□ 王紅梅 本報記者 王 越

　　11個月的歷練，11次的測試，10人團隊的攻堅，終于結(jié)出碩果，由河北省特種設備監(jiān)督檢驗院（以下簡稱河北省特檢院）自主研發(fā)的我國第一套客運索道安全評價方法——《基于神經(jīng)網(wǎng)絡的客運索道安全評價體系》日前正式投入使用，并榮獲“2015年河北省質(zhì)監(jiān)局科學技術進步獎一等獎”，研究論文榮獲“全國特種設備安全與節(jié)能學術會議優(yōu)秀論文獎”。

　　多年來，我國對客運索道的周期定檢只有合格與不合格之分，但不能全面反映客運索道的安全狀況。為解決此問題，2013年12月，在河北省特檢院院長郭寧潮的帶領下，該院組成10人的科研小組，開展客運索道安全評價體系研究。從立項到結(jié)題，歷時近1年時間，科研人員多次往返廣東、河南、內(nèi)蒙古等5個省市，搜集參數(shù)、設計方案、測試系統(tǒng)，最終填補了我國客運索道安全評價方法的空白。

　　第11次現(xiàn)場測試

　　2014年9月，野三坡百里峽。天高云淡，漫山紅遍，層林盡染，但河北省特檢院的劉文貞、王家祥、白星、冀維金卻無暇欣賞這怡人秋色，他們此行目的是以野三坡百里峽索道為監(jiān)測對象，對客運索道安全評價體系進行第11次現(xiàn)場測試。

　　冀維金登錄平板電腦客戶端，領取由系統(tǒng)分配的“張緊系統(tǒng)、運載工具及抱索器和電氣設備”3個具體測評項。

　　“這和定檢不同，需檢驗的項目更齊全，而且必須要現(xiàn)場驗證?！奔骄S金一邊熟練進行檢驗，一邊將各項數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，同時啟動“照相機”功能記錄現(xiàn)場檢驗情況。

　　3個小時后測評完畢。冀維金和白星負責的項目共檢出“工作制動器失效、壓索支架輪壓過小”等5項安全風險。系統(tǒng)自動計算出5項風險類別均為“Ⅱ級”，結(jié)論為“安全狀況良好”，建議措施為工作制動器制動閘瓦需更換，其余4項需整改。

　　“這條索道的定期檢驗結(jié)果為‘合格’，但通過安全評價卻發(fā)現(xiàn)了5項風險隱患，說明安全評價體系起到了應有的‘防患于未然’的作用。”組長劉文貞對測評結(jié)果非常滿意。

　　“真是不查不知道，一查嚇一跳！”，百里峽索道站站長劉秀章說，“本以為定檢合格就沒問題了，誰知還有這么多小毛病！要是時間一長出什么事兒，我真賠不起！這倒提醒了我們必須注重日常維護中的各項細節(jié)，小毛病也不能放過。”

　　在經(jīng)過3個月往返于河南、廣東、內(nèi)蒙多地的行業(yè)調(diào)研，2個月的部門、企業(yè)和專家論證，40個工作日的軟件系統(tǒng)程序設計，以及4個月反復十幾次的試點使用和調(diào)試后，客運索道安全評價體系研試終于順利完成。

　　11個月攻關

　　“從2013年12月到2014年10月，我們這10個人總算沒白忙！”回想11個月漫長而艱辛的研發(fā)過程，項目總負責人郭寧潮感慨萬千。

　　目前我國客運索道安全監(jiān)檢主要是通過定期檢驗發(fā)現(xiàn)缺陷，再根據(jù)缺陷情況確定是否合格。但由于設計、制造、安裝、使用時間和環(huán)境、運營單位安全管理水平等因素影響，同樣定檢合格的索道安全狀況卻可能存在較大差異。

　　“只有合格與不合格兩種結(jié)論顯然不能全面反映設備安全狀況。因此，提出一種科學有效的方法對具有不同風險程度的索道進行分級，準確、直觀地反映設備安全狀況，成為提升索道安全監(jiān)管有效性的首要任務?！惫鶎幊闭f。

　　“難的是，完全沒有成功經(jīng)驗可借鑒，只能摸石頭過河?！?/p>

　　現(xiàn)階段，我國特種設備風險評估研究集中于承壓類設備，機電類設備除電梯之外，客運索道、起重機械、大型游樂設施等均未建立成熟的安全評價體系。

　　“僅是確定使用哪一種評價方法就讓人頭疼！直到無意提及‘亞健康’才一下打開了思路?！表椖拷M成員、質(zhì)量技術部高級工程師劉佳璐說起周會上的“靈光一現(xiàn)”來還是有些小激動。

　　“索道安全臨界狀態(tài)類似人體‘亞健康’，都沒有實質(zhì)器質(zhì)性缺陷，但機體卻并不健康。如果說定期檢驗是對器質(zhì)性病變的診斷，那安全評價就是對亞健康狀態(tài)的全面體檢??！”

　　順著這個思路，課題組想到了“神經(jīng)網(wǎng)絡模型”。

　　此前，國內(nèi)外為數(shù)不多的索道安全評價研究多采用概率安全評定、故障類型影響分析、模糊綜合評判等傳統(tǒng)方法，雖然在統(tǒng)計上簡單易行，但過分依賴專家經(jīng)驗，存在諸多主觀因素，事故分析太過簡單，無法保證擴展性和延伸性。

　　與傳統(tǒng)安全評價方法相比，“神經(jīng)網(wǎng)絡模型”的優(yōu)勢在于模擬人類神經(jīng)系統(tǒng)的自學功能，通過不斷存儲檢驗數(shù)據(jù)獲取經(jīng)驗，促使系統(tǒng)自我完善和評價方法自動更新。最大程度減少主觀人為因素的影響，增強了評價準確度和可信性。

　　與只有合格與不合格檢驗結(jié)論、僅有59個項目的定期檢驗相比，安全評價體系包括125個項目，各項檢驗項目必須經(jīng)現(xiàn)場驗證，最終評價結(jié)果分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級，相當于對索道進行了優(yōu)、良、中、差的劃分。

　　“‘杜絕亞健康’、‘未病先防、既病防變’的理念，代表了特種設備安全檢驗工作的發(fā)展趨勢，是對‘科技引領未來’的生動詮釋”，郭寧潮說，“建院以來，我院已參與各級科研立項24項。今后我們將努力在選題方面與國家大政方針相結(jié)合，致力于研究與應用一體化。通過加強對新型科技與成果的篩選儲備、加大有價值的科研項目的攻關力度、提高技術集成化程度以及建設科技成果轉(zhuǎn)化平臺，增強研究課題的成果產(chǎn)出率和應用率，實現(xiàn)‘科技興檢’的總體目標?！?/p>