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◆2014年，青島口岸共進(jìn)口整車3314輛，增長了足足32倍。 ◆2015年1月，青島口岸首批232輛進(jìn)口整車通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往新疆烏魯木齊，在全國汽車進(jìn)口口岸中首創(chuàng)進(jìn)口整車海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。相較于進(jìn)口整車傳統(tǒng)的汽運(yùn)方式，海鐵聯(lián)運(yùn)新模式具有低成本、高效率，安全、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。
此次進(jìn)口整車的阿拉山口三寶進(jìn)出口有限責(zé)任公司董事長曹衛(wèi)東說，這是公司第二次進(jìn)口整車，與去年9月進(jìn)口整車不同的是，這批汽車依托“渝新歐”中歐班列的返程集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，通過第二座歐亞大陸橋直接從德國漢堡裝車運(yùn)輸?shù)桨⒗娇诰C合保稅區(qū)，費(fèi)用與海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格相當(dāng)，。
籌建整車檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，不僅可以滿足青島口岸整車進(jìn)口檢驗(yàn)檢測(cè)需求，也能為山東汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)及質(zhì)量控制提供高端技術(shù)服務(wù)，將對(duì)山東口岸汽車進(jìn)口起到重要技術(shù)支撐作用，推動(dòng)山東口岸整車進(jìn)口業(yè)務(wù)量持續(xù)健康快速增長。 截至11月底，山東口岸進(jìn)口整車量超過12000臺(tái)，預(yù)計(jì)2015年全年進(jìn)口整車數(shù)量將突破15000臺(tái)，平行進(jìn)口車量上升到。
保稅區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)增長，一是整車企業(yè)創(chuàng)新力度持續(xù)增強(qiáng)。自奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)落戶保稅區(qū)，“大連造”整車已推出瑞虎5、艾瑞澤3、新奇駿、新逍客等車型。東風(fēng)日產(chǎn)二期建成后，還將推出新的量產(chǎn)車型。二是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條逐點(diǎn)“開花”。
據(jù)記者了解，下一步，深圳市將聯(lián)合深圳海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局等口岸部門將出臺(tái)系列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)國內(nèi)外汽車經(jīng)銷商、運(yùn)營商、供應(yīng)鏈等企業(yè)在大鏟灣港區(qū)開展整車業(yè)務(wù)，促進(jìn)整車口岸健康發(fā)展，打造華南地區(qū)“千億元”級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群和深圳西部濱海國際汽車貿(mào)易中心。 大鏟灣整車進(jìn)口口岸的建設(shè)工作得到了深圳市委市政府的高度重視，11月3日，深圳市委書記馬興瑞親自率隊(duì)到大鏟灣港區(qū)調(diào)研，深圳市市長。
而江鈴汽車同樣表現(xiàn)不俗，2015年凈利潤為22.22億元，同比上升 5.42% 值得一提的是，與此前“整車企業(yè)吃肉，經(jīng)銷商企業(yè)喝湯”的境況不同，在《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)的9家上市的汽車經(jīng)銷商企業(yè)中，只有漳州發(fā)展和國機(jī)汽車預(yù)計(jì)凈利潤和業(yè)績(jī)會(huì)出現(xiàn)下滑，其余7家企業(yè)均表示將實(shí)現(xiàn)扭虧或預(yù)增。 近九成車企凈利潤上漲 去年第四季度，在。
福建檢驗(yàn)檢疫局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年首月，江陰口岸共進(jìn)口汽車整車87批、574輛，貨值2182.92萬美元，環(huán)比去年12月分別增長1.29倍、37.32%、82.83%。 為適應(yīng)日益增長的整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，福建檢驗(yàn)檢疫局推出一系列提速新舉措，包括微信預(yù)約檢驗(yàn)檢測(cè)、試點(diǎn)開展駐點(diǎn)檢驗(yàn)、對(duì)檢驗(yàn)合格車輛第一時(shí)間完成后續(xù)工作等。
據(jù)了解，目前該項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)已批量應(yīng)用到6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、插電式、混合動(dòng)力共平臺(tái)背景下，盡管2015年國內(nèi)汽車市場(chǎng)整體處于低迷態(tài)勢(shì)，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢(shì)，尤其是純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)
