制表：陳若谷 羅曉霞 制圖：周靖宇
保監(jiān)會(huì)昨日發(fā)布通知稱，決定將商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)推廣到全國(guó)范圍。證券時(shí)報(bào)記者經(jīng)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前試點(diǎn)地區(qū)單均保費(fèi)同比下降明顯，且保障范圍擴(kuò)大；多地區(qū)公布的商業(yè)車險(xiǎn)細(xì)則首次將交通違章記錄和保費(fèi)系數(shù)掛鉤。
商車費(fèi)改試點(diǎn)成效顯著
對(duì)于已經(jīng)試點(diǎn)地區(qū)，通知要求，2016年7月1日前，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)停止使用北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、云南、西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門(mén)等18家保監(jiān)局所轄地區(qū)原商業(yè)車險(xiǎn)條款、費(fèi)率，并及時(shí)啟用經(jīng)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的新商業(yè)車險(xiǎn)條款、費(fèi)率。
通知還要求，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析費(fèi)率精算假設(shè)與實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的偏離度，防止車險(xiǎn)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的實(shí)際值較費(fèi)率精算報(bào)告中的預(yù)期值發(fā)生重大偏離。
去年2月3日，保監(jiān)會(huì)發(fā)布關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)，標(biāo)志著新一輪商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革正式啟動(dòng)。同年3月24日，保監(jiān)會(huì)印發(fā)《深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案》的通知，要求自2015年6月1日起，在黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等6個(gè)地區(qū)試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革，意味著商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革正式落地。今年以來(lái)，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革穩(wěn)步推進(jìn)，第一批6個(gè)地區(qū)、第二批12個(gè)地區(qū)的改革試點(diǎn)相繼推開(kāi)，并要求在7月1日前完成改革。
而本輪商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)也取得了不錯(cuò)的效果。根據(jù)保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年一季度，首批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)簽單件數(shù)同比增長(zhǎng)20.20%，消費(fèi)者支出的單均保費(fèi)同比下降7.69%；第二批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)簽單件數(shù)同比增長(zhǎng)19.47%，單均保費(fèi)同比下降6.64%。2016年一季度，首批試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為258.66億元，同比增長(zhǎng)11.30%，車險(xiǎn)綜合成本率為94.18%，同比下降1.32個(gè)百分點(diǎn)，較試點(diǎn)前下降2.09個(gè)百分點(diǎn)；第二批試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)收入為590.90億元，同比增長(zhǎng)12.12%，車險(xiǎn)綜合成本率為94.37%，同比下降1.66個(gè)百分點(diǎn)，較試點(diǎn)前下降2.26個(gè)百分點(diǎn)。
多地將違章和保費(fèi)掛鉤
隨著全國(guó)持續(xù)一年的商車險(xiǎn)費(fèi)改終于進(jìn)入尾聲，不過(guò)，市場(chǎng)比較關(guān)心的還是商車費(fèi)改后保費(fèi)價(jià)格的變化情況。第三批費(fèi)改方案顯示，試點(diǎn)地區(qū)各有特色，一些地區(qū)最低折扣可以低至3.9折。
值得注意的是，多地區(qū)公布的商業(yè)車險(xiǎn)細(xì)則首次將交通違章記錄和保費(fèi)系數(shù)掛鉤。
以江蘇省為例，對(duì)于無(wú)交通違法記錄的，商車險(xiǎn)費(fèi)率可下浮10%；對(duì)于有交通違法記錄的，根據(jù)違法類型不同，最高允許上浮50%，為所有地區(qū)中費(fèi)率上下浮動(dòng)幅度最大的。
而在上海費(fèi)改方案中，上一年度沒(méi)有交通違法記錄的，商車險(xiǎn)費(fèi)率下浮10%；上一年度有交通違法記錄的，該費(fèi)率上浮5%～10%。
北京新版商車費(fèi)改條款也引入了交通違法浮動(dòng)系數(shù)。新規(guī)明確，闖紅燈3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(未達(dá)50%)3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(超過(guò)50%)1次及以上，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%。
實(shí)際上，早在2011年3月，深圳便開(kāi)始試點(diǎn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率與交通違法記錄掛鉤機(jī)制，將有逆行倒退行駛、闖紅燈、超速、無(wú)證駕駛、肇事逃逸等違法行為與保費(fèi)掛鉤。據(jù)悉，該機(jī)制實(shí)施一年后，深圳地區(qū)交通事故起數(shù)同比下降8.03%，同時(shí)，深圳機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)頻率同比下降了15.6%。
業(yè)內(nèi)人士表示，引入交通違法系數(shù)不會(huì)影響到保費(fèi)的規(guī)模和車主的利益，其最終目的還是為了培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣。
免責(zé)聲明：中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
隨著第三批18個(gè)費(fèi)改地區(qū)在2016年6月底完成切換，全國(guó)持續(xù)一年的商車險(xiǎn)費(fèi)改終于進(jìn)入尾聲。第三批費(fèi)改方案根據(jù)地區(qū)各有特色，一些地區(qū)最低折扣可以低至3.9折。
各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析費(fèi)率精算假設(shè)與實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的偏離度，防止車險(xiǎn)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的實(shí)際值較費(fèi)率精算報(bào)告中的預(yù)期值發(fā)生重大偏離。 通知提出，各單位應(yīng)按照《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》和《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于印發(fā)〈深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案〉的通知》要求，做好商業(yè)車險(xiǎn)改革相關(guān)工作，確保改革試點(diǎn)平穩(wěn)有序推進(jìn)。（李超）。
中國(guó)保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站7月6日發(fā)布通知稱，自2015年6月1日以來(lái)，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作已在黑龍江等18個(gè)地區(qū)實(shí)施并取得積極成效。通知提出，各單位應(yīng)按照《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》和《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于印發(fā)〈深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案〉的通知》要求，做好商業(yè)車險(xiǎn)改革相關(guān)工作，確保改革試點(diǎn)平穩(wěn)有序推進(jìn)。
盡管如此，車險(xiǎn)費(fèi)改試點(diǎn)也暴露出一些新問(wèn)題，例如市場(chǎng)份額進(jìn)一步集中于“老三家”財(cái)險(xiǎn)公司。從費(fèi)改后市場(chǎng)規(guī)模變化來(lái)看，今年一季度，前三大財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司人保、平安以及太保產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)份額合計(jì)66.14%，相較去年同期增長(zhǎng)0.5%。大型公司市場(chǎng)份額的上升，意味著中小型公司市場(chǎng)份額的下降。
根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者調(diào)查，商業(yè)車險(xiǎn)改革后，車險(xiǎn)綜合賠付率逐漸下降，增加了盈利空間，但部分財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司采用抬高給中介的手續(xù)費(fèi)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，導(dǎo)致綜合費(fèi)用率居高不下。不僅如此，作為財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的第一大業(yè)務(wù)，車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率提高也將抬升公司整體費(fèi)用率，大型公司分?jǐn)偰芰^強(qiáng)，但對(duì)中小公司則是不小的挑戰(zhàn)。 手續(xù)費(fèi)折射競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 商業(yè)車險(xiǎn)改革后，試點(diǎn)地區(qū)出現(xiàn)了車險(xiǎn)綜合賠付率下降、綜合費(fèi)用率上升的趨勢(shì)。
各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率監(jiān)測(cè)調(diào)整機(jī)制，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、分析費(fèi)率精算假設(shè)與實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況的偏離度，防止車險(xiǎn)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的實(shí)際值較費(fèi)率精算報(bào)告中的預(yù)期值發(fā)生重大偏離。 保監(jiān)會(huì)強(qiáng)調(diào)，各單位應(yīng)按照《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》(保監(jiān)發(fā)〔2015〕18號(hào))和《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于印發(fā)〈深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作方案〉的通知》(保監(jiān)產(chǎn)險(xiǎn)〔2015〕24號(hào))要求，做好商業(yè)車險(xiǎn)改革相關(guān)工作...
近日，保監(jiān)會(huì)在商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)一周年之際連發(fā)6道監(jiān)管函，點(diǎn)名6家試點(diǎn)財(cái)險(xiǎn)分公司，要求暫停使用商車費(fèi)改條款。而浙江、遼寧、云南等地6月1日已相繼啟動(dòng)新版商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率；作為第三批試點(diǎn)地區(qū)的北京、甘肅、浙江等18個(gè)地區(qū)也將于6月底開(kāi)始試點(diǎn)。
為總結(jié)商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，聽(tīng)取各方對(duì)下一階段改革工作的意見(jiàn)建議，近日，保監(jiān)會(huì)組織部分保監(jiān)局、保險(xiǎn)公司及其分支機(jī)構(gòu)召開(kāi)商業(yè)車險(xiǎn)改革工作座談會(huì)。下一階段，監(jiān)管部門(mén)要著力構(gòu)建有效應(yīng)對(duì)改革后市場(chǎng)變化的監(jiān)管體系，為改革順利推進(jìn)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
