汽車潤滑油市場 迎來品質(zhì)競爭新格局

• 中國汽車市場“見頂”了嗎？

  伴隨著“二次換購”等消費(fèi)升級，高端車市場前景依然值得期待 ？ 傳統(tǒng)燃油車市場增長空間變小，新能源汽車市場增長空間依舊很大，但缺乏適銷對路的明星產(chǎn)品 中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，盡管產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)歷史新高，但增速分別只有3。

  2016-01-18 06:32

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• 美媒：“中國制造”終于敲開美國汽車市場大門

  “我相信公平貿(mào)易，”艾瑞洛夫說。 這種全球化的論點(diǎn)并沒有動搖UAW副會長辛迪·埃斯特拉達(dá)(Cindy Estrada)的立場。她說，通用汽車公司大可到中國去為全球最大的汽車市場生產(chǎn)產(chǎn)品，但該公司打破了再三聲明的承諾，即“在銷售產(chǎn)品的地方制造產(chǎn)品”。

  2016-01-31 08:37

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• 韓國成世界第十大汽車市場

  去年，小型車銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁抵消了運(yùn)動型多功能汽車(SUV)和其他中型汽車銷售的低迷，中國市場當(dāng)年汽車銷量為2460萬輛，同比增長4.7%，占全球汽車銷量的26.8%，連續(xù)第七年成為世界最大汽車市場。 受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、低油價(jià)和低。

  2016-02-26 10:21

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• 麥肯錫：中國汽車市場增速放緩 步入下行通道

  這是全球管理咨詢公司麥肯錫21日在滬發(fā)布的《尋找快車道：中國汽車市場發(fā)展新趨勢》報(bào)告中得出的結(jié)論。 隨著中國消費(fèi)者對汽車的熱情有所消退，他們變得更加注重實(shí)際，不再像以往那樣將車視為身份的象征。麥肯錫的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于一二線城市居民而言，購買新車不再是出行的唯一選擇，購買二手車、短時(shí)或長期租車、通過打車應(yīng)用軟件以及使用汽車共享服務(wù)等反而更受青睞。

  2016-04-21 21:00

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• 汽車電子市場蘊(yùn)含大機(jī)會

  統(tǒng)計(jì)顯示，2015年中國汽車電子市場空間約5000億元，這一數(shù)值已接近智能手機(jī)市場的存量規(guī)模，未來隨著國內(nèi)廠商的技術(shù)升級和進(jìn)口替代，定會迎來行業(yè)大發(fā)展。美國知名咨詢公司IHS預(yù)計(jì)，到2020年全球汽車電子市場規(guī)模將接近3000億美元，汽車電子市場蘊(yùn)含著大機(jī)會。 中國的電子企業(yè)在智能手機(jī)時(shí)代已完成電子技術(shù)的初始積累和儲備，且有相當(dāng)數(shù)量的公司已將業(yè)務(wù)延伸至汽車電子領(lǐng)域。

  2016-06-25 01:00

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• 前首富李河君高調(diào)進(jìn)軍電動汽車市場

  漢能相關(guān)人士向《證券日報(bào)》記者表示，“隨著薄膜發(fā)電轉(zhuǎn)化率的不斷提升，實(shí)現(xiàn)太陽能動力汽車的邊開邊充，不插電無限行駛只是一個(gè)時(shí)間問題，長期制約電動汽車發(fā)展的續(xù)航里程問題也將被顛覆”。 僅依靠太陽能可續(xù)航100公里 據(jù)悉，早期所采用的單晶硅片太陽能電池板，其能源轉(zhuǎn)化效率只有14%，使得其續(xù)航里程只能維持10公里左右。

  2016-07-04 03:31

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• 前首富李河君高調(diào)進(jìn)軍電動汽車市場 漢能4款新車僅靠太陽能可續(xù)航100公里

  全太陽能動力滿足日常使用 據(jù)介紹，在此次推出的4款全太陽能動力汽車中，車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A為例，每天在充足的陽光下日照5-6小時(shí)，大約可以發(fā)8-10度電，這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右；而按照正常上班族的通勤距離，每天80公里完全可以滿足日常使用。 當(dāng)然，現(xiàn)階段，為了滿足陰雨天氣和長途出行的需求，這些車還是會配備常規(guī)鋰電池，支持充電樁，可以保證該車的續(xù)...

  2016-07-04 07:20

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• 博湃養(yǎng)車宣布破產(chǎn)倒閉企 O2O汽車市場建成融資雷區(qū)

  昨日，曾經(jīng)號稱是國內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護(hù)平臺的博湃養(yǎng)車正式宣布破產(chǎn)倒閉，而這距該公司進(jìn)入O2O汽車后市場僅一年半。業(yè)內(nèi)表示，我國O2O汽車后市場盈利模式不清晰，尚未到收獲期，上市公司融資盲目進(jìn)入該領(lǐng)域或“觸雷”。

  2016-04-07 09:06

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