車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　霧霾籠罩大地，毒氣摧殘人心，北京亮起紅色預(yù)警的信號，市民的車只能按單雙號出行，然而霧霾并未如愿散去。不過，一個“好消息”在司機當(dāng)中傳開了。只見迷迷糊糊之中，一輛“防霾車”迷迷糊糊地開了過來。

　　這真是“想什么來什么！”一片贊嘆聲中，業(yè)內(nèi)人士卻直搖腦袋。他們不屑地說：某些車企自我吹噓的所謂“防霾車”，不過是預(yù)先安裝“車載凈化器”而已。這早不是啥新技術(shù)，只是包裝一下重出江湖。為了給自己添彩兒，車商還賣弄小聰明，將其包裝成“空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”、“水離子發(fā)生器”、“負(fù)離子循環(huán)系統(tǒng)”等高大上的名字。專家揭底說:他們敢如此底氣十足地大作宣傳，實際上是抓住消費者的需求心理。無數(shù)市場案例說明：既然您求助于“神”，人家自會捧出“額滴神”來。總而言之，沒有誰會較真兒到拆開汽車空調(diào)瞧內(nèi)涵。即便您真的把它拆了，制造商也會拿出一堆數(shù)據(jù)、材料反駁。本來消費者憋了個半死，還有心思找這個麻煩嗎？然而，此舉能糊弄門外漢，卻瞞不過汽修專家，因為人家干的就是“天天拆車”的活兒。一位汽修技師用“蠻橫”的語氣告訴媒體：所有號稱能降低PM2.5值的汽車空調(diào)，都是噱頭。這種說法可能讓制造商不高興。不高興沒關(guān)系，只要你拿出真正的“國際一流”產(chǎn)品就行。

　　其實，大部分汽車都自帶“防霾功能”，這就是汽車空調(diào)。車內(nèi)空氣明顯比車外干凈，這是因為空調(diào)過濾功能可以濾掉大部分粉塵和顆粒物，這和關(guān)緊門窗是同樣道理。司機將空調(diào)開到內(nèi)循環(huán)模式，讓車內(nèi)相對干凈的空氣不斷循環(huán)，不讓外面空氣進(jìn)來，PM2.5值自然會低。因而，霧霾天要提高清洗空調(diào)系統(tǒng)的頻率，空調(diào)系統(tǒng)“健康”了，就會擔(dān)當(dāng)起保衛(wèi)主人健康的責(zé)任。有些“懶漢”往往很長時間才清洗一次空調(diào)，這種做法無論是對人體健康還是對空調(diào)，都有一定損害。如果嫌去4S店麻煩，咱們完全可以自己動手，對空調(diào)濾清器、冷凝器、水箱等部件進(jìn)行清洗。如果感覺車內(nèi)有異味兒，可以噴灑專用的殺菌藥水或清洗液以保持清潔。專家建議，用汽車空調(diào)防霾，主要是采取“物理療法”——比如說少開車窗，多用內(nèi)循環(huán)。也可準(zhǔn)備一塊濕布，搭在空調(diào)出風(fēng)口上?？照{(diào)風(fēng)量應(yīng)在低溫下選定，從而減少對流的產(chǎn)生。還有，較低的風(fēng)速也會降低車內(nèi)的干燥感。這里，要特別提醒一些“老煙槍”：切不可在車內(nèi)噴云吐霧，吸煙會使車內(nèi)空氣變得更混濁；而且，“二手煙”造成的危害比霧霾更大。行車過程中，年輕人腦子快，可通過手機APP隨時監(jiān)測周圍環(huán)境，一旦路過霧霾相對不嚴(yán)重區(qū)域便開窗換氣。因為空調(diào)長時間內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)容易累積一氧化碳，對身體同樣有害。

　　汽修專家特別囑咐大家，如果是后裝的車載凈化器，會存在使用不便的缺點。首先它需要占用一個電源口，其次是體積大，再次是噪音。時間一長，噪音會增加車內(nèi)乘客的煩躁感。既然世上沒發(fā)明出什么“防霾利器”，我們就不必迷信什么“額滴神”了。遇到壞天氣，盡量躲在房間里，少動車少出門。如果開車也不用太擔(dān)心，因為經(jīng)過空調(diào)和口罩過濾，霧霾對人的傷害會大大減輕。所以說大城市居民出行，還是以乘坐地鐵為上策。最后，回到“防霾車”的話題，您還記得那首流行一時的民謠嗎？其中有“給長城貼瓷磚，給珠峰安電梯，給飛機裝倒擋”的句子，根據(jù)現(xiàn)實，可再加一條——“給汽車戴口罩”。額滴神啊！