□ 本報(bào)記者 史玉成

　　2月6日，是春節(jié)假期前的最后一個(gè)工作日。早上8時(shí)，50多歲的於蔚鳴背起雙肩包輕松去上班了。但出門后她并沒(méi)有走向公交車站，而是在家附近的江西師范大學(xué)的體育場(chǎng)上練起了倒走。

　　“多虧了地鐵，我才一早有空鍛煉身體，現(xiàn)在腰椎的老毛病有明顯好轉(zhuǎn)，生活質(zhì)量都提高了?！比滩蛔「锌撵段跌Q家住江西南昌市的老城區(qū)，但工作單位卻在贛江對(duì)岸的新城區(qū)——紅谷灘。以往上班，正常情況需要1小時(shí)40分鐘，如果遇上上下班擁堵，在擁擠的公交車?yán)镆徽揪褪莾蓚€(gè)多小時(shí)，苦不堪言。隨著2015年12月26日南昌地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，她從師大南路站上地鐵，18分鐘后便可抵達(dá)公司附近的衛(wèi)東站，再步行10分鐘就到了公司?！八?，我現(xiàn)在每天早晨不僅可以多睡會(huì)兒，還有了富余的時(shí)間鍛煉身體。可以說(shuō)地鐵大大提高了我們工作生活的效率，心情也舒暢多了?！?/p>

　　曾幾何時(shí)，南昌城流行一個(gè)段子：家住老城區(qū)的女孩婉拒了住在紅谷灘的男生的表白，理由是“我不接受異地戀”。新老城區(qū)間的交通不便可見(jiàn)一斑。隨著地鐵一號(hào)線貫通贛江兩岸，不少人的生活都變成了“地鐵+”。今年29歲的黃詠婧，過(guò)去常常為了在老城區(qū)挑一個(gè)既不太堵車，又有的吃有的逛的聚會(huì)地點(diǎn)而苦惱。現(xiàn)在她和朋友們的活動(dòng)半徑大大擴(kuò)展，想看演唱會(huì)，可以搭乘地鐵去奧體中心；想要吃飯看電影逛街一條龍，坐地鐵到衛(wèi)東站的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)就都解決了。此外，以前不少開(kāi)車出行的人，也變成了“地鐵一族”，地鐵+步行、地鐵+自行車，低碳生活由此開(kāi)啟。

　　隨著南昌地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)之后，客流量不斷刷新紀(jì)錄。僅今年元旦3天小長(zhǎng)假的客流量就逼近百萬(wàn)人次。今年春節(jié)假期，不少返鄉(xiāng)探親的人們都慕名而來(lái)，體驗(yàn)一把家鄉(xiāng)的地鐵。據(jù)了解，1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.8公里，設(shè)站24座，途徑6個(gè)城區(qū)，全部采用地下形式敷設(shè)。站在站臺(tái)，緩緩進(jìn)站的列車首先映入人們眼簾的便是那車頭標(biāo)志性的“南昌笑臉”，象征著南昌市民以燦爛微笑迎接八方來(lái)客。在車廂內(nèi)部，內(nèi)裝設(shè)計(jì)以“青花瓷”為主，同時(shí)又融入了南昌紅色革命的文化因素。為保障殘障人士的安全出行，地鐵站點(diǎn)的進(jìn)出口樓梯、站廳層和站臺(tái)層都設(shè)有盲道，站臺(tái)層都安裝了座椅，同時(shí)在站臺(tái)內(nèi)還設(shè)置了無(wú)障礙廁所。在入口處，設(shè)有可直接到站臺(tái)層乘車的無(wú)障礙電梯，從而方便殘疾人、老年人等特殊人群。不少返鄉(xiāng)過(guò)年的年輕人都表示，在他們工作的大城市，地鐵已是一種很常見(jiàn)的交通工具，但乘坐家鄉(xiāng)的地鐵還是有一種發(fā)自內(nèi)心的親切感和自豪感，“它不單單是大大增強(qiáng)了南昌的城市運(yùn)力，同時(shí)，還是展示城市文化的又一個(gè)窗口，為南昌這座英雄城古老的文化注入了新鮮的血液?！?/p>

　　令於蔚鳴和生活在這個(gè)城市的人們感到更開(kāi)心的是，目前南昌已規(guī)劃了5條地鐵線，總長(zhǎng)約197.9公里，設(shè)車站146座。其中，2號(hào)線正在緊張建設(shè)中，爭(zhēng)取2017年年底前開(kāi)通；3號(hào)線今年年底開(kāi)建，預(yù)計(jì)2020年底建成通車。未來(lái)，出了地鐵站，南昌人民便可以搭乘火車、高鐵、飛機(jī)，去任何一個(gè)想去的地方。