據(jù)日本媒體27日?qǐng)?bào)道，在作為跨太平洋經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定(TPP)談判關(guān)鍵環(huán)節(jié)的日美磋商中，日本已提出擴(kuò)大進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)主食大米的妥協(xié)方案。而美國(guó)也放棄希望日本大幅放寬對(duì)進(jìn)口汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　今后雙方的磋商將就日本擴(kuò)大以零關(guān)稅進(jìn)口的大米進(jìn)口額度，每年增加進(jìn)口數(shù)萬(wàn)噸進(jìn)行具體協(xié)調(diào)。此外，日美磋商朝著今年春季達(dá)成共識(shí)正向前推進(jìn)，參與談判的12國(guó)整體結(jié)束談判的機(jī)會(huì)也越來(lái)越大。

　　日本經(jīng)濟(jì)外交擔(dān)當(dāng)大使森健良等日本的談判團(tuán)將自1月28日起，在美國(guó)華盛頓與美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)代理副代表卡特勒等人敲定細(xì)節(jié)。此外，還將協(xié)商美國(guó)撤銷汽車(chē)零部件關(guān)稅的時(shí)間等。

　　擴(kuò)大進(jìn)口大米對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，是TPP談判中的最大關(guān)切。目前，日本在免稅進(jìn)口大米的“最低進(jìn)口配額”，即每年77萬(wàn)噸的框架內(nèi)，以數(shù)萬(wàn)噸規(guī)模進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)主食大米。美國(guó)要求日本進(jìn)口約20萬(wàn)噸大米，但日本政府主張“增加進(jìn)口數(shù)萬(wàn)噸已是極限”。在2月至3月之前，日本經(jīng)濟(jì)財(cái)政兼再生相甘利明將與美國(guó)貿(mào)易代表辦公室代表邁克爾·弗羅曼舉行會(huì)談，敲定雙方都能接受的水平。在最低進(jìn)口配額的框架內(nèi)優(yōu)先進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)主食大米的方案最為有力。而日本將維持大米的關(guān)稅。

　　日本國(guó)內(nèi)的大米產(chǎn)量達(dá)到每年750萬(wàn)噸以上，因此擴(kuò)大進(jìn)口美國(guó)大米對(duì)大米市場(chǎng)整體價(jià)格影響有限，但澳大利亞等國(guó)也可能要求日本同意進(jìn)口本國(guó)大米。

　　美國(guó)一直要求日本放寬在進(jìn)口汽車(chē)之際的安全與環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，而此次則放棄該要求。此前，美國(guó)要求日本放寬汽車(chē)安全、排量劃分和環(huán)保性能等日本設(shè)置的限制，只要滿足美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)即可進(jìn)口。由于此次撤回了日本無(wú)論如此都難以接受的要求，在日本政府內(nèi)部有觀點(diǎn)認(rèn)為：“為達(dá)成共識(shí)，美國(guó)的態(tài)度變得積極”。

　　日美磋商剩下的焦點(diǎn)包括美國(guó)取消進(jìn)口汽車(chē)零部件關(guān)稅的時(shí)間、美國(guó)在日本車(chē)以及日本牛肉、豬肉的進(jìn)口出現(xiàn)激增時(shí)、啟動(dòng)上調(diào)關(guān)稅的“緊急進(jìn)口限制”的條件等。

　　TPP談判有澳大利亞和加拿大等跨太平洋地區(qū)的12個(gè)國(guó)家參加。經(jīng)濟(jì)規(guī)模占整體約80%的日美談判取得進(jìn)展則將成為引擎，推動(dòng)整體談判加快進(jìn)程。