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“自行車越造越差”蔑視了誰
- 發(fā)布時(shí)間:2015-04-16 09:37:36 來源:中國質(zhì)量報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
□ 林 鳴
一位民工最近在工地門口看到一場“戲”: 兩個(gè)小伙子騎著一輛女士輕便自行車,有說有笑很開心。沒想到經(jīng)過小坑時(shí)顛了一下,意想不到的事情發(fā)生了:小伙子“撲通”摔倒在地,車子后輪擰成“麻花”,輪胎也泄了氣。圍觀者紛紛發(fā)表評論:車架子實(shí)在太單薄了,這么差勁的自行車怎么好意思拿出來賣?
和“現(xiàn)場觀眾”的觀后感相同,專家也搖晃著腦袋感嘆,如今有些自行車質(zhì)量越造越差。新車騎起來搖搖晃晃;有的淋一場雨就生了銹。為保護(hù)騎車族的利益,促進(jìn)自行車行業(yè)的健康發(fā)展,質(zhì)檢部門多次組織對自行車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督抽查,歷次抽查發(fā)現(xiàn)的主要問題有:一是鏈條拉斷力差。最嚴(yán)重的僅能承受4200N的拉斷力,是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值8010N的52.4%。如果自行車鏈條拉斷力差,騎行時(shí)鏈條很容易斷裂。二是鞍座調(diào)節(jié)夾緊裝置強(qiáng)度不合格。鞍座調(diào)節(jié)夾緊裝置強(qiáng)度不夠,會(huì)造成騎行者重心偏離,影響騎行安全。三是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靜負(fù)荷達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)靜負(fù)荷是考核自行車整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)度性能的主要指標(biāo)。少數(shù)不合格產(chǎn)品主要是在施力時(shí)曲柄孔發(fā)生變形,導(dǎo)致曲柄銷釘無法定位,不具備驅(qū)動(dòng)能力?!安「爆F(xiàn)已找到,那么該由誰來下“藥”治療?
有人問:為什么從前的自行車結(jié)實(shí)耐用,且不愛生銹?業(yè)內(nèi)人士稱,八九十年代的車都是鋼架,焊接簡單快捷。如今車架的種類多,材料也復(fù)雜了。加上生產(chǎn)廠家遍地開花,一些中小企業(yè)甚至作坊都在造車,因而很難控制質(zhì)量。其實(shí),所有劣質(zhì)自行車的“秘密”非常簡單,就是八個(gè)字“偷工減料,以次充好”。有的廠家甚至認(rèn)為只要能湊合生產(chǎn)出“車樣子”就行了。因而,消費(fèi)專家嚴(yán)肅建議,買自行車還是要買名牌大廠的產(chǎn)品。實(shí)事求是地說,現(xiàn)在一些合資品牌的旅行車、山地車質(zhì)量還不錯(cuò),深受年輕“騎士”歡迎,川藏線上??梢姷剿麄兊纳碛?。但是缺點(diǎn)是價(jià)格太貴,而且容易被盜。廣大騎車族的愿望是,能得到一輛質(zhì)量可靠,價(jià)格公道的普通型自行車,畢竟只是代步工具。沒想到,從前的自行車大國,現(xiàn)在居然造出如此低劣的自行車,想想都讓人臉紅。
在運(yùn)動(dòng)專家的眼中,自行車是近乎完美的運(yùn)動(dòng)。他們說,只要一周堅(jiān)持3次這種有氧運(yùn)動(dòng),就可以使人身體強(qiáng)壯。更重要的是,綠色環(huán)保的自行車,有利于交通環(huán)境的改善,讓我們的城市重新回到安寧潔凈的年代。醫(yī)生甚至形容說,自行車是“兩輪健身房”,而汽車是“四輪輪椅”。但是,現(xiàn)在“輪椅”越造越高級,而“健身房”卻越來越簡陋。認(rèn)真追究起來,其實(shí)這還是來自一種骨子里的蔑視。某些制造商除了昧心逐利,他們和某些勢利眼一樣,嫌貧愛富,打心眼兒里看不起騎車者。眾所周知,汽車時(shí)代結(jié)束了自行車大國的形象,但是汽車絕不可能是自行車的終結(jié)者。我們堅(jiān)信,或許在不遠(yuǎn)的將來,自行車大國的帽子將重新戴在中國頭上,自行車會(huì)大批回到市民生活當(dāng)中,重新受到寵愛。為了迎接那個(gè)偉大的日子,人們多想得到一輛漂亮結(jié)實(shí)的自行車!我很想質(zhì)問生產(chǎn)企業(yè):你們造出這么糟糕的產(chǎn)品,讓國人如何騎著咣里咣當(dāng)?shù)淖孕熊嚕プ汾s綠色出行的大潮呢?
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