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上述召回范圍(序號三至四)內車輛由于供應商原因，在生產過程中部分簾式空氣囊的氣體發(fā)生器儲氣管的潤滑劑未能充分洗凈，導致焊接時該部位可能產生微小龜裂。當車輛長期處于暴曬環(huán)境時，氣體發(fā)生器中充入的高壓氣體壓力隨著溫度的上升而升高，可能超過焊接部位的強度極限而導致其斷裂。
其中四川一汽豐田汽車有限公司委托四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分國產豐田普銳斯汽車，豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田杰路馳、豐田普銳斯PHV汽車，具體信息如下： （一）四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至。
包括部分國產豐田普銳斯汽車、部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田杰路馳以及豐田普銳斯PHV汽車，具體信息如下： （一）召回部分2011年12月20日~2015年4月29日期間生產的2012年款豐田普銳斯汽車，共計4458輛； （二）召回部分2011年7月31日~2015年2月2日期間生產的進口LEXUS雷克薩斯CT200h汽車，共計29941輛；部分2010年6月23日~2013年9月3日期間生產的進口豐田杰路馳汽車，共計913輛；部分2012年。
其中四川一汽豐田汽車有限公司委托四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分國產豐田普銳斯汽車，豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田杰路馳、豐田普銳斯PHV汽車，具體信息如下: (一)四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至2015年。
豐田汽車公司周二透露，因安全氣囊氣體發(fā)生器存在潛在缺陷，該公司擬在全球召回143萬輛普銳斯混動車及雷克薩斯CT200h。 豐田汽車公司表示，本次召回涉及2010~2012款車型，這些車輛中的安全氣囊氣體發(fā)生器在焊接處或存在裂縫，可導致氣體發(fā)生器分離。該缺陷還可能造成安全氣囊充氣不足，使氣體發(fā)生器彈入車內，增加事故受傷風險。該次召回在美國涵蓋48.2萬輛汽車，召回中涉及的安全氣囊氣體發(fā)生器非日本高田公司生產。
捷豹路虎介紹，工廠為了區(qū)分不同發(fā)動機配置的惰輪，因此在召回范圍內車輛的發(fā)動機惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力產生疲勞斷裂。這會導致惰輪固定失效，從而使惰輪和發(fā)動機分離。 豐田汽車(中國)投資有限公司多達三款，分別為進口LEXUS雷克薩斯ES200、ES250和RX200t車輛，共計15322輛。
據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及79輛。 本次召回范圍內車輛由于供應商問題，副駕駛席氣囊在展開時氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及79輛。 本次召回范圍內車輛由于供應商問題，副駕駛席氣囊在展開時氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
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