數(shù)據(jù)顯示，9月我國自主品牌乘用車銷售65.36萬輛，終結(jié)連跌命運。對此，中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員楊晨在《我財經(jīng)》節(jié)目中說：“從整個世界汽車市場的格局上來看，品牌只能是越來越少，大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都通過兼并重組的方式去取得經(jīng)營的規(guī)模效應(yīng)。一旦經(jīng)濟低迷了以后，汽車行業(yè)可能會面臨重新的洗牌，品牌的消亡并不是一件壞事，相反是通過被收購，通過內(nèi)部整合，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效配置，實現(xiàn)有效利用，使得整個行業(yè)運營效率能夠提升?！?

　　楊晨表示，自主品牌的汽車銷量大并不是靠賣整車去賺錢，中國的4S店很多貓膩在里面，一旦貓膩去除，市場增速減緩以后，勢必會導(dǎo)致汽車廠商的死亡，所以導(dǎo)致能見到品牌數(shù)量越來越少。不過，洗牌后剩下的品牌服務(wù)可能會越來越好，而且整個汽車的行業(yè)利潤也會越來越低，帶來真正的消費者時代。

　　以下是本條新聞的播報內(nèi)容：

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　【播報】我國的自主品牌汽車似乎一直不被大眾看好。來看一組數(shù)據(jù)，最近，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布我國汽車產(chǎn)業(yè)9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，受季節(jié)性需求上升影響，9月份汽車銷量環(huán)比增長15.62%，但同比增速較低，僅為2.47%。其中，中國品牌乘用車銷售情況呈好轉(zhuǎn)趨勢，市場占有率比同期結(jié)束下降，這是自主品牌車近一年來首次實現(xiàn)同比市場份額的提升。

　　不過，雖然數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車的銷量在9月是終結(jié)了連跌，但業(yè)內(nèi)人士則指出，一兩個月的銷量數(shù)據(jù)不足以證明什么，自主品牌車是否已經(jīng)觸底反彈目前還很難說。此外，甚至有聲音認(rèn)為，發(fā)展質(zhì)量不高的自主品牌車企可能很快將被淘汰。今后3到5年內(nèi)，一半左右的自主品牌將消失。

　　【點評】楊晨

　　【追問】公車改革一直備受公眾矚目，在公車改革方案實施的同時，公務(wù)交通補貼錢從哪里來，成為機關(guān)工作人員關(guān)注的焦點。對此，《新華網(wǎng)》援引知情人士透露稱，“把部門每年三公經(jīng)費中的公車費用挪用到這個地方，財政就不用重新?lián)苠X了?！蹦趺纯垂珓?wù)交通補貼的問題？

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　　網(wǎng)羅財經(jīng)熱點，聚焦消費話題，歡迎收看我財經(jīng)。我是趙巍娜，大家也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們節(jié)目的精彩視頻。以下是今天節(jié)目主要內(nèi)容：

　　1、【導(dǎo)視】住建部、財政部、人民銀行近日聯(lián)合發(fā)文，取消公積金個人房貸保險等多項收費。稍后請評論員楊晨帶來詳細解讀。

　　【播報】綜合十大財經(jīng)網(wǎng)站，“財經(jīng)今榜”第二到五位的新聞是：

　　2、【導(dǎo)視】北京發(fā)改委發(fā)布地鐵漲價方案。調(diào)價后，地鐵起步價分別為2元和3元，通勤族將享受優(yōu)惠。

　　3、【導(dǎo)視】數(shù)據(jù)顯示，9月我國自主品牌乘用車銷售65.36萬輛，終結(jié)連跌命運。

　　4、【導(dǎo)視】媒體曝光藍翔技?；疑蹏?，涉及金融地產(chǎn)等行業(yè)。

　　5、【導(dǎo)視】中國海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國9月出口同比增長15.3%，增速超預(yù)期。但其真實性引發(fā)質(zhì)疑。

　　【播報】首先，來看財經(jīng)今榜的頭條新聞。關(guān)注一下樓市方面的最新動向。

　　【播報】中央的第三波救市政策似乎正在醞釀之中。據(jù)《經(jīng)濟參考報》消息，住建部、財政部、人民銀行近日聯(lián)合發(fā)文，取消住房公積金個人住房貸款保險、公證、新房評估和強制性機構(gòu)擔(dān)保等收費項目，減輕職工貸款負(fù)擔(dān)。

　　對此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，稅費減免購房補貼將成為第三波救市的特征。未來各種相關(guān)房地產(chǎn)的收費減免有望陸續(xù)出臺，托底市場、增加市場活力的政策將愈加頻繁。針對市場的預(yù)期，住建部政策研究中心綜合研究處處長趙路興則表示，此次公積金的放松，雖然會影響購房者預(yù)期，但影響極為有限，其更大的意義在于規(guī)范公積金管理運營。

　　【點評】楊晨

　　【追問】我們再來關(guān)注一下購房者期盼的房貸優(yōu)惠利率。央行和銀監(jiān)會發(fā)布的房貸新政已經(jīng)過去了半個月，但截至目前，多家銀行的負(fù)責(zé)人都表示，“總行的細則還沒有下發(fā)到分行，而至于房貸利率優(yōu)惠，7折只是下限，絕大多數(shù)銀行利率基本上還是依照基準(zhǔn)利率?！蹦趺纯葱抡穆涞兀磕芊袢计饦鞘行乱惠喌臒崆?？

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第二位的新聞。

　　【播報】北京地鐵調(diào)價的消息一直是大家關(guān)注的焦點，就在今天上午，北京市發(fā)改委終于發(fā)布了公交票制票價調(diào)整聽證方案。據(jù)新華網(wǎng)報道，北京軌道交通和地面公交價格將全面實行計程票制，軌道交通里程加價采用遞遠遞減原則。調(diào)價后，地鐵起步價分別為2元和3元，測算地鐵平均票價每人次約為4.3元或4.4元，公交票價平均每人次為1.3元或1.5元，同時對通勤族施行優(yōu)惠。

　　北京市發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，方案中軌道交通的平均運價率與上?；鞠喈?dāng)，略低于廣州、深圳等地；而地面公交調(diào)價后依然是全國同類城市最低。此外，公共財政仍然承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本的50%左右和62%左右。對于地鐵提價，不少北京市民也紛紛表示，面對龐大的財政支出和客流壓力，適度提高票價合情合理。

　　【點評】楊晨

　　【播報】來看今天財經(jīng)今榜第三位的新聞。

　　【播報】我國的自主品牌汽車似乎一直不被大眾看好。來看一組數(shù)據(jù)，最近，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布我國汽車產(chǎn)業(yè)9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，受季節(jié)性需求上升影響，9月份汽車銷量環(huán)比增長15.62%，但同比增速較低，僅為2.47%。其中，中國品牌乘用車銷售情況呈好轉(zhuǎn)趨勢，市場占有率比同期結(jié)束下降，這是自主品牌車近一年來首次實現(xiàn)同比市場份額的提升。

　　不過，雖然數(shù)據(jù)顯示自主品牌乘用車的銷量在9月是終結(jié)了連跌，但業(yè)內(nèi)人士則指出，一兩個月的銷量數(shù)據(jù)不足以證明什么，自主品牌車是否已經(jīng)觸底反彈目前還很難說。此外，甚至有聲音認(rèn)為，發(fā)展質(zhì)量不高的自主品牌車企可能很快將被淘汰。今后3到5年內(nèi)，一半左右的自主品牌將消失。

　　【點評】楊晨

　　【追問】公車改革一直備受公眾矚目，在公車改革方案實施的同時，公務(wù)交通補貼錢從哪里來，成為機關(guān)工作人員關(guān)注的焦點。對此，《新華網(wǎng)》援引知情人士透露稱，“把部門每年三公經(jīng)費中的公車費用挪用到這個地方，財政就不用重新?lián)苠X了。”您怎么看公務(wù)交通補貼的問題？

　　【播報】繼續(xù)來看財經(jīng)今榜第四位的新聞。

　　【播報】最近一段時間以來，微博、微信朋友圈、論壇跟帖，幾乎互聯(lián)網(wǎng)上的任何一個角落都有“藍翔”段子的出現(xiàn)。特別是那一句：“挖掘機技術(shù)哪家強？中國山東找藍翔?！焙喼北取缎√O果》還要洗腦。那么火遍網(wǎng)絡(luò)的藍翔背后又有哪些故事呢？近日，就有媒體曝光稱，如今的藍翔技校已形成擁有五個校區(qū)，超過3萬學(xué)生的龐大規(guī)模。按照藍翔技校招生處的說法，這些學(xué)生每年的學(xué)費在1萬元左右，而多名藍翔在校學(xué)生坦承，每年學(xué)費的平均水平遠超于此，達到3萬元左右，與此同時，“轉(zhuǎn)班費”、“就業(yè)費”等也成了藍翔盈利的一種手段，而這些收費也給藍翔技校帶來了穩(wěn)定而龐大的資金流，這使得藍翔帝國的觸角得以延伸到房地產(chǎn)、金融等多個層面。

　　文章最后評論說，像藍翔一樣的民辦職業(yè)培訓(xùn)巨人此前迎來了發(fā)展的良機，但其早期的粗放式膨脹和市場的無序競爭，也似乎讓藍翔偏離了教育的本身。如何管理這些民辦職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，使之回歸我國的現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展大框架中，將成為這些藍翔們的阿喀琉斯之踵。

　　【點評】楊晨

　　【播報】來看財經(jīng)今榜第五位的新聞。

　　【播報】中國海關(guān)總署近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月中國出口總值2137億美元，同比增長15 .3%，增速比8月加快5.9個百分點，比此前12%的市場預(yù)期值高出3 .3個百分點，達到2013年3月以來最高。不過正是這樣超預(yù)期的數(shù)據(jù)也帶來了真實性方面的質(zhì)疑。交通銀行發(fā)布的點評報告就表示，可能由于滬港通推出在即，吸引了海外資金流入國內(nèi)，導(dǎo)致對港出口虛假貿(mào)易抬頭。

　　不過展望四季度，出口快速增長的勢頭能否持續(xù)依然存在爭議。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計司司長鄭躍聲表示，外貿(mào)逐季好轉(zhuǎn)的態(tài)勢在第四季度還會延續(xù)，特別是在出口方面，而年底的外貿(mào)出口壓力將略有減輕。而中國銀行宏觀經(jīng)濟與政策高級研究員周景彤則認(rèn)為，四季度由于全球經(jīng)濟不確定性較大、部分主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速放緩、國際地緣政治趨于復(fù)雜化，近期人民幣匯率持續(xù)回調(diào)，出口增速難以較大幅度上升。

　　【點評】楊晨

　　【追問】我們注意到，社科院金融研究所金融市場研究室副主任尹中立有一個觀點，他認(rèn)為，現(xiàn)在貿(mào)易順差弱于預(yù)期，而全面降息將是必然。國家信息中心首席經(jīng)濟師范劍平更是指出，現(xiàn)在我們降息的條件在逐步成熟，可以先選擇定向降息，將來如果房價、CPI、PPI都下降了，就可以全面降息了，您怎么看？

　　【播報】新聞熱點，財經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。