□本報(bào)記者王輝

　　記者在日前召開的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月度分析會(huì)上獲悉，2015年全國(guó)的二手車交易量達(dá)941.71萬(wàn)輛，比2014年微增長(zhǎng)了2.32%，交易金額完成5535.4億元。分析會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮詳細(xì)解讀了2015年中國(guó)二手車消費(fèi)特征。

　　據(jù)沈榮介紹，2015年二手車交易活躍區(qū)域主要集中在華東、中南區(qū)、華北區(qū)、西南、東北、西北等地區(qū)，交易量主要分布在廣東、江蘇、四川、北京、山東、浙江等10大地區(qū)，它們的交易量之和占總交易量的66.23%。沈榮樂觀地告訴記者，說明其他城市還具有很大的發(fā)展空間。未來(lái)二手車市場(chǎng)接續(xù)發(fā)展的能量還是巨大的，這種巨大的能量釋放還有待于二手車車源進(jìn)一步分配的釋放。

　　從交易車型上，以基本型乘用車為主體，占總交易量的59.91%，相比2014年，基本型乘用車、SUV、摩托車、掛車占全部交易的比例均有所增加，客車、貨車、MPV、交叉型車、其他車比例均有所下降。沈榮說，這和汽車產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)者在消費(fèi)二手車過程當(dāng)中的一種新的選項(xiàng)有著必然的聯(lián)系。

　　記者了解到，2015年最受歡迎的二手車是五菱之光、長(zhǎng)安之星、捷達(dá)、夏利、凱越、雅閣、奧迪A6L、樂馳、奇瑞A1、寶來(lái)，它們占據(jù)總交易量的1/5。沈榮表示，在二手車交易中品牌集中度還是比較明顯，同時(shí)也看到，二手車交易中主要車型還是以中低端產(chǎn)品為主。

　　在使用年限上，3～6年的交易量最多，占總交易量的66.97%，其中3年內(nèi)車占18.49%，這與“目前二手車交易平均置換周期6年左右的基本規(guī)律”相符合。3年以內(nèi)達(dá)到18.49%，反映這個(gè)市場(chǎng)在不斷提速，置換周期在縮短，很多車齡比較短的車型迅速進(jìn)入二手車市場(chǎng)，為二手車市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)提升也發(fā)揮了作用。另外，2015年二手車市場(chǎng)中，6～10年為5.31%，10年以上為9.23%。對(duì)此沈榮認(rèn)為，二手車市場(chǎng)還需要通過報(bào)廢的引導(dǎo)，通過各種服務(wù)的跟進(jìn)來(lái)改變二手車消費(fèi)的現(xiàn)狀。二手車消費(fèi)當(dāng)中所呈現(xiàn)的6年以上的車型的比價(jià)優(yōu)勢(shì)，可能在未來(lái)還會(huì)在二手車交易過程當(dāng)中發(fā)揮一定的作用。沈榮認(rèn)為，這種作用可能會(huì)隨著時(shí)間的推移逐步縮減。

　　從交易價(jià)格分析，3萬(wàn)元以內(nèi)的占比最大，占比為43.74%。沈榮說，二手車整體的交易價(jià)格不高，品質(zhì)不高，和大家看到的車型分布、品牌分布確確實(shí)實(shí)是有著非常密切的內(nèi)在聯(lián)系。3萬(wàn)元～5萬(wàn)元占比18.97%，5萬(wàn)元～10萬(wàn)元占比20.34%，10萬(wàn)元以上占比16.95%，整體交易量與交易價(jià)格呈現(xiàn)線性關(guān)系。他說，非常值得注意的是，人們?cè)?萬(wàn)元～5萬(wàn)元和5萬(wàn)元～10元萬(wàn)間選擇時(shí)，選擇后者數(shù)量更多一些。這是2015年二手車交易當(dāng)中所體現(xiàn)出來(lái)這樣一種消費(fèi)行為的新特點(diǎn)。

　　在談及2015年中國(guó)二手車市場(chǎng)運(yùn)行狀況時(shí)，沈榮略有一絲憂慮和無(wú)奈。他說，限遷制約了2015年中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。記者了解到，截至2015年9月，全國(guó)共有299個(gè)城市對(duì)遷入機(jī)動(dòng)車有排放限制。目前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)城市18個(gè)，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的城市共有230個(gè)，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的城市有44個(gè)，國(guó)二以下標(biāo)準(zhǔn)的城市有7個(gè)，就在這7個(gè)城市中還有3個(gè)城市要求初次登記日期不得超過3至5年。2016年4月1日開始執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的新增省、直轄市11個(gè)，下轄城市87個(gè)，屆時(shí)二手車遷入實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的城市將達(dá)到105個(gè)。正是這種態(tài)勢(shì)造成了我國(guó)二手車行業(yè)跨區(qū)域流轉(zhuǎn)受到了極大的阻滯。

　　正常情況下，我國(guó)二手車行業(yè)的跨區(qū)域流通比例應(yīng)在20%左右，但由于限遷等政策造成的壁壘，使得跨區(qū)域流通比例在逐年降低。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)二手車交易量720萬(wàn)輛，其中轉(zhuǎn)籍量達(dá)到117萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為16.25%；2013年我國(guó)二手車交易量770萬(wàn)輛，其中轉(zhuǎn)籍量達(dá)到128萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為16.62%；2014年我國(guó)二手車交易量955萬(wàn)輛，但由于受到全國(guó)大范圍的限遷政策影響，其中轉(zhuǎn)籍量卻下降到119萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例也下降為12.46%。

　　沈榮告訴記者，以北京市場(chǎng)為例，隨著各地區(qū)相繼出臺(tái)限遷政策，北京地區(qū)的二手車外遷比例明顯在逐年下滑。在2010年北京新車銷售市場(chǎng)最為火爆的時(shí)候，正是由于二手車行業(yè)作為無(wú)名英雄將車輛有效外遷，才促成了打破銷售記錄的89萬(wàn)輛銷量的歷史。根據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心的數(shù)據(jù)顯示，北京地區(qū)二手車外遷比例由2012年的52%逐年下降到2013年的40%、2014年的38%以及2015年的35%。從北京市場(chǎng)的規(guī)律就可以看出，沒有二手車的有效流轉(zhuǎn)，新車置換也會(huì)受到影響，當(dāng)然這其中還會(huì)摻雜有限購(gòu)政策的客觀因素存在。

　　記者了解到，經(jīng)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提議，關(guān)于解決二手車地方限遷的規(guī)定已經(jīng)被納入由國(guó)家發(fā)改委牽頭制定的《汽車行業(yè)反壟斷指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）當(dāng)中。預(yù)計(jì)今年5月《指南》出臺(tái)，《指南》中明確指出，如果地方政府出臺(tái)相關(guān)規(guī)章制度限制二手車流轉(zhuǎn)，那么將會(huì)觸犯《指南》中行政壟斷。這意味著，對(duì)于二手車地方限遷問題將有法可依。沈榮說?！澳壳?，二手車的限遷問題已經(jīng)成為阻礙二手車發(fā)展的最大問題?！?/p>