車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　毋庸諱言，自古至今國人喜歡看熱鬧。有人在分析這一傳統(tǒng)時說：看熱鬧可以豐富眼界，增長閱歷，起碼擁有好幾天的談資。再往高尚點兒說，也是一種“學習方式”吧？不過，看熱鬧和保證安全有著密切關(guān)系?，F(xiàn)在中國是汽車大國，也是事故大國，馬路上常常有“熱鬧”可瞧。“觀眾”可能想不到：這種不買票的“街頭劇”，看多了也要擔風險的。

　　哪兒一旦發(fā)生事故，交警出現(xiàn)場時最煩圍觀者——他們熱衷瞎出主意，破壞現(xiàn)場，干擾勘察，甚至會在一旁起哄。“熱心觀眾”可能不知道， 由于車流量大，車速快，出車禍后人和車遭遇二次碰撞的概率極高。這樣的雙重悲劇，后果更加嚴重。而且，“二次事故”的主要受害者是圍觀群眾。認識一位老交警，去年他正勘察現(xiàn)場，猛地闖過來一輛大貨車，一下子撞倒路邊的電線桿，把一位蹲著瞧熱鬧的漢子砸死了。警官說，他一直搞不懂：面對血腥的事故現(xiàn)場，這伙人為什么這般興奮？本人曾吃過這種虧。一次駕車經(jīng)過事故現(xiàn)場，正目不斜視地小心通過，后面一輛吉普“砰”地撞上我的車腚——原來這位老兄一邊開車，一邊歪著腦袋瞧熱鬧呢。

　　不是說看熱鬧全都不對。只要站在安全區(qū)域，“觀眾”也能受到“現(xiàn)場教育”。看一次等于上一堂交通安全課。當訓練有素的交警到達現(xiàn)場后，用反光錐筒或警戒帶拉設(shè)警戒線，圍成警戒區(qū)域，限制閑雜人員進入。同時，在救護傷者或處理交通事故現(xiàn)場過程中，警察會安排專人對過往車輛進行疏導指揮，并勸阻和疏散圍觀群眾。還會在現(xiàn)場兩端擺放提示牌，上寫“不要圍觀交通事故現(xiàn)場，避免發(fā)生二次事故”、“吸取他人事故教訓，安全是你最大幸?！钡忍崾拘哉Z言，這種做法明顯起到宣傳教育的作用?？墒?，警示牌擋不住激情似火，仍有人跟打了雞血似的，甚至抱著孩子擠在前排——難道他們不明白自己正處于危險邊緣嗎？

　　預防二次碰撞，司機責無旁貸。當車禍發(fā)生，應及時在事故車輛的后方放置三角牌。采取必要的防護措施后，人要及時離開現(xiàn)場到安全地帶，這樣就能有效避免二次事故的發(fā)生。老觀念認為，為保護現(xiàn)場的需要，當事人不能隨便離開現(xiàn)場。交警更正說，這種危險觀念必須及時改變。當事司機要區(qū)分不同的情況，作出正確判斷并行動，避免更嚴重的險情發(fā)生。具體做法為：為減少在現(xiàn)場滯留時間，在遇到事實清楚、沒有爭議的簡單事故時，可以留下攝影視頻等證據(jù)后將車移開。到了安全地帶后，雙方再進一步協(xié)商處理。統(tǒng)計表明，近年來，車禍發(fā)生后沒有安放警示標志或警示標志牌放置不當，司機在道路上滯留、其他司機途經(jīng)交通事故現(xiàn)場采取措施不力等導致二次事故頻發(fā)的屢見不鮮。高速交警特別指出，有些駕駛員在高速公路上發(fā)生事故后，原地停車甚至下車理論，觀察車損和談判賠償，這都是極其危險的。無論當事人還是周觀群眾，切不可原地守候或近距離觀看，不是常說“事故猛于虎”嗎，咱然要與“猛獸”保持安全距離。

　　先賢指出的“非禮勿視”，大約說的就是不要看熱鬧吧？前面講過，事故現(xiàn)場的“熱鬧”可以看，甚至可以幫上個忙。比如趕快打電話報警，幫助救治傷員，保護現(xiàn)場并向后車示警。不過，要求大伙兒做到這一點，恐怕圍觀人群早就散了。