□ 本報(bào)記者 丁 瑩

　　近日，記者從中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）獲悉，為推動(dòng)新國(guó)標(biāo)落地，同時(shí)秉持“至臻至誠(chéng)，持之以恒”的客戶(hù)服務(wù)理念，CQC與特斯拉共同啟動(dòng)“特斯拉充電伙伴計(jì)劃”。該計(jì)劃將以“獲得CQC證書(shū)，并且?guī)в蠧QC標(biāo)志”作為特斯拉面向社會(huì)選擇符合國(guó)標(biāo)充電樁產(chǎn)品的前提，進(jìn)一步在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓新局面。這也是認(rèn)證服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈的最新嘗試。

　　執(zhí)行新國(guó)標(biāo)開(kāi)拓新局面

　　據(jù)介紹，2015年12月，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布新修訂的GB/T 18487.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：一般要求》等5項(xiàng)充電新國(guó)標(biāo)，對(duì)充電安全性和兼容性提出了明確的技術(shù)要求。

　　中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心主任王克嬌表示，CQC作為國(guó)內(nèi)最大的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，通過(guò)合格評(píng)定手段促進(jìn)政府發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)標(biāo)落地是責(zé)無(wú)旁貸的。希望不管是車(chē)企，還是樁企，都能積極響應(yīng)新國(guó)標(biāo)要求，升級(jí)改造產(chǎn)品。

　　特斯拉亞太區(qū)總裁任宇翔介紹，隨著新國(guó)標(biāo)的落地，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)充電領(lǐng)域仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，“特斯拉積極響應(yīng)國(guó)標(biāo)要求，以完全符合國(guó)家充電標(biāo)準(zhǔn)的性能與資質(zhì)，一如既往地為全球可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變做出積極努力?！?/p>

　　據(jù)了解，“特斯拉充電伙伴計(jì)劃”鼓勵(lì)合作伙伴通過(guò)CQC自愿性認(rèn)證，在通過(guò)CQC認(rèn)證的企業(yè)和產(chǎn)品中優(yōu)先進(jìn)行選擇與合作。與此同時(shí)，特斯拉以新國(guó)標(biāo)協(xié)議為依據(jù)，推出車(chē)樁互通互聯(lián)的4條改進(jìn)措施，即認(rèn)真執(zhí)行GB/T 18487.1-2015等新標(biāo)準(zhǔn)，積極采用經(jīng)過(guò)認(rèn)證符合新國(guó)標(biāo)的充電樁；為現(xiàn)有特斯拉車(chē)主提供充電轉(zhuǎn)換接頭解決方案；積極修改車(chē)輛接口設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)要求；在中國(guó)成立特斯拉充電測(cè)試中心，對(duì)第三方充電設(shè)施進(jìn)行互聯(lián)互通測(cè)試，確保特斯拉用戶(hù)的充電體驗(yàn)，為用戶(hù)提供高品質(zhì)充電服務(wù)保障。

　　有專(zhuān)家指出，該計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)意義重大。一方面，行業(yè)代表車(chē)企特斯拉要求合作充電樁必須滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)，這對(duì)正在飛速發(fā)展的國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)是一個(gè)提醒或者說(shuō)引領(lǐng)，提醒和引領(lǐng)各個(gè)建設(shè)主體一定要關(guān)注新國(guó)標(biāo)，采購(gòu)符合新國(guó)標(biāo)的充電設(shè)施，否則將帶來(lái)車(chē)樁無(wú)法兼容、投資浪費(fèi)等后續(xù)問(wèn)題；另一方面，在新舊國(guó)標(biāo)交替時(shí)期，要依據(jù)帶有CQC標(biāo)志Logo的產(chǎn)品來(lái)判斷設(shè)備是否符合新國(guó)標(biāo)，有CQC標(biāo)志的產(chǎn)品，說(shuō)明其安全性和互聯(lián)互通符合要求，通過(guò)國(guó)內(nèi)最權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證，可以放心采購(gòu)、使用。

　　據(jù)了解，通過(guò)“特斯拉充電伙伴計(jì)劃”能夠快速地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，加快新國(guó)標(biāo)的實(shí)施速度，保證實(shí)施效果；能夠有效解決行業(yè)問(wèn)題，通過(guò)自愿性認(rèn)證幫助行業(yè)相關(guān)利益方如物業(yè)、保險(xiǎn)、開(kāi)發(fā)商等區(qū)分充電設(shè)備的優(yōu)劣；依托國(guó)內(nèi)最權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的品牌標(biāo)識(shí)，方便消費(fèi)者識(shí)別新國(guó)標(biāo)充電設(shè)施。

　　值得注意的是，CQC和特斯拉的合作方式可以視為是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的模板，可被其他主流車(chē)企和設(shè)備企業(yè)復(fù)制采用。如果其他主流車(chē)企與設(shè)備企業(yè)都加入進(jìn)來(lái)，則新國(guó)標(biāo)的實(shí)施速度與效果將能得到充分的保障，極大地縮短新老國(guó)標(biāo)的過(guò)渡周期，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展必將起到巨大的推動(dòng)作用。

　　公共充電市場(chǎng)亟需規(guī)范

　　近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，但是一直缺乏統(tǒng)一、專(zhuān)業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中電網(wǎng)、普天等大型運(yùn)營(yíng)商根據(jù)各自企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)，但地方運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)依據(jù)卻各不相同，還出臺(tái)了不少地方標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車(chē)企的通信協(xié)議也不一致，導(dǎo)致市場(chǎng)上充斥著數(shù)十種通信協(xié)議，互相之間不能互聯(lián)互通，而實(shí)際建設(shè)過(guò)程中只能靠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等手段來(lái)保障充電連接，嚴(yán)重阻礙了充電設(shè)施建設(shè)，同時(shí)造成了社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)。

　　中國(guó)政府大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，然而由于充電困難重重，成為扼制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的無(wú)形之手。在此情況下，國(guó)標(biāo)委于2015年12月發(fā)布5項(xiàng)新修訂的充電標(biāo)準(zhǔn)，以期待解決充電問(wèn)題，然而還存在下述問(wèn)題導(dǎo)致新國(guó)標(biāo)實(shí)施效果難以保證，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，充電設(shè)施的安全性、一致性難以得到保證；新老版本的車(chē)輛、充電設(shè)施存在多種組合，兼容性與互聯(lián)互通難以實(shí)現(xiàn)；消費(fèi)者、運(yùn)營(yíng)商、物業(yè)、保險(xiǎn)公司等無(wú)法識(shí)別新舊國(guó)標(biāo)充電樁，用戶(hù)體驗(yàn)難以保證。

　　因此，車(chē)企和充電樁廠商如何匹配新標(biāo)準(zhǔn)成為一個(gè)新的課題，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，解決的途徑有兩個(gè)：一是政府和行業(yè)主管部門(mén)建立強(qiáng)制認(rèn)證體系和準(zhǔn)入制度，并對(duì)已有設(shè)備進(jìn)行改造；二是市場(chǎng)自發(fā)建立秩序和規(guī)范。然而對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行行政管理需要的時(shí)間較長(zhǎng)，如不能及時(shí)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求將造成消費(fèi)者的不滿(mǎn)。同時(shí)，由于充電設(shè)施市場(chǎng)發(fā)展迅速，如果新國(guó)標(biāo)和非新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品同時(shí)鋪設(shè)，不僅僅造成市場(chǎng)的混亂，也是極大的資源浪費(fèi)。因此，企業(yè)是否能夠自發(fā)的遵循新國(guó)標(biāo)，直接影響著整個(gè)充電設(shè)施乃至電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度。

　　“從電到車(chē)”認(rèn)證服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈

　　近年來(lái)，中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心積極響應(yīng)政府發(fā)展新能源汽車(chē)的號(hào)召，投入研發(fā)力量，整合現(xiàn)有檢測(cè)認(rèn)證資源，陸續(xù)推出了充電設(shè)施、充電電纜、動(dòng)力電池、電機(jī)等自愿認(rèn)證項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)唯一擁有“從電到車(chē)”全產(chǎn)業(yè)鏈配套檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)能力的機(jī)構(gòu)。

　　2012年，充電設(shè)施的“CQC”標(biāo)志認(rèn)證項(xiàng)目被正式推出，并于2014年獲得IECEE（國(guó)際電工組織合格評(píng)定委員會(huì)）EMobility（充電設(shè)施類(lèi)別）的授權(quán)，是國(guó)內(nèi)唯一可以依據(jù)充電設(shè)備IEC61851標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)CB證書(shū)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

　　CQC一直跟蹤充電設(shè)施國(guó)標(biāo)的制訂和修訂工作，在國(guó)標(biāo)發(fā)布之后，立即將新國(guó)標(biāo)納入CQC自愿認(rèn)證項(xiàng)目，并結(jié)合CQC在電氣安全和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)充電設(shè)備的安全性和互聯(lián)互通兼容性開(kāi)展認(rèn)證，充電設(shè)備作為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主每天都要頻繁接觸的用電設(shè)備，其電氣安全性和互聯(lián)互通是最基本的品質(zhì)要求，因此尤為重要。

　　帶有“CQC”標(biāo)志Logo的充電設(shè)備，首先，其產(chǎn)品安全性經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)最權(quán)威機(jī)構(gòu)的考核，滿(mǎn)足相關(guān)國(guó)標(biāo)和/或行標(biāo)要求，消費(fèi)者可以放心使用；其次，說(shuō)明其互聯(lián)互通協(xié)議滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)要求，消費(fèi)者可以任意給同樣滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)充電；第三，說(shuō)明其制造單位擁有一套生產(chǎn)品質(zhì)管理控制程序，并能有效實(shí)施，可以持續(xù)量產(chǎn)符合國(guó)標(biāo)要求的產(chǎn)品。