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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅僅在還未結(jié)束的5月,各地新建、擴(kuò)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的消息就有近十條。加上此前已經(jīng)陸續(xù)釋放的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開建信息,2015年至今,全國各地有意建設(shè)或在建的新能源汽車項(xiàng)目,可計(jì)算多達(dá)30個(gè),投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目大多以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”的形式存在,并且呈現(xiàn)遍地開花之勢。 而與新能源汽車市場的井噴伴隨而來的原材料供不應(yīng)求,則帶動了動力電池等配套產(chǎn)業(yè)的全面崛起。
國務(wù)院常務(wù)會議日前提出,從動力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施、財(cái)政補(bǔ)貼等五方面進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端 無論從廣度上還是從深度上看,此次國務(wù)院常務(wù)會議對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意義重大。
1月17日,2016新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展峰會在北京國家會議中心拉開帷幕,本次峰會由中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會、國家可再生能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、新能源汽車動力總成系統(tǒng)研究院、北京大學(xué)價(jià)值經(jīng)濟(jì)研究中心聯(lián)合主辦,中能東道(北京)科技有限公司承辦。中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院等20多家行業(yè)協(xié)會、科研單位、大學(xué)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)協(xié)辦。
加上此前已經(jīng)陸續(xù)釋放的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開建信息,2015年至今,全國各地有意建設(shè)或在建的新能源汽車項(xiàng)目,可計(jì)算多達(dá)30個(gè),投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目大多以“新能源汽車產(chǎn)業(yè)園”的形式存在,并且呈現(xiàn)遍地開花之勢。 廣東省電動車商會與順德、英德兩地達(dá)成合作共識,并簽署了《共建廣東首個(gè)新能源電動車產(chǎn)業(yè)園框架合作協(xié)議》。在5月21日召開的廣東省電動車商會年會暨新能源產(chǎn)業(yè)交流會上,有18家電動車企業(yè)現(xiàn)...
新能源汽車現(xiàn)階段仍存在續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、充電設(shè)備配套不足等內(nèi)在短板。 合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁徐興無表示,我國新能源汽車離真正的產(chǎn)業(yè)化還有明顯的距離。
重慶長安新能源汽車有限公司總工程師梁偉表示,對于純電動汽車的用戶調(diào)查顯示,充電設(shè)備的完善度、充電速度決定了用戶體驗(yàn)。但受技術(shù)條件等因素限制,一旦處于冬季低溫的環(huán)境,新能源汽車的續(xù)航里程會快速下降,充電時(shí)間也會明顯增強(qiáng)。這就限制了新能源汽車在北方市場的應(yīng)用和推廣。
” 為了讓這一新技術(shù)迅速投入市場,滿足用戶需求,炭博士控股公司選擇采用并購整車生產(chǎn)企業(yè)的方式加速進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為此,他們選擇了蘇州益茂客車公司。蘇州益茂電動客車有限公司一直致力于新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā),專注于電動汽車的電機(jī)、電控、電池及電動汽車的整車集成的研發(fā)與生產(chǎn),企業(yè)被列入國家車輛及公告目錄的客車、特種車輛生產(chǎn)企業(yè)。
汽車行業(yè)分析人士在接受記者采訪時(shí)表示,上述兩點(diǎn)內(nèi)容將會促進(jìn)真正有技術(shù)、實(shí)干的企業(yè),使政策切實(shí)有效落地,補(bǔ)貼用在刀刃上。就動力電池而言,是一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室里會取得巨大突破,現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用進(jìn)步卻很慢的細(xì)分產(chǎn)業(yè),目前國產(chǎn)電池相比三星、松下等一些國際巨頭仍有差距,更需要得到國家的支持,中央財(cái)政采取。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日報(bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺