng),即獲得優(yōu)惠券就會(huì)使用,所占比例為26%。在沒有補(bǔ)貼促銷活動(dòng)的情況下,從司機(jī)想要獲得更多訂單、乘客想要更。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)于近期發(fā)布《專車市場(chǎng)發(fā)展研究專題報(bào)告》指出,專車市場(chǎng)的發(fā)展主要是由需求因素推動(dòng)的,即打不到出租車的時(shí)候才會(huì)使用,所占比例為55.1%;還有26%的用戶是受營(yíng)銷推廣時(shí)的利益驅(qū)動(dòng),即獲得優(yōu)惠券就會(huì)使用,所占比例為26%。在沒有補(bǔ)貼促銷活動(dòng)的情況下,從司機(jī)想要獲得更多訂單、乘客想要更。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)于近期發(fā)布《專車市場(chǎng)發(fā)展研究專題報(bào)告》指出,專車市場(chǎng)的發(fā)展主要是由需求因素推動(dòng)的,即打不到出租車的時(shí)候才會(huì)使用,所占比例為55.1%;還有26%的用戶是受營(yíng)銷推廣時(shí)的利益驅(qū)動(dòng),即獲得優(yōu)惠券就會(huì)使用,所占比例為26%。在沒有補(bǔ)貼促銷活動(dòng)的情況下,從司機(jī)想要獲得更多訂單、乘客想要更。
資料顯示,神州專車業(yè)務(wù)于2014年12月上線,2015年1月開始正式運(yùn)營(yíng)。神州優(yōu)車股份有限公司作為神州專車的運(yùn)營(yíng)主體,成立于2016年1月,同時(shí)也是神州租車的最大股東。 神州優(yōu)車于今年4月12日向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)提交掛牌申請(qǐng)。公開資料顯示,2015年一季度神州專車注冊(cè)用戶為104萬,到2016年一季度注冊(cè)用戶數(shù)量增長(zhǎng)到550萬。
其中,神州專車用戶群中,約1/3用戶月收入超過12000元。 報(bào)告顯示,33.2%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元,高于其余兩家專車服務(wù)的11.5%和30.1%;57.2%超過5000元;同樣高于其余兩家專車服務(wù)的31.7%和48.3%。
B 端的標(biāo)準(zhǔn)化程度相比C 端更高,這樣的自營(yíng)模式的項(xiàng)目,成本固定,盈利模式清晰,相比較其他依靠抽取高提成的模式優(yōu)勢(shì)凸顯。專車彌補(bǔ)了現(xiàn)有出行方式無法滿足的出行需求、滿足了對(duì)乘車環(huán)境和服務(wù)的升級(jí)需求,出租車、私家車、租賃車、黑車等都對(duì)其存在剛性替換和升級(jí)需求。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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