地溝油可以變成航空用油？千真萬(wàn)確。如今餐桌上的“地溝油”已經(jīng)應(yīng)用到航空領(lǐng)域。3月21日，一架加注生物航空煤油的飛機(jī)從上海虹橋飛抵北京，這是我國(guó)首次使用生物航油進(jìn)行載客商業(yè)飛行。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者瀏覽微博時(shí)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)網(wǎng)友支持這項(xiàng)技術(shù)革新。有網(wǎng)友調(diào)侃，地溝油作燃料，以后吃不起了！

　　問(wèn)題一：“地溝油”如何變成航空燃料？

　　據(jù)媒體報(bào)道稱，本次飛行采用50%是我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的1號(hào)生物航煤，另外50%是傳統(tǒng)的石化航空煤油，按照1：1的比例混合而成。生物航煤即是老百姓所說(shuō)的“地溝油”，通過(guò)將廢棄食用油的雜質(zhì)清除，轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料。網(wǎng)友驚呼，地溝油變“廢”為“寶”，身價(jià)倍增。

　　這標(biāo)志國(guó)產(chǎn)生物航煤正式進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)了解，早在2013年4月，上海東方航空的空客320型飛機(jī)在上海試飛成功，就使用了地溝油制航油作為燃料。

　　問(wèn)題二：排出的廢氣會(huì)污染藍(lán)天嗎？

　　專家解釋，航空生物燃料是可再生資源，將動(dòng)植物油脂(例如椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)子油、亞麻油、海藻油、動(dòng)物脂肪和餐飲廢油)等作為原料，采用加氫處理生成HEFA航空生物燃料。

　　本次航班的生物燃油采用餐飲廢油作為生產(chǎn)原料，較棕櫚油更加環(huán)保，且生物燃油可減少二氧化碳排放量50%-80%。

　　據(jù)悉，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，航油成本占到主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的40%以上。生物航油的價(jià)格大約為現(xiàn)有傳統(tǒng)航油的三倍，雖然使用生物航油的確節(jié)能減排，但就成本而言，飛機(jī)能否喝得起“地溝油”也是一個(gè)疑問(wèn)。

　　網(wǎng)友言論：

　　Platinum樂(lè)：地溝油都飛上天了，你還有什么理由不努力？

　　記憶力衰退的肥貓：會(huì)不會(huì)滿天都是火鍋味兒。

　　大作家黎貓：以后生產(chǎn)地溝油的廠家不用躲著警察了，直接就給航空公司送去吧。

　　chen 釜：地溝油上天，乘客知道嗎？

　　一介書(shū)生：地溝油也要漲價(jià)的節(jié)奏。

　　土豆豆：以后滿大街都是高價(jià)收購(gòu)地溝油的。