2016北京國際車展已于5月4日落幕，那些借車展熱潮先后發(fā)布和上市的新車，正在或即將影響我們的出行質(zhì)量，本期為讀者盤點這些重點新車。

　　中高級西瑪顯露智能范兒

　　□ 本報記者 趙 偉

　　作為“日產(chǎn)智能出行”的重要成員，搭載了大量基于自動駕駛研發(fā)先進技術(shù)，如預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)FEB、盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)BSW、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW和全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)AVM的東風日產(chǎn)重磅旗艦車型西瑪，最近借北京車展正式上市，價格為23.48萬元～26.78萬元。

　　給西瑪?shù)闹悄荞{駛技術(shù)做有力背書的，是代表著日產(chǎn)汽車對電動汽車和自動駕駛未來展望IDS Concept自動駕駛概念車，它配備容量高達60千瓦小時的大容量電池，可將續(xù)航里程提升至550公里，并應(yīng)用了通過智能手機或平板電腦實現(xiàn)自動泊車、無線充電等先進技術(shù)，保障自身在任何情況下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛。

　　日產(chǎn)計劃至2020年，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟將在全球10多款車型上應(yīng)用自動駕駛技術(shù)，其中包括投放中國市場的車型。此外，日產(chǎn)汽車將與清華大學(xué)大力合作，在中國推動“日產(chǎn)智能出行”及相關(guān)技術(shù)。

　　作為東風日產(chǎn)又一款旗艦級重磅車型和北美獨有的四門轎跑（4DSC）基因傳承者，西瑪集顏值、豪華、動感和科技于一體，專為內(nèi)外追求極致動感的新銳人士而來，將對原有中高級運動轎車市場格局帶來沖擊。

　　據(jù)介紹，西瑪?shù)膩須v頗為顯赫。誕生于1981年的日產(chǎn)MAXIMA高端轎車，成為日產(chǎn)在北美歷史上銷售時間第二長的車型，并先后完成了七次的迭代與更新。每一代車型的全新面世，都無一例外地在北美掀起熱議狂潮。在北美轎跑市場上，MAXIMA的市場銷量一直處于前五位，成為最受歡迎的高端轎跑。

　　2015年紐約車展第八代MAXIMA一經(jīng)面世，便被貼上各種優(yōu)質(zhì)標簽，“日產(chǎn)首款90%以上高還原Sport Sedan概念車的量產(chǎn)車”、全球最苛刻的US-NCAP把它評定為“五星評級”、美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)更是把它列為“Top Safety Pick+（頂級安全評級）”；可見第八代MAXIMA實力不容小覷。

　　如今，頗具年輕氣息的中文響亮名稱西瑪、純正美式運動基因的傳承者，西瑪幾乎囊括了日產(chǎn)最前衛(wèi)的設(shè)計語言以及頂級的產(chǎn)品科技。

　　值得一提的是，為了第八代MAXIMA的外觀設(shè)計，日產(chǎn)美國設(shè)計中心的設(shè)計團隊親赴美國海軍藍天使飛行隊，尋找Emotional Geometry新的解釋方式。除了V-Motion家族前臉與回旋鏢式組合大燈，西瑪還輔以富有力度的腰線、懸浮式車頂、19英寸鉆石切削大輪轂、同級領(lǐng)先的車身寬高比（車寬：車高=1.3）以及0.29風阻系數(shù)，以顛覆傳統(tǒng)轎跑的審美觀念引領(lǐng)轎跑新風尚。

　　通覽式全景天窗及室內(nèi)環(huán)繞LED氛圍照明系統(tǒng)，豪車級內(nèi)飾面料、雙縫線絎縫工藝、D型動感方向盤、人體工學(xué)運動座椅及中央旋鈕DA控制系統(tǒng)，11揚聲器BOSE音響、ANC靜謐空間技術(shù)及ASC主動聲音控制系統(tǒng)在內(nèi)的諸多科技元素，從觀感、觸感與聽感方面為西瑪?shù)母叨思哟a。

　　此外，日產(chǎn)研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)與智能防碰撞安全系統(tǒng)，集結(jié)了日產(chǎn)當下最前端的智能科技，這兩大系統(tǒng)旗下多達數(shù)十種的技術(shù)裝備，也被毫不吝嗇地全權(quán)嫁接在了西瑪身上，寄托了東風日產(chǎn)乃至日產(chǎn)全球?qū)τ谄鹾现袊懈叨耸袌瞿贻p化的希望。

　　西瑪?shù)耐瞥鲎寲|風日產(chǎn)車型陣營更趨完善。西瑪將與新樓蘭一道，共同構(gòu)筑東風日產(chǎn)全新高端旗艦陣營。據(jù)悉，東風日產(chǎn)還針對消費者推出了西瑪“新銳尊享購車計劃”，包括“2年0利率，一證即享”的金融購車政策，以及最高1.1萬元的置換購車補貼政策。