中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
調(diào)查稱(chēng),由于不重視車(chē)輛防盜,31%的車(chē)主遭遇過(guò)愛(ài)車(chē)被盜事件,10%的車(chē)主在警察或朋友的幫助下尋回了車(chē)輛,而21%的車(chē)主卻無(wú)計(jì)可施。瓜子二手車(chē)資深評(píng)估師褚琦表示,美系車(chē)大部分自帶安吉星全球定位系統(tǒng),德。
車(chē)主閆女士將自己閑置的一輛本田CRV轎車(chē)通過(guò)寶駕平臺(tái)出租賺外快,不料汽車(chē)至今未能收回,因此閆女士將寶駕(北京)信息技術(shù)有限公司訴至法院。5月4日,閆女士發(fā)現(xiàn)車(chē)輛不在北京,數(shù)次撥打?qū)汃{客服電話,寶駕未予以答復(fù)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫表示,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件給大眾汽車(chē)集團(tuán)造成了嚴(yán)重影響。為此,公司從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn),推出“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”,希望系統(tǒng)化地?cái)U(kuò)展業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。 在大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)外公布的新戰(zhàn)略框架中,重點(diǎn)是核心汽車(chē)業(yè)務(wù)的調(diào)整。
不倫瑞克檢察院同時(shí)對(duì)大眾汽車(chē)公司另一名前董事會(huì)成員展開(kāi)調(diào)查,但沒(méi)有說(shuō)明該人身份。該院對(duì)這兩名大眾前高管啟動(dòng)調(diào)查的原因是德國(guó)聯(lián)邦金融監(jiān)管局指控二人未能及時(shí)向投資者通報(bào)大眾汽車(chē)尾氣排放丑聞,隱瞞了對(duì)投資者來(lái)說(shuō)非常重要的信息。 當(dāng)天,大眾汽車(chē)公司表示,上述指控不會(huì)影響將于6月22日舉行的公司股東大會(huì)。
北京商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革試點(diǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí),車(chē)主最關(guān)心的莫過(guò)于保費(fèi)是漲是降。近日,北京商報(bào)記者從多家保險(xiǎn)公司了解到,在新政正式實(shí)施前,各家保險(xiǎn)公司根據(jù)客戶的行車(chē)記錄建議車(chē)主:前三年出險(xiǎn)為零的客戶可等待新政出臺(tái)后再續(xù)保;上一年出險(xiǎn)兩次以上的客戶應(yīng)在新政之前續(xù)保。這是因?yàn)楦母锖蟮纳虡I(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率與以往相比相差很大。那么,面對(duì)此次改革中復(fù)雜的定價(jià)因子,車(chē)主在投保時(shí)如何享受最低價(jià)呢?
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了去年創(chuàng)歷史新高的召回洗禮之后,進(jìn)入2016年1月,召回事件又回到了常態(tài)。
他們持續(xù)撒謊、強(qiáng)化謊言,遭到揭穿后試圖抵賴(lài)?!?空氣資源委員會(huì)以保護(hù)大氣環(huán)境為職責(zé),尼克爾斯指認(rèn)大眾汽車(chē)產(chǎn)品“釋放數(shù)以千噸計(jì)一氧化氮,侵害加州居民的健康”。 與同等發(fā)動(dòng)機(jī)排量的汽油動(dòng)力車(chē)相比,柴油動(dòng)力車(chē)可輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力。
該公司對(duì)其柴油汽車(chē)違反環(huán)保法一事早已知情。法院規(guī)定大眾汽車(chē)必須在當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日的最后期限前決定如何處置這些柴油汽車(chē)。 知情人士表示,這家德國(guó)汽車(chē)制造商已原則上和美國(guó)環(huán)保部門(mén)達(dá)成協(xié)議,通過(guò)回購(gòu)和修理相結(jié)合的方法處置美國(guó)境內(nèi)受此次危機(jī)事件影響的約60萬(wàn)輛汽車(chē)。 該知情人士還表示,除回購(gòu)或修理之外,該公司還將給車(chē)主額外賠償金,但尚不清楚具體數(shù)額。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)