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不得限制平行進口車售后服務 在消費者最為關心的售后服務環(huán)節(jié)，《指南》也通過一系列條例進行規(guī)范。 據(jù)悉，2014年我國啟動反壟斷調查之后，部分品牌已經多次主動下調了零配件的價格和服務工時費，尤其是豪華品牌。
而選擇的增多，就可能帶來質優(yōu)價廉的更近一步。 知名反壟斷訴訟律師北京大成律師事務所律師魏士廩分析指出，在汽車相關領域中，二手車限遷多次引發(fā)輿論關注。地方政府的初衷可以理解，用一刀切限制遷入的方式，的確可以避免本地老舊車輛的增加。但是放眼全局，卻不利于車輛的充分利用。
其次是“汽車售后服務 互聯(lián)網”實現(xiàn)二級助推。會養(yǎng)車將通過互聯(lián)網運營服務幫助用戶選擇優(yōu)質門店。會養(yǎng)車APP為門店免費開設服務管理端，展示門店服務信息；用戶可通過會養(yǎng)車APP查看門店的服務評分和用戶評價，并可在線咨詢客服、預約服務。 三是以用戶需求為核心，創(chuàng)新服務模式，實現(xiàn)三級助推。
中國汽車流通協(xié)會副會長刁建申告訴記者，組織提升售后服務專項活動的目的，就是讓企業(yè)參與專項活動，完善提升自身的服務意識和能力，在銷售和售后服務中本著對消費者負責的義務，提升售后服務質量水平，保證消費者的合法權益，提升企業(yè)誠信意識，樹立汽車授權經銷商在汽車售后服務領域的正面形象。 他表示，將來協(xié)會還。
尤其是2015年建立完善了汽車售后服務質量標準自我聲明公開監(jiān)督制度，推動汽車企業(yè)售后服務標準自我聲明公開，鼓勵汽車售后服務質量標桿企業(yè)率先聲明公開售后服務標準，引導全行業(yè)汽車售后服務向標桿企業(yè)靠攏，提升整個行業(yè)售后服務水平。通過2015年的聲明征集、聲明公開平臺搭建等工作，不斷強化汽車售后服務質量標準化、品牌化建設，有利于提升行業(yè)整體汽車售后服務水平，落實了企業(yè)質量主體責任，提升了汽車售后服務誠信自律意識...
“三包”險執(zhí)行成關鍵 “有力使不出”的平行進口車到底該怎樣突圍？汽車分析師賈新光告訴北京商報記者，其實從2014年開始，上海、北京等地就相繼與保險公司簽訂了平行進口汽車“三包”險的協(xié)議，平行進口汽車在售后服務方面的缺陷已經得到了一定補足。 據(jù)悉，汽車“三包”保險是針對平行進口車在售后服務和汽車三包服務上的缺失和設計的新的險種，保險的期限、范圍與國家規(guī)定的“三包”政策完全一致，。
這一總占地面積達到1500多平方米的體驗中心，將進行新能源汽車銷售、新能源汽車分時租賃、智能充電樁運營等，在業(yè)內人士看來，它的啟動，很可能帶來島外汽車銷售、租賃市場的新一輪洗牌。從體驗中心開張首日的情況來看，它受到不少租車、買車人的歡迎。。
近日，豐田宣布，針對第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，并于今年秋季開始銷售。 此次，豐田第4代虛擬人體模型THUMS，新增了10歲、6歲、3歲的“兒童”模型，并于今年秋季開始銷售。新增加的10歲（身高約138cm）、6歲（身高約118cm）、3歲（身高約94cm）的“兒童”模型分別體現(xiàn)了各個年齡的平均身材情況。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
