□ 本報記者 張海燕

　　艾瑞咨詢公司最新發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)行業(yè)研究報告》（以下簡稱《研究報告》）顯示，去年下半年中國二手車整體交易量達(dá)到605.3萬輛，電商平臺交易達(dá)到17.7萬輛。結(jié)合此前艾瑞公布的上半年數(shù)據(jù)來看，去年全年二手車交易量達(dá)到887.2萬輛，是上一年的1.7倍。而其中，網(wǎng)上二手車交易拿走了3%的總體交易份額，而2013年二手車電商交易份額僅為1%。

　　網(wǎng)上交易持續(xù)攀升

　　在汽車銷量增速逐月下降的同時，二手車市場卻越來越火爆。為什么越來越多的人開始喜愛二手車呢？據(jù)專家分析，首先，近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使汽車保有量持續(xù)攀升，促進(jìn)了二手車市場的快速發(fā)展。2014年，中國汽車保有量為1.54億輛，同比增長12.4%；其次，由于人們換車需求增大，消費(fèi)觀念改變，近年來二手車交易量一直持續(xù)穩(wěn)定增長。加之政府對二手車置換的各項(xiàng)激勵政策，未來2至3年二手車銷量將會大幅上漲。

　　如今，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展已改變了很多人的消費(fèi)習(xí)慣，網(wǎng)上交易已走入千家萬戶，對于汽車這個特殊的商品也不例外。據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)上二手車交易占比由2013年的1%翻了數(shù)倍至3%。在不少人看來，電商模式或許可以解決二手車市場“信息不透明”、“車商漫天要價”、“車販子誠信度低”等消費(fèi)痛點(diǎn)。

　　《研究報告》顯示，去年有近900萬輛二手車交易成功，這是2013年的520萬輛的1.7倍，而其中3%的交易來自網(wǎng)上，相當(dāng)于去年有近26萬輛車是在網(wǎng)上完成交易的。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2014年下半年中國二手車電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)72.9億元，平均單車成交價格為41204.7元/輛，其中12月份交易額達(dá)到13.8億元，二手車下半年整體的交易量是上半年的兩倍。

　　據(jù)了解，目前我國二手車電商市場主要有以優(yōu)信拍、車易拍、開新幫賣為代表的C/B2B競拍模式，以大搜車、百優(yōu)卡、卓杰行為代表的C2C寄售模式，以人人車、趕集好車為代表的C2C虛擬寄售模式，以車王、優(yōu)車誠品為代表的B2C賣場模式，以二手車之家、第一車網(wǎng)、易車二手車等為代表的二手車交易資訊平臺。艾瑞的《研究報告》認(rèn)為，未來2至3年，競拍模式將成為行業(yè)主流。

　　選購更重經(jīng)濟(jì)實(shí)用

　　《研究報告》還顯示，在二手車交易過程中，捷達(dá)依舊是眾多消費(fèi)者選擇的對象，被稱為人氣王，以占比4.8%的交易量位居榜首，其次是凱越和桑塔納。在國產(chǎn)品牌當(dāng)中，奇瑞QQ及長安之星備受用戶青睞，分別占據(jù)1.3%和1%的市場份額。由此可見，用戶在購置二手車時，更偏愛經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，而對外觀、內(nèi)飾沒有特別大的要求。

　　從品牌上看，二手車領(lǐng)域最受大家喜愛的3個品牌分別是上海大眾、一汽大眾、上汽通用，分別占比9.8%、8.5%和6.0%。在二手車熱銷的前10品牌當(dāng)中，歐美及日系汽車備受車主青睞。國產(chǎn)品牌二手車中，奇瑞和長安兩品牌收獲了可觀的銷量，均占據(jù)4%的市場份額。

　　艾瑞咨詢公司認(rèn)為，大眾和通用汽車因其較高的性價比及國際品牌影響力，在未來2至3年里依舊會是二手車領(lǐng)域里的熱銷品牌。《研究報告》顯示，灰色、黑色、白色二手車占據(jù)了近70%的市場份額。消費(fèi)者更偏愛小排量經(jīng)濟(jì)型汽車，其中1.6L排量的占據(jù)35%的市場份額，其次是1.8L、1.0L和2.0L排量的汽車，總共占據(jù)41.9%市場份額。