“鯊魚頭”城際動(dòng)車參展 3至5年將實(shí)現(xiàn)高鐵wifi

• 華夏幸?；鶚I(yè)投資并控股廊涿固保城際鐵路項(xiàng)目

  這是一個(gè)由民營資本投資并控股的客運(yùn)城際鐵路項(xiàng)目，建成后將成為北京新機(jī)場總體規(guī)劃中“五橫兩縱”綜合交通路網(wǎng)的重要組成部分。 華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司日前宣布收到《廊涿固保城際鐵路項(xiàng)目社會(huì)投資人招標(biāo)中標(biāo)通知書》，被確定為廊涿固保城際鐵路項(xiàng)目社會(huì)投資人。 廊涿城際鐵路東起廊坊市，向西經(jīng)北京大興區(qū)、廊坊固安縣，終點(diǎn)到保定涿州市，正線長度102．79ｋｍ，全線設(shè)置10個(gè)車站。

  2016-06-11 10:34

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• 我國城際鐵路最大直徑盾構(gòu)隧道貫通

  其中，樹木嶺隧道為全線重點(diǎn)控制性工程之一，穿越整個(gè)長沙主城區(qū)。隧道全長12．86公里，左右雙線設(shè)計(jì)。包含四個(gè)地下明挖車站、三段明挖區(qū)間、三段盾構(gòu)區(qū)間和兩段暗挖區(qū)間，工程量大。隧道設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)160公里 ，被稱為“地鐵中的高鐵，高鐵中的地鐵”。

  2016-01-17 15:14

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• 京霸城際鐵路獲批 京津冀成交通投資新“熱土”

  目前來看，軌道交通毫無疑問是三地開展交通一體化的首選。根據(jù)《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案（2015-2030年）》，京津冀將形成“四縱四橫一環(huán)”的交通骨架。而京津冀城際鐵路投資公司董事長郝偉亞也曾表示，未來京津冀之間將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模將達(dá)到3796公里。

  2016-01-18 08:14

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• 京濱城際鐵路披露詳細(xì)運(yùn)行線路 新北京東站直達(dá)濱海新區(qū)

  昨日，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院發(fā)布新建京濱城際鐵路的環(huán)評報(bào)告書，詳細(xì)披露了這條鐵路的運(yùn)行線路。在這條起自新北京東站（原通州站址），止于天津地區(qū)濱海站的城際線建成后，北京到天津?yàn)I海的時(shí)間將縮短至1個(gè)小時(shí)內(nèi)。 京濱線是京津間第二條城際線，也是同時(shí)貫穿京津冀三地的首條城際高鐵，自規(guī)劃起就備受矚目。

  2016-04-22 07:11

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• 漢孝城際鐵路開始全面鋪板

  根據(jù)工程進(jìn)度，7月開始鋪軌，10月即可試運(yùn)行。 漢孝城鐵全長近62公里，從漢口火車站引出，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個(gè)車站。記者沿線看到，除個(gè)別站外，絕大部分站房正在裝修，線路上的聲屏障大多已建好，其中漢口火車站至天河機(jī)場是全線人口最密集的區(qū)域，聲屏障也最多。 據(jù)施工方介紹，正式通車后，武漢至孝感最快僅需20分鐘，從漢口火車站到天河機(jī)場只需15分鐘。

  2016-05-18 16:29

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• 高鐵建設(shè)首現(xiàn)信息化實(shí)時(shí)監(jiān)控

  ”參加過石太客專、津秦客專等高鐵項(xiàng)目建設(shè)并組織鋪設(shè)過Ⅰ型、Ⅱ型軌道板的中國鐵建二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鐘享華說，信息一旦錄入將不再更改，這也規(guī)避了以前生產(chǎn)過程中存在人為操控的可能性。 軌道板生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)只是高鐵建設(shè)的信息化管理系統(tǒng)之一。在高鐵建設(shè)中，連路基這樣的施工質(zhì)量難管控的環(huán)節(jié)，遇到信息化后也會(huì)變得容易掌控。 高鐵建設(shè)者都知道，路基是高鐵施工的“死穴”，特別是路基壓實(shí)質(zhì)量直接關(guān)乎日后高鐵...

  2016-06-20 07:39

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• 中國記高鐵建設(shè)有了升級版

  無疑，京沈客專建設(shè)正成為中國記高鐵建設(shè)的升級版。 全程信息化，貫穿高鐵建設(shè)始終 在京沈鐵路客運(yùn)專線建設(shè)現(xiàn)場，鐵路部門創(chuàng)新性的首次通過信息化手段，實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)全流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)管理監(jiān)控。 “有了這個(gè)信息化管理系統(tǒng)的支撐，高鐵項(xiàng)目就不可能出現(xiàn)‘豆腐渣’工程，每一個(gè)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從施工過程到檢測、驗(yàn)收都有記錄監(jiān)控，可追根溯源，質(zhì)量有了保障。”中國鐵建二十二局集團(tuán)京沈客專遼寧段項(xiàng)目部經(jīng)理曾見說。

  2016-06-20 03:31

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