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日前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）在京發(fā)布了2016年度C-NCAP第一批7款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果，受到媒體和各方面的關(guān)注。 在本次發(fā)布結(jié)果的7款車(chē)型中，包括2款A(yù)類(lèi)車(chē)，2款B類(lèi)車(chē)，2款SUV車(chē)型和1款MPV車(chē)型，試驗(yàn)車(chē)輛全部由C-NCAP管理中心從各車(chē)型專賣(mài)店直接購(gòu)買(mǎi)。其中3款車(chē)型為企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。該批7款車(chē)型涉及1個(gè)自主品牌、6個(gè)合資品牌。
既讓人剛到有運(yùn)動(dòng)跑車(chē)所有的輕靈和動(dòng)感，同時(shí)又不失SUV車(chē)型所應(yīng)有的厚重和可靠。 而高顏值并不是它的全部，全新F-PACE是捷豹第三款搭載智能全鋁架構(gòu)的車(chē)型，同時(shí)也是至今鋁含量最高的車(chē)型，使用鋁合金達(dá)到了80%，成為同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中唯一采用高密度鋁制車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型。而這不僅為F-PACE帶來(lái)質(zhì)量更輕更堅(jiān)固的車(chē)身，也為它的性能實(shí)現(xiàn)打下了基礎(chǔ)。 即使疾馳在蜿蜒曲折的盤(pán)山公路上，這輛SUV車(chē)型顯示出它良好的操控和車(chē)身控制能力。
該權(quán)威報(bào)告涵蓋2550多個(gè)品牌、15萬(wàn)余款車(chē)型，基于1.7億條車(chē)輛識(shí)別碼（VIN碼）和每年采集的200萬(wàn)條信息，從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與內(nèi)部汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境、車(chē)型技術(shù)參數(shù)、用戶口碑等諸多要素進(jìn)行綜合分析。大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌各車(chē)型以極具競(jìng)爭(zhēng)力的保值率名列前茅，多款車(chē)型更位列榜首。 根據(jù)此次發(fā)布的報(bào)告，大眾進(jìn)口汽車(chē)Tiguan、上汽大眾朗逸、途觀和一汽-大眾CC分別在緊湊型SUV（進(jìn)口）、緊湊車(chē)、緊湊型SUV和中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中拔得頭籌，在一到...
評(píng)價(jià)結(jié)果不能讓消費(fèi)者滿意。 據(jù)中汽中心主任于凱介紹，本年度第一批兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)試驗(yàn)自4月1日開(kāi)始，至6月17日結(jié)束。24個(gè)品牌的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的試驗(yàn)及評(píng)分嚴(yán)格按照《車(chē)用兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)規(guī)則（2014年版）》進(jìn)行，產(chǎn)品覆蓋19個(gè)國(guó)內(nèi)品牌，5個(gè)進(jìn)口品牌。其中有兩個(gè)產(chǎn)品為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。
據(jù)了解，林地林木價(jià)值核算是森林資源核算的主要對(duì)象，林地林木核算也是最早納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的科目之一。新一輪的林地林木核算研究，將完善林地林木價(jià)值量核算方法、價(jià)值核算相關(guān)成本和價(jià)格調(diào)查技術(shù)體系及林地林木資源價(jià)值核算的價(jià)格指數(shù)調(diào)整方法。新一輪森林生態(tài)服務(wù)價(jià)值核算研究，將在以往七項(xiàng)核算內(nèi)容基礎(chǔ)上，。
” 以商用車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的江鈴汽車(chē)，一直以來(lái)在銷(xiāo)量和營(yíng)收方面均倚重于商用車(chē)板塊，乘用車(chē)的空缺成為其市場(chǎng)布局中的一塊心病。 為了落子乘用車(chē)市場(chǎng)，江鈴汽車(chē)在幾年前就確定了進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的計(jì)劃，并自主開(kāi)發(fā)乘用車(chē)品牌馭勝。不過(guò)，在多重因素的作用下，該品牌表現(xiàn)平平，并沒(méi)實(shí)現(xiàn)為江鈴汽車(chē)有效打開(kāi)乘用車(chē)市場(chǎng)的愿景。
國(guó)家發(fā)改委日前同意北京新能源汽車(chē)股份有限公司實(shí)施純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目，這標(biāo)志著首張純電動(dòng)乘用車(chē)牌照由北汽新能源摘得。 北汽新能源摘得首張牌照 一直以來(lái)，北汽新能源旗下車(chē)型的目錄申報(bào)都是走北汽集團(tuán)的生產(chǎn)資質(zhì)，這次終于爭(zhēng)取到了獨(dú)立的電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。
統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183．4萬(wàn)輛和177．9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4．5％和6．5％；前四月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成753．7萬(wàn)輛和744．8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6．6％和6．7％，增幅比前三個(gè)月分別回落0．7和0．1個(gè)百分點(diǎn)。 從乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)看，比上年同期，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降7．3％和7．8％；ＳＵＶ產(chǎn)銷(xiāo)則保持高速增長(zhǎng)，增速分別為。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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