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認(rèn)證認(rèn)可各項(xiàng)制度基本成熟定型,形成相互支撐、緊密銜接的認(rèn)證認(rèn)可制度體系;中國檢驗(yàn)檢測認(rèn)證產(chǎn)值力爭比“十二五”末翻一番,創(chuàng)建一批檢驗(yàn)檢測認(rèn)證公共服務(wù)平臺,形成一批檢驗(yàn)檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域,打造一批檢驗(yàn)檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)知名品牌,檢驗(yàn)檢測認(rèn)證成為最具活力的服務(wù)業(yè)門類之一;中國初步建成國際先進(jìn)水平的認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)體系;中國認(rèn)證認(rèn)可國際化的主要指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平,初步建立“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)認(rèn)證認(rèn)可互聯(lián)互通機(jī)制。
另外一項(xiàng)社會問卷調(diào)査顯示,92.4%的消費(fèi)者會優(yōu)先選購經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品。 2015年,中國CCC產(chǎn)品抽查合格率達(dá)90.3%,其中CCC產(chǎn)品電商平臺抽查合格率達(dá)95%。約有1.4萬家出口食品企業(yè)通過IS022000、HACCP等體系認(rèn)證,獲證食品農(nóng)產(chǎn)品的合格率達(dá)99%以上。
據(jù)了解,在武漢舉辦的“實(shí)驗(yàn)室開放日”活動,旨在通過宣傳觀影、專家講座、試驗(yàn)體驗(yàn)等環(huán)節(jié),向政府、學(xué)校、企業(yè)等社會各界開放華中實(shí)驗(yàn)室科技資源,提升公眾的科學(xué)意識與科技素養(yǎng),樹立實(shí)驗(yàn)室作為公共服務(wù)平臺的社會形象。 5月20日,華中實(shí)驗(yàn)室從武漢市硚口區(qū)應(yīng)對氣候變化中小學(xué)教育試點(diǎn)的10所學(xué)校中邀請了40余名師生,通過生動的講解,宣傳片播放、趣味實(shí)驗(yàn)的參觀和動手參與活動,讓參觀者了解和學(xué)習(xí)到了。
防偽查詢還實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者和工廠的點(diǎn)對點(diǎn)互動,真正讓驗(yàn)證真?zhèn)?,輕松可得。 依托“五大優(yōu)勢” 打造國內(nèi)最強(qiáng)體系 值得指出,作為國內(nèi)首屈一指的正品查詢系統(tǒng),“中國家居正品查詢系統(tǒng)平臺”還獨(dú)有“公信力強(qiáng)、查詢方便、安全可靠、強(qiáng)兼容、實(shí)施簡單”的五大優(yōu)勢。
該項(xiàng)目為國內(nèi)第一個新能源汽車綠色產(chǎn)品自愿性認(rèn)證項(xiàng)目,旨在促進(jìn)插電式混合動力汽車綠色發(fā)展和技術(shù)升級,提升產(chǎn)業(yè)國際化水平。首批認(rèn)證結(jié)果計劃將于2016年下半年正式對外發(fā)布。 “插電式混合動力汽車綠色認(rèn)證”項(xiàng)目由天津華誠認(rèn)證中心實(shí)施,國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心承擔(dān)檢測任務(wù)。該項(xiàng)目從續(xù)航電耗、油耗、排放/噪聲、電磁輻射、充電性能、動力性能六方面對插電式混合動力汽車進(jìn)行評價認(rèn)證,結(jié)果在認(rèn)證標(biāo)識中以直觀星級方式體現(xiàn)。
“飛發(fā)分離”將塵埃落定 據(jù)報道,此次注入航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)的相關(guān)資產(chǎn)涉及40多家單位,幾乎包括中國所有航空發(fā)動機(jī)相關(guān)研制單位,總資產(chǎn)達(dá)1100億元人民幣。此外,中國政府和包括中國航空工業(yè)集團(tuán)在內(nèi)的多家國有企業(yè)還將再向新成立的公司合計投資約350億元。
文章稱,有消息人士表示,中國戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的開發(fā)在這幾年毫無疑問處于優(yōu)先的狀態(tài),估計中國在未來20年將花費(fèi)3000億美元來進(jìn)行民用和軍用航空發(fā)動機(jī)項(xiàng)目研發(fā)。有消息稱中國已經(jīng)聘請一些外國工程師和前空軍人員來進(jìn)行發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。在未來的20至30年的時間里,中國所做的工作和投入可以讓中國擁有可行的軍用發(fā)動機(jī)。
為使航空發(fā)動機(jī)專項(xiàng)行動順利實(shí)施,獨(dú)立的航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)也開始加速重組。3月2日, 被譽(yù)為“發(fā)動機(jī)三劍客”的成發(fā)科技、中航動控和中航動力發(fā)布公告稱,上級機(jī)關(guān)已宣布了中央關(guān)于擬成立的中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺