□ 孫黎君 本報(bào)記者 朱文達(dá) 梁 麗

　　作為國家最早的“CCC”工廠檢查員，對包括米其林蘇格蘭工廠、日本SONY等境外數(shù)十家輪胎企業(yè)進(jìn)行了工廠檢查；籌備了全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會摩擦型帶傳動分技術(shù)委員會和秘書處，使得該委員會在國際標(biāo)準(zhǔn)化會議中發(fā)出中國的聲音；主持起草了《汽車輪胎縱向和橫剛性試驗(yàn)方法》等國家標(biāo)準(zhǔn)，翻譯并校對了大量國外標(biāo)準(zhǔn)，讓一些國外市場準(zhǔn)入的安全標(biāo)準(zhǔn)通過了實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，提高了我國輪胎檢驗(yàn)技術(shù)水平，使國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心成為T？V、SGS、INTERTEK等國際認(rèn)證公司指定的EMARK（歐盟）、SUNCAP、海灣地區(qū)、印尼等國家和地區(qū)出口認(rèn)證的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。近日，記者有幸與青島市質(zhì)檢院橡膠輪胎部副部長、國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（以下簡稱國家輪胎中心）技術(shù)負(fù)責(zé)人、學(xué)術(shù)帶頭人何寧做了一次面對面的訪談。

　　何寧是一名“70后”，中等身材，眼神溫和執(zhí)著，給人的第一印象是低調(diào)、儒雅。記者在實(shí)驗(yàn)室里看見何寧的時(shí)候，他正跟維修師傅商量給一臺15歲的輪胎高速、耐久試驗(yàn)機(jī)更換電機(jī)?！拔覀兙褪强恐@套設(shè)備起家的。”何寧語速不快，言語擲地有聲。他告訴記者，1999年7月，當(dāng)時(shí)的青島市質(zhì)檢所剛剛籌備建設(shè)輪胎實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)業(yè)之初，條件非常艱苦，實(shí)驗(yàn)室僅有5個(gè)人、兩臺設(shè)備。就是靠著一股子拼勁，輪胎實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)共同克服了三班倒、輪胎檢測粗糙繁重等困難，逐步使實(shí)驗(yàn)室步入正軌。“相對于體力上的磨煉，更難的是對實(shí)驗(yàn)方法的掌握、對標(biāo)準(zhǔn)的熟悉?！焙螌幐嬖V記者，團(tuán)隊(duì)成員用了大量的時(shí)間學(xué)習(xí)，研讀標(biāo)準(zhǔn)、借閱書籍，到工廠各個(gè)工序去問、去看、去學(xué)?，F(xiàn)在，國家輪胎中心檢測能力從2個(gè)工位增加到17個(gè)工位，能夠完成強(qiáng)度、高速、耐久等基礎(chǔ)安全項(xiàng)目的檢測，以及輪胎剛性、壓力分布、導(dǎo)電性、滾動阻力等技術(shù)研發(fā)性項(xiàng)目的檢測，逐漸得到國家和行業(yè)的認(rèn)可。

　　何寧告訴記者，國家輪胎中心最看重的是數(shù)據(jù)積累，任何事情都要用數(shù)據(jù)說話。2005年，國家組織輪胎CCC專項(xiàng)抽查，當(dāng)時(shí)有一家山東省內(nèi)的企業(yè)，檢測結(jié)果不合格。該企業(yè)堅(jiān)持產(chǎn)品沒問題，要求復(fù)檢，企業(yè)自帶的輪胎復(fù)檢確實(shí)合格了。何寧對企業(yè)的人說：“這次檢驗(yàn)合格，說明你們有能力保證產(chǎn)品的質(zhì)量。”接著他讓工作人員把從市場上買來的樣品拿出來，連同企業(yè)自帶的輪胎一同割開，發(fā)現(xiàn)兩份樣品骨架材料的型號和層數(shù)都不一樣，而外面打的標(biāo)簽都一樣，當(dāng)場一看大家都明白了。兩年多前，合作多年的某國外客戶突然稱實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有問題而與國家輪胎中心終止了合同。何寧與團(tuán)隊(duì)成員一起把實(shí)驗(yàn)流程理了一遍又一遍，排除所有懷疑因素，發(fā)現(xiàn)唯一可能影響數(shù)據(jù)的是溫度控制。從那時(shí)起，實(shí)驗(yàn)室在所有工位安裝上溫度監(jiān)測點(diǎn)，派專人根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)在不同的時(shí)間做溫度記錄?！耙呀?jīng)堅(jiān)持兩年多了，還要繼續(xù)做下去?！焙螌幷f，只有積累足夠多的數(shù)據(jù)，才能找出更好的控制溫度的方法，進(jìn)而保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

　　在輪胎安裝間，記者看到不同直徑的輪轂整齊地?cái)[放在架子上，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，架子上刻有不同的規(guī)格型號，與輪轂一一對應(yīng)。這樣的方式方便工作人員取用，用完后工作人員也會根據(jù)型號放回原處，有助于提高工作效率。在輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)室，記者看到檢測設(shè)備被封閉在鐵絲網(wǎng)圍城的籠子里，避免爆胎時(shí)傷人，而另一臺設(shè)備因調(diào)試而被貼上了紅色的“停用證”標(biāo)簽。無論是輪轂架子上的記號，還是檢修設(shè)備上的停用證，都是實(shí)驗(yàn)室管理的細(xì)節(jié)。何寧說，國家輪胎中心嚴(yán)格遵照實(shí)驗(yàn)室導(dǎo)則ISO17025執(zhí)行，所有的管控要求做到最后就是日常工作，看上去既繁瑣又重復(fù)，但只有這樣踏實(shí)去做、實(shí)實(shí)在在做到位，才能做出準(zhǔn)確科學(xué)的數(shù)據(jù)，對客戶負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)。

　　現(xiàn)在，青島市質(zhì)檢院投入精力更多的是關(guān)于國家輪胎中心的發(fā)展。由于輪胎檢測設(shè)備昂貴、投資很大，一時(shí)間難以依靠上設(shè)備投入提高實(shí)驗(yàn)室能力。為了尋找新的增長點(diǎn)，國家輪胎中心開發(fā)了路試項(xiàng)目，經(jīng)過多年的摸索，已經(jīng)逐步完善并熟練掌握了測試方法，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)已和歐洲發(fā)達(dá)實(shí)驗(yàn)室一致，最近一次胎面異常磨損試驗(yàn)的成功也使其成為國內(nèi)唯一能夠提供此項(xiàng)服務(wù)的實(shí)驗(yàn)室。面對成就，何寧卻認(rèn)為，雖然路試是國家輪胎中心一項(xiàng)重要的能力，但這不是核心技術(shù)；雖然在國內(nèi)超出別人一步，但也不是使實(shí)驗(yàn)室占領(lǐng)頂峰的戰(zhàn)略。何寧依舊堅(jiān)持要靠實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)取勝，而不是光靠人的能力和經(jīng)驗(yàn)說話。目前，國家輪胎中心已經(jīng)計(jì)劃在噪聲、濕滑、雪地剎車、六分力、大胎高速安全標(biāo)準(zhǔn)等方面加強(qiáng)研發(fā)。這些都是國際前沿的技術(shù)，如果有突破，都能夠使國家輪胎中心的實(shí)力更上一層樓。

　　何寧告訴記者，國家輪胎中心的目標(biāo)是建設(shè)成為世界一流的實(shí)驗(yàn)室，有很強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰头治瞿芰Γ?guī)模要比現(xiàn)在大很多。大家都深知夢想的實(shí)現(xiàn)還有相當(dāng)長的路要走，需要幾代人共同努力，要有投資，還要有真正有能力的人。但是只要我們在路上，就一定會離夢想越來越近。