本報(bào)訊 （記者王 輝）2015年中國共銷售新能源乘用車20.7382萬輛，其中純電動乘用車14.6719萬輛，同比增長300%；插電式混合動力乘用車銷量6.0663萬輛，同比增長250%。中國新能源汽車在政策鼓勵下駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　如此快的增長速度，已經(jīng)購車的消費(fèi)者如何認(rèn)知新能源汽車？想要購車的消費(fèi)者又如何在紛亂的產(chǎn)品中選擇安全、可靠、口碑較好的產(chǎn)品？5月7日，在2016第八屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志發(fā)布了《2016中國新能源汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。

　　《報(bào)告》顯示，新能源乘用車的主力消費(fèi)人群是25歲至40歲，而且以30歲至35歲為最核心的消費(fèi)人群。在新能源車類別上，純電動汽車雖然已成為很多人購第一輛車的選擇，但比例更高的還是家庭第二輛車；插電式混合動力車方面，第一輛車的比例較高。

　　消費(fèi)者為什么選擇新能源汽車？調(diào)查表明，新能源汽車鼓勵政策是一個非常主流的推動力。特別是在三四線城市，由于有價(jià)格補(bǔ)貼，維修和使用成本較低，對消費(fèi)者來說，電動車是一個較好的選擇。

　　《報(bào)告》顯示，純電動汽車每天行駛里程基本控制在30至50公里以內(nèi)；在新能源汽車的養(yǎng)車成本上，純電動汽車每次保養(yǎng)價(jià)格基本控制在500元以內(nèi)，插電式混合動力汽車保養(yǎng)價(jià)格基本與傳統(tǒng)車接近；公共充電樁仍然是最主要的充電方式，由此也說明公共設(shè)施的配套仍然是制約和推動未來新能源汽車發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。

　　該《報(bào)告》由《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志聯(lián)合北京博曉通科技有限公司、知萌咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)研，對目前市場上已經(jīng)銷售的15個品牌的純電動汽車、5個品牌插電式混合動力汽車的超過700名已購車消費(fèi)者，采取電話訪問、紙質(zhì)問卷、實(shí)際采訪以及大數(shù)據(jù)分析等手段，對他們的年齡結(jié)構(gòu)、購買行為、使用行為、維護(hù)保養(yǎng)等進(jìn)行分析。

　　《報(bào)告》還特意針對消費(fèi)者普遍反映的問題，列出了新能源汽車消費(fèi)者的5大痛點(diǎn)：包括電池續(xù)航里程、電池質(zhì)量、車輛安全、充電、二手車等方面的疑問和擔(dān)憂。

　　同時，在《報(bào)告》中，通過引入評分體系，對15個純電動汽車品牌、5個插電式混合動力汽車品牌的產(chǎn)品，從可靠性滿意度、傳統(tǒng)性能滿意度和售后服務(wù)滿意度3個層面分別進(jìn)行了評價(jià)和排名，并最終綜合形成了《2016中國新能源乘用車消費(fèi)者滿意度指數(shù)》。

　　在消費(fèi)者滿意度指數(shù)上，不僅看到外資、合資產(chǎn)品在電池、電控、電機(jī)以及產(chǎn)品質(zhì)量上的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累優(yōu)勢，同時也看到諸如北汽新能源、江淮汽車、上汽乘用車等企業(yè)在純電動汽車或插電式混合動力汽車領(lǐng)域的迅速崛起和技術(shù)進(jìn)步。

　　特別是在售后服務(wù)方面，北汽新能源、上汽乘用車等企業(yè)的評分甚至超越了合資或外資公司，這些企業(yè)真正利用政策下市場保有量的優(yōu)勢，積極探索為消費(fèi)者解決痛點(diǎn)，提升使用和服務(wù)便利性，為推動中國新能源汽車市場從政策引導(dǎo)向市場引導(dǎo)而做出了積極努力與貢獻(xiàn)。