行業(yè)觀察

　　□ 本報記者 趙 偉

　　如果說在轟轟烈烈、前赴后繼的互聯(lián)網(wǎng)造車大潮中，把百年以上歷史的汽車經(jīng)典制造模式摒棄，開辟一條全新之路，那么，這些被汽車業(yè)視為“門外漢”的探險家們，就必須拿出奇想、個性、互聯(lián)、科技等與眾不同的東西來，尤其是將具有未來超前性質(zhì)的智能自動駕駛與新能源車相結(jié)合。

　　3月9日，在北京主場和上海AWE分會場，智車優(yōu)行不僅將全新智能電動車的樣車開上了展臺，還宣布了研發(fā)及生產(chǎn)的落地計劃：已與國內(nèi)主機廠簽署量產(chǎn)合作意向協(xié)議，力爭2017年實現(xiàn)小批量量產(chǎn)，展現(xiàn)出了互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)夯實落地的決心和實力。

　　智車優(yōu)行規(guī)劃的智能電動車的實現(xiàn)路徑包括3方面：與李德毅院士、地平線機器人技術(shù)在內(nèi)的國內(nèi)外頂尖團隊建立合作，共同推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及落地；將戰(zhàn)略投資日本電動超跑公司GLM并形成戰(zhàn)略合作，引進(jìn)成熟的三電技術(shù)；同時，除了已經(jīng)建立的歐洲設(shè)計中心外，還會和日本的優(yōu)秀設(shè)計師合作，從而為中國年輕人打造更加個性化、人性化的智能電動車產(chǎn)品。

　　讓汽車成為輪式機器人

　　“萬物互聯(lián)時代下，汽車不僅僅是交通工具，‘TA’還應(yīng)當(dāng)承載起智能移動終端的功能，不僅連接一切，還能不斷成長?！敝擒噧?yōu)行CEO沈海寅說：“自成立伊始，我們就想造一輛‘懂你’的智能電動汽車，為用戶提供極致的出行體驗?！?/p>

　　而產(chǎn)品如何落地，成為考驗互聯(lián)網(wǎng)造車是否能成功的一道“門檻”。智車優(yōu)行給出的答案是：與優(yōu)秀的主機廠進(jìn)行合作的同時，通過建立平等共贏的供應(yīng)商體系——“開放共贏，夯實落地”。

　　沈海寅介紹說，新價值智能電動車是前所未有的、超前的，供應(yīng)鏈中現(xiàn)有的產(chǎn)品很多都無法滿足需求，他們將打破汽車行業(yè)固有的供應(yīng)商關(guān)系，重新創(chuàng)建平等共贏的供應(yīng)商生態(tài)環(huán)境，在開放共贏的合作體制下，與日本電動超跑公司GLM達(dá)成戰(zhàn)略合作，將基于GLM成熟的三電技術(shù)，聯(lián)合國內(nèi)外供應(yīng)商共同開發(fā)整套三電系統(tǒng)。同時，智車優(yōu)行研發(fā)的智能系統(tǒng)，也將安裝在GLM的跑車上。

　　據(jù)介紹，智車優(yōu)行還將聯(lián)合TI、QNX、LG、SHARP、信利、大地和、大郡、欣旺達(dá)、地平線機器人技術(shù)、思必馳科技、異視科技等一大批國內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)商，通過參股、利益共享等合作形式展開共同研發(fā)，從而加速推進(jìn)智能電動車的研發(fā)和落地。

　　在設(shè)計方面，在由前標(biāo)致雪鐵龍中國首席設(shè)計師杜寶南領(lǐng)導(dǎo)建立的歐洲設(shè)計中心的基礎(chǔ)上，他們還引入了日本的優(yōu)秀設(shè)計師資源，從而實現(xiàn)以用戶體驗為出發(fā)，為中國年輕人提供更加個性化、人性化的出行解決方案。

　　在智車優(yōu)行看來，智能汽車應(yīng)該是輪式機器人，包括“智能系統(tǒng)”和“機械性能”這一軟一硬。除了敬畏傳統(tǒng)、積極利用汽車行業(yè)的百年積淀塑造“強壯體格——高品質(zhì)的機械性能”以外，構(gòu)建“發(fā)達(dá)大腦——卓越的智能系統(tǒng)”，才是智能汽車最核心的競爭力。而自動駕駛正是汽車智能化的高度體現(xiàn)，也是其核心發(fā)展方向。

　　其中，自動駕駛是關(guān)鍵一環(huán)。為此，智車優(yōu)行與中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士李德毅將在智能駕駛領(lǐng)域展開深入合作。同時，也聯(lián)合中科院、清華大學(xué)、地平線機器人技術(shù)、Minieye等科研機構(gòu)及企業(yè)，多方攜手共同在智能駕駛領(lǐng)域展開深入研發(fā)。

　　目前智車優(yōu)行已在智能駕駛技術(shù)的自主產(chǎn)品化、工程化落地方面取得了階段性進(jìn)展，其自主研發(fā)的主動安全系統(tǒng)包括：1套功能齊全技術(shù)領(lǐng)先的ADAS系統(tǒng)、1套防疲勞駕駛系統(tǒng)、1套夜視系統(tǒng)。其中，智車優(yōu)行與余凱博士創(chuàng)立的地平線機器人技術(shù)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作研發(fā)ADAS系統(tǒng)。

　　定義自己的智能電動車

　　歷時1個多月的“百萬股權(quán)新車品牌名稱征集活動”揭曉了最終結(jié)果：經(jīng)過近萬人投稿，20強PK和4強對決，“奇點汽車”得到網(wǎng)友最多票，當(dāng)選智車優(yōu)行智能電動車的預(yù)備品牌名稱。

　　“征名可以看作是用戶參與式造車的第一步。而作為參與式造車的第二步——‘你的車你做主，造型PK’活動也伴隨著兩輛樣車的亮相而正式啟動?！鄙蚝Ｒf，“未來智車優(yōu)行還將繼續(xù)邀請用戶參與到功能升級、交互迭代等體驗式活動中來，定義屬于自己的智能電動車。”

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，汽車和互聯(lián)網(wǎng)的融合正成為趨勢，隨著新能源汽車的推廣和普及，汽車行業(yè)正處于一個前所未有的大變局中，電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。

　　沈海寅表示，智車優(yōu)行以一個互聯(lián)網(wǎng)跨界者進(jìn)入到汽車行業(yè)，并不是要顛覆傳統(tǒng)汽車，而是在敬畏傳統(tǒng)的同時，推出顛覆性的產(chǎn)品，造一輛“懂你”的電動車，并且愿做破冰前行的引航者。