質(zhì)量觀(guān)察室

　　□萬(wàn)冬妮本報(bào)記者傅江平

　　9月開(kāi)學(xué)以來(lái)，江蘇、上海、廣東等地的一些小學(xué)、幼兒園陸續(xù)遭遇塑膠跑道問(wèn)題，部分學(xué)生出現(xiàn)頭暈、出疹子、流鼻血等癥狀。近日，深圳市的兩所小學(xué)跑道再次被檢測(cè)出甲苯和二甲苯超標(biāo)情況，一時(shí)，“跑道”問(wèn)題成為眾矢之的。

　　深圳市場(chǎng)和質(zhì)量建管委在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其中一家涉及“跑道”事件的原材料供應(yīng)商，生產(chǎn)場(chǎng)地位置隱蔽、環(huán)境雜亂、化學(xué)品氣味濃烈，車(chē)間內(nèi)存放有大量桶裝原材料，其中部分涉嫌為“三無(wú)”產(chǎn)品。

　　南京林業(yè)大學(xué)理學(xué)院化學(xué)與材料科學(xué)系聚氨酯專(zhuān)家羅教授表示，我國(guó)塑膠跑道技術(shù)成熟、使用安全。據(jù)他介紹，目前劣質(zhì)塑膠的毒性污染源主要來(lái)源于3個(gè)部分：一是塑膠跑道使用的溶劑中會(huì)揮發(fā)含有毒性的甲苯、二甲苯，這兩種物質(zhì)具有刺激性異味，會(huì)造成皮膚瘙癢、頭暈等癥狀；二是劣質(zhì)塑膠跑道中含有重金屬催干劑——鉛鹽，該物質(zhì)能促進(jìn)跑道凝固定型，但是重金屬鉛會(huì)造成永久性污染。第三種是危害最大的，劣質(zhì)跑道中使用的有毒塑化劑能增加跑道彈性，但其中最常見(jiàn)的鄰苯類(lèi)塑化劑，如過(guò)量使用可導(dǎo)致男孩絕育。

　　“跑道”問(wèn)題出現(xiàn)的原因，與政府采購(gòu)定價(jià)較低有關(guān)，也與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格大戰(zhàn)有關(guān)。一方面，塑膠跑道的使用單位缺乏一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在招標(biāo)時(shí)盲目砍價(jià)，并采取“低價(jià)中標(biāo)”策略，致使競(jìng)標(biāo)方出現(xiàn)不斷壓價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。廣東柏勝新材料科技有限公司總經(jīng)理陳思猛無(wú)奈地說(shuō)：“有時(shí)候，使用單位支付的價(jià)錢(qián)都不夠用來(lái)生產(chǎn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的塑膠跑道?！绷硪环矫?，有些不具備實(shí)力的行內(nèi)企業(yè)或外行企業(yè)，競(jìng)標(biāo)成功后，轉(zhuǎn)包給其他工程商，層層轉(zhuǎn)包下來(lái)，到制造商手里的錢(qián)所剩無(wú)幾，這樣就只能通過(guò)壓低成本、降低質(zhì)量來(lái)確保利潤(rùn)。陳思猛算了這樣一筆賬：近年來(lái)，原材料、勞動(dòng)力成本瘋長(zhǎng)，但塑膠跑道的市場(chǎng)價(jià)反而降低了不少。廣州帝森康體設(shè)備有限公司創(chuàng)辦人蔡曉明說(shuō)，目前塑膠跑道制造行業(yè)在生產(chǎn)時(shí)都是使用回收的黑膠粒，既環(huán)保又廉價(jià)。正規(guī)制造商使用前會(huì)查明黑膠粒的來(lái)源，并進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，劣質(zhì)跑道制造商根本不會(huì)在這方面下功夫。鋪設(shè)在跑道表面的EPDM橡膠粒，如果原膠含量低于20%，跑道彈性就會(huì)很差，而且老化很快。

　　此外，施工方面的不專(zhuān)業(yè)也能讓無(wú)害跑道變成“有害”。一些施工單位鋪設(shè)跑道時(shí)選取劣質(zhì)原材料，為了平整就采用稀釋劑來(lái)稀釋。而稀釋劑的主要成分是甲苯、二甲苯等苯類(lèi)，對(duì)人體都會(huì)有傷害。同時(shí)，塑膠跑道一般都是厚涂型，一旦按上述方法來(lái)生產(chǎn)、鋪設(shè)，面層的有害物質(zhì)易散發(fā)，但面層下的有害物質(zhì)散發(fā)則需要較長(zhǎng)時(shí)間，這就是為什么有的跑道長(zhǎng)時(shí)間使用后，一旦溫度上升還是能聞到刺鼻味道的原因。即使采用了合格的材料，也不能保證不會(huì)出問(wèn)題。因?yàn)樗苣z材料不斷換代，鋪設(shè)跑道的技術(shù)水平也越來(lái)越高，整個(gè)施工過(guò)程其實(shí)更接近于一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，期間會(huì)受到溫度、濕度許多外部因素的影響，施工人員需要根據(jù)具體環(huán)境的變化對(duì)塑膠材料進(jìn)行不同的調(diào)配，因此跑道施工必須由專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行。

　　此外，缺少檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。涉及“跑道”問(wèn)題的一所學(xué)校稱(chēng)，他們對(duì)跑道的驗(yàn)收主要是看厚度、密度等物理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)揮發(fā)物質(zhì)毒性等化學(xué)方面的檢測(cè)幾乎沒(méi)有，因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，2012年，我國(guó)就已批準(zhǔn)發(fā)布了《合成材料跑道面層》的規(guī)定，然而對(duì)合成材料跑道面層有害物質(zhì)的檢測(cè)，僅涉及苯、甲苯和二甲苯總和，游離甲苯二異氰酸酯以及重金屬中可溶性鉛、鎘、鉻、汞等很多有毒物質(zhì)并沒(méi)有寫(xiě)進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)中。目前歐盟立法的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)“RoHS”，除了要檢測(cè)鉛、汞、鎘、鉻外，多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚也在檢測(cè)范圍內(nèi)。

　　看來(lái)，要想管住“跑道”問(wèn)題，從生產(chǎn)工藝開(kāi)始，到招投標(biāo)采購(gòu)、建設(shè)施工、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查每樣都必不可少。