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大成360互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)指數(shù)基金于1月11日正式發(fā)行。大成360互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)指數(shù)基金將基于目標(biāo)指數(shù)背后的海量數(shù)據(jù)、多因子構(gòu)造投資組合,力爭(zhēng)定位準(zhǔn)確、調(diào)倉(cāng)迅速、把握市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。
2016年,大成基金打響了其大數(shù)據(jù)產(chǎn)品之戰(zhàn)的“第一槍”,大成360互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)指數(shù)基金(代碼:002236)于1月11日開(kāi)始發(fā)行。 大成360互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)指數(shù)基金所跟蹤的中證360互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)100指數(shù)長(zhǎng)中短跑能力驚人,2013年至2015年上漲730.35%,2015年更是跑出196.04%的好成績(jī),2015年8。
2015年,OTA(在線旅游)行業(yè)風(fēng)云巨變,通過(guò)頻繁的資本運(yùn)作和并購(gòu),OTA的數(shù)量變得越來(lái)越少,但又變得越來(lái)越“重”。隨著渠道流量深度聚合整合,過(guò)去為了爭(zhēng)奪用戶大打價(jià)格戰(zhàn)的OTA巨頭們或?qū)⒔Y(jié)束燒錢大戰(zhàn),有望擺脫虧損的尷尬從而實(shí)現(xiàn)盈利。
通知中指出,要密切跟蹤掌握全面推開(kāi)營(yíng)改增試點(diǎn)工作的進(jìn)展情況,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,針對(duì)不同行業(yè)和企業(yè)特點(diǎn),梳理試點(diǎn)過(guò)程中的新情況,不斷總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),優(yōu)化流程,改進(jìn)方法,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警,完善應(yīng)對(duì)預(yù)案,強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控,出現(xiàn)問(wèn)題迅速處置。 通知強(qiáng)調(diào),要進(jìn)一步加強(qiáng)試點(diǎn)工作。
途牛也直接采購(gòu)旅游資源,然后組合打包出售給消費(fèi)者。 當(dāng)然,與京東不一樣的是,京東只要把產(chǎn)品送到客戶手中,任務(wù)大體就可以完成。而在途牛,消費(fèi)者付費(fèi)只是一個(gè)開(kāi)始。 現(xiàn)在,和其同處在線旅游賽道上的其他同行者一樣,途牛正陷入越來(lái)越龐大的虧損。今年第一季度,凈虧損5.4億元。2015年全年虧損14.6億元。 對(duì)于途牛的虧損,途牛的解釋是:這是一個(gè)主動(dòng)的戰(zhàn)略,用虧損換市場(chǎng)。
劉世平表示,在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,政府開(kāi)放各部門數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展有著重要意義,有利于健全社會(huì)信用體系,幫助解決中小企業(yè)融資問(wèn)題,提升社會(huì)金融運(yùn)行效率,提高金融企業(yè)工作效率,降低金融企業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),為新型金融企業(yè)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理手段,幫助企業(yè)預(yù)判行業(yè)資金需求狀態(tài)。 陳定震說(shuō),由于法律監(jiān)管嚴(yán)格,導(dǎo)致臺(tái)灣互聯(lián)網(wǎng)金融起步很慢,尤其是對(duì)第三方支付平臺(tái)的監(jiān)管非常嚴(yán)格,目前臺(tái)灣還沒(méi)有一家正式上線的第三方支付平臺(tái)。 陳定震...
這條路線是根據(jù)旅游局、高速公路管理局的數(shù)據(jù)信息臨時(shí)調(diào)整的。 近年來(lái),春節(jié)、國(guó)慶等“黃金周”集中出行導(dǎo)致旅游井噴,“看景成為看人”,假期往往淪為“堵車期”“鬧心期”。 廣西旅游發(fā)展委產(chǎn)業(yè)促進(jìn)處副處長(zhǎng)李昌輝說(shuō):“旅游部門及相關(guān)部門只能采取‘引導(dǎo)’‘疏導(dǎo)’的方式,吸引客源分流,提高旅客滿意度。
不僅如此,借助可視化訂單系統(tǒng),攜程能夠?qū)崟r(shí)了解出發(fā)地及目的地的熱度情況、分析用戶的出行趨勢(shì),在多次發(fā)布旅客群體、出行主題類的行業(yè)分析報(bào)告后,這套系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果遠(yuǎn)超攜程和業(yè)內(nèi)專家的預(yù)期。同時(shí),個(gè)性化推薦系統(tǒng)主要針對(duì)用戶的預(yù)訂過(guò)程,通過(guò)對(duì)用戶的地理位置、瀏覽行為和歷史畫(huà)像的分析,細(xì)化并猜測(cè)出行意圖,同步推送合適的產(chǎn)品和線路,大量節(jié)省用戶的預(yù)訂耗時(shí)。 當(dāng)然,這兩個(gè)系統(tǒng)只是攜程大數(shù)據(jù)應(yīng)用中的冰山一角,在...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)