品牌品質(zhì)

　　□ 本報記者 張海燕

　　前不久，伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產(chǎn)線，奇瑞汽車迎來第500萬輛汽車下線。以實現(xiàn)第500萬輛汽車下線為契機，奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍宣布，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段，奇瑞汽車結(jié)合“中國制造2025”規(guī)劃，在集成第一階段取得的成果和成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，通過堅持“技術(shù)、品質(zhì)、國際化”打造品牌，依托技術(shù)2.0、品質(zhì)2.0、國際化2.0三大升級，實現(xiàn)消費者體驗的升級。

　　技術(shù)2.0

　　技術(shù)2.0即以更高端、多元化的國際化人才團隊為依托，推動開放型高科技平臺iAuto核心技術(shù)平臺的不斷進化，實現(xiàn)Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統(tǒng)、Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)的全面升級。在此基礎(chǔ)上，奇瑞規(guī)劃了未來高效動力系統(tǒng)技術(shù)，1.2TGDI、1.6TGDI發(fā)動機陸續(xù)全面上市，DCT和六速MT開始搭載上市。Cloudrive智云娛樂行車系統(tǒng)創(chuàng)新性地通過云技術(shù)將車輛娛樂系統(tǒng)與CanBus行車系統(tǒng)完美融合，真正實現(xiàn)行車環(huán)境智能化、互聯(lián)化與個性化；具備國內(nèi)最高水平的車聯(lián)網(wǎng)-車與手機互聯(lián)互通系統(tǒng)，建立了國內(nèi)最高水平的車聯(lián)網(wǎng)驗證及展示平臺；自主研發(fā)國內(nèi)平均水平的能量無線傳輸系統(tǒng)，綜合效率達85%以上；自主研發(fā)智能無人車技術(shù)平臺，實現(xiàn)了城市工況自主跟車及主動避撞功能。擁有具備國內(nèi)最高水平的全碳纖維車身。

　　在實現(xiàn)技術(shù)全面升級的基礎(chǔ)上，未來5年，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺，開發(fā)10款全新產(chǎn)品。

　　在新能源方面，奇瑞堅持正向開發(fā)和自主研發(fā)的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系，力爭到2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達20萬輛。目前，奇瑞已形成全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺，包括：四大新能源整車平臺（小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺、電四驅(qū)平臺）；五大通用子系統(tǒng)（動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動力總成、電驅(qū)動后橋）；七大核心技術(shù)（電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計、智能互聯(lián)設(shè)計、輕量化技術(shù)、新能源整車集成）。

　　品質(zhì)2.0

　　據(jù)了解，經(jīng)過多年堅持，奇瑞的正向研發(fā)體系逐步完善，團隊更成熟、流程更精細、標準更嚴苛、對消費者產(chǎn)品體驗的理解與應(yīng)用更加深入，其核心是奇瑞整車集成和匹配調(diào)校技術(shù)的逐步成熟和提升。品質(zhì)2.0主要體現(xiàn)在產(chǎn)品升級、動力升級、性能升級及平臺化升級4個方面。

　　產(chǎn)品升級。以艾瑞澤5為代表的4款戰(zhàn)略產(chǎn)品將陸續(xù)上市，開啟正向體系第二代產(chǎn)品陣營，由高品質(zhì)的“功能性價值”（第一代產(chǎn)品），向高品質(zhì)的“享受性價值”提升（第二代產(chǎn)品）。

　　感官品質(zhì)升級。由打造艾瑞澤5、T15等二代戰(zhàn)略車型，奇瑞感官品質(zhì)進入“感官品質(zhì)2.0”階段。以用戶“享受”體驗為主導(dǎo)，訴求以觸覺舒適為主導(dǎo)，涵蓋視覺、嗅覺、聽覺以及用戶心理感受的全面提升。而在未來的“感官品質(zhì)3.0”階段，將實現(xiàn)以品牌“認同”為目標，樹立產(chǎn)品及品牌的DNA。

　　動力升級。以艾瑞澤5為例，艾瑞澤5搭載的1.5L DVVT發(fā)動機，有兩種動力模式：經(jīng)濟模式和運動模式。完美平衡動力性與燃油經(jīng)濟性，油耗表現(xiàn)突出，百公里油耗低于6L。此外艾瑞澤5將推出自己的“藍驅(qū)”版車型，搭載智能啟停系統(tǒng)（ISS）、AMS電源管理系統(tǒng)、換擋提醒等技術(shù)，顯著節(jié)油、安全性高、更人性化。下一步，將實現(xiàn)第二代缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機TGDI發(fā)動機全面上市，1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動機以及6DCT與第二代CVT自動變速器將陸續(xù)搭載上市。

　　性能升級。第二代產(chǎn)品性能的升級，是整個正向體系水平升級的結(jié)果，其核心是“以用戶為中心”逐步提升和完善整車集成和匹配調(diào)校技術(shù)；根據(jù)對用戶“性能需求”的精準理解和落實，確保產(chǎn)品性能目標與用戶感知更關(guān)聯(lián)、更接近；過程管理更為精細，對每一項流程精確控制，達成性能集成能力的整體提升。

　　平臺化升級。在奇瑞新一代產(chǎn)品中，平臺化和模塊化水平將登上一個新的臺階。以第二代產(chǎn)品中的T15和T17兩款SUV為例，T17與T15平臺件沿用率達87.8%，車身件沿用率達83.6%，進一步體現(xiàn)了平臺化開發(fā)的優(yōu)勢。

　　國際化2.0

　　據(jù)尹同躍介紹，奇瑞在海外市場上是要實現(xiàn)從“走進去”到“走上去”，著重打造品牌形象，走出一條由技術(shù)輸出到品牌輸出的道路。國際化2.0很重要的一個舉措是全面依托“大奇瑞”格局中的合資企業(yè)技術(shù)資源、品牌建設(shè)資源、人才資源，協(xié)同發(fā)展，共同進步。首先將在平臺化共享、研發(fā)資源共享等方面展開協(xié)作。

　　正如尹同躍在《致奇瑞500萬用戶的一封信》中所說，奇瑞將繼續(xù)通過堅持技術(shù)、品質(zhì)、國際化打造品牌，以更新的技術(shù)、更高的品質(zhì)，為大家生產(chǎn)出更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的汽車產(chǎn)品。同時，尹同躍表示，奇瑞也希望與大家一起，共同探討未來的交通出行方式，緊盯汽車技術(shù)發(fā)展的最前沿，用更好的技術(shù)、更完善的體系，創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時代全新的生活方式。

　　據(jù)悉未來5年，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺，開發(fā)10款全新產(chǎn)品。尹同躍提出：“2016年奇瑞公司要回歸到中國的主流品牌。2016~2020年，我們要驅(qū)動銷量的大幅度提高，讓奇瑞再回到自主品牌領(lǐng)頭羊的位置。”