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雷諾稍早表示,反詐欺調(diào)查人員正針對零組件與工廠進(jìn)行調(diào)查,詳細(xì)檢查雷諾使用廢氣排放技術(shù)的方式,但并未發(fā)現(xiàn)雷諾汽車安裝這種所謂減效裝置的證據(jù)。 工會指出,調(diào)查是針對工廠的發(fā)動機(jī)管控部門,暗示這項突檢“與大眾汽車集團(tuán)操控發(fā)動機(jī)排放事件的后果有關(guān)”。
除此之外,雷諾與日產(chǎn)在制造流程與供應(yīng)鏈管理上有非常多的協(xié)同與規(guī)?;?yīng)。例如東風(fēng)雷諾首款國產(chǎn)車型科雷嘉與東風(fēng)日產(chǎn)逍客就是同平臺。同時,東風(fēng)雷諾還可以很大程度上利用日產(chǎn)在華的成熟供應(yīng)商等,通過聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)實現(xiàn)低成本的快速擴(kuò)張。
在東風(fēng)雷諾武漢基地竣工的發(fā)布會上,已經(jīng)多次為東風(fēng)雷諾品牌發(fā)布會站臺的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩又一次來到了現(xiàn)場,并再次成為主角。他一直強(qiáng)調(diào)“雷諾與日產(chǎn)有非常多的協(xié)同與規(guī)模化效應(yīng)”,并舉例說明這種協(xié)同效應(yīng)的表現(xiàn),“例如許多日產(chǎn)供應(yīng)商,他們已經(jīng)有過合作經(jīng)驗并且非常了解中國市場,我們可以通過他們引入擁有法國味道的雷諾汽車。通過聯(lián)盟的共用資源,將讓我們更具競爭力。
當(dāng)國產(chǎn)的靴子最終落地,東風(fēng)雷諾在中國市場的戰(zhàn)略布局正式拉開序幕。按照雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩的預(yù)想,放緩的中國車市每年仍有100萬輛的增量,希望東風(fēng)雷諾能成為增量的主要貢獻(xiàn)者。
東風(fēng)雷諾汽車(一期)項目今日正式投產(chǎn),又一重量級工業(yè)伙伴在湖北扎根、成長。 東風(fēng)雷諾公司由東風(fēng)汽車公司和法國雷諾汽車公司合資設(shè)立,項目一期設(shè)計年產(chǎn)汽車15萬臺、二期建完后總產(chǎn)能達(dá)30萬臺,是武漢打造“中國車都”,沖刺300萬臺年產(chǎn)能的戰(zhàn)略項目。
除此之外,在傳播多元化的今天,F(xiàn)1賽事還是使雷諾在全球獲得關(guān)注和擁護(hù)的絕好時機(jī)。 作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國,中國對于雷諾的發(fā)展的確至關(guān)重要。東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭認(rèn)為,加大對F1投入對雷諾在中國市場的發(fā)展非常有利?!百愜囘\動是雷諾品牌最獨特的標(biāo)簽,F(xiàn)1是充滿激情的賽事,能幫東風(fēng)雷諾樹立‘激情生活·無處不在’的品牌主張。
不過,這則消息還是刺激了投資者,雷諾的股票當(dāng)天被大量拋出。雷諾股價一度暴跌20%,最終報收于77.75歐元(約合84.52美元),跌幅為10.28%。 法國另一大汽車生產(chǎn)商標(biāo)致汽車的股價也下跌了5.05%。標(biāo)致汽車公司當(dāng)天在聲明中強(qiáng)調(diào),該公司迄今沒有受到任何反欺詐調(diào)查。
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