深度觀察

　　□ 本報(bào)記者 徐建華

　　中國(guó)高鐵走向世界的決心和舉措無(wú)處不在，這一點(diǎn)從中國(guó)北車(chē)新開(kāi)通的外文網(wǎng)站上即可窺見(jiàn)一斑。2015年，中國(guó)北車(chē)開(kāi)通了包括英文、俄文、法文、西班牙文、葡萄牙文、阿拉伯文等6種文字的外文網(wǎng)站，這些語(yǔ)種幾乎囊括了目前中國(guó)高鐵和中國(guó)鐵路裝備的出口區(qū)域——北美洲、南美洲、大洋洲、歐洲、非洲、亞洲（中東）絕大部分國(guó)家和地區(qū)，堪稱可供全球共享的“萬(wàn)國(guó)網(wǎng)站”。無(wú)論在中央企業(yè)方陣還是在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)方陣中，中國(guó)北車(chē)都是唯一開(kāi)通六種語(yǔ)種外文網(wǎng)站的企業(yè)。

　　2月11日，國(guó)務(wù)院新聞辦還首次把中國(guó)鐵路設(shè)備走出去相關(guān)情況吹風(fēng)會(huì)開(kāi)到了中國(guó)北車(chē)在河北唐山的高鐵廠房車(chē)間，充分展示了中國(guó)鐵路設(shè)備走出去的自信。事實(shí)上，在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的大力推動(dòng)下，中國(guó)高鐵“走出去”的成效顯著。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)共出口鐵路設(shè)備267.7億元，比上年增長(zhǎng)22.6%。

　　目前，中國(guó)正與美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)在內(nèi)的28個(gè)國(guó)家洽談高鐵合作項(xiàng)目，呈現(xiàn)出出口產(chǎn)品高端化、出口市場(chǎng)全球化、出口模式多元化、高鐵出口加速化、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)品牌化等“五化”特征。

　　“中國(guó)北車(chē)2014年的出口簽約額超過(guò)30億美元，從實(shí)現(xiàn)著從‘走出去’到‘留下來(lái)’轉(zhuǎn)變?！敝袊?guó)北車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)質(zhì)量報(bào)記者，以2014年10月23日中標(biāo)波士頓地鐵、登陸美國(guó)為標(biāo)志，中國(guó)北車(chē)引領(lǐng)中國(guó)高端裝備從不發(fā)達(dá)市場(chǎng)向發(fā)達(dá)市場(chǎng)的跨越，由中低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的提升；以中國(guó)北車(chē)中標(biāo)南非內(nèi)燃機(jī)車(chē)和美國(guó)地鐵為標(biāo)志，中國(guó)軌道交通裝備出口正由產(chǎn)品輸出向資本輸出、產(chǎn)業(yè)輸出、技術(shù)輸出轉(zhuǎn)變，由“本土國(guó)際化”向“國(guó)際本土化”轉(zhuǎn)變。

　　目前，中國(guó)北車(chē)已經(jīng)在美國(guó)、澳大利亞、南非、伊朗等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了合資企業(yè)，遍及北美洲、亞洲、大洋洲、非洲等全球四大洲；在捷克與布拉格工業(yè)大學(xué)組建了電力牽引與控制聯(lián)合研發(fā)中心，在美國(guó)與密西根大學(xué)成立了中國(guó)北車(chē)－密西根大學(xué)焊接結(jié)構(gòu)研發(fā)中心；在全球設(shè)立了幾十個(gè)代表處和海外售后服務(wù)站，建立了廣泛的全球銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正實(shí)現(xiàn)著從“走出去”到“留下來(lái)”的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中國(guó)鐵路裝備產(chǎn)業(yè)的對(duì)外輸出。

　　2014年，中國(guó)北車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系加速認(rèn)證，取得多個(gè)高端市場(chǎng)的通行證。如中國(guó)北車(chē)二七裝備公司研制生產(chǎn)的DF7-E型內(nèi)燃機(jī)車(chē)獲得歐盟注冊(cè)登記證書(shū)、中國(guó)北車(chē)同車(chē)公司出口白俄羅斯大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)通過(guò)GOST認(rèn)證。中國(guó)北車(chē)還積極參與ISO、IEC、國(guó)際鐵路聯(lián)盟、北美鐵路協(xié)會(huì)等國(guó)際組織標(biāo)準(zhǔn)提案及標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，共獲得美國(guó)、歐洲、日本、澳大利亞、南非等國(guó)家授權(quán)專利25件，其中日本專利“雙側(cè)半彈簧式托頭帶載橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)”是中國(guó)軌道交通行業(yè)第一次在日本獲得授權(quán)專利。

　　中國(guó)北車(chē)不僅大步“走出去”，還正在不斷“走進(jìn)去”、“嵌入進(jìn)去”，中國(guó)北車(chē)出口巴西里約地鐵，成功經(jīng)受住了舉世矚目的第20屆世界杯的運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)，贏得了良好國(guó)際聲譽(yù)；出口土耳其薩姆松市的“祥龍”號(hào)100%低地板現(xiàn)代有軌電車(chē)，由于深受當(dāng)?shù)厥忻竦南矏?ài)，成為市長(zhǎng)及其團(tuán)隊(duì)競(jìng)選連任的拉票“神器”；伊朗作為中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)期重點(diǎn)市場(chǎng)，不僅產(chǎn)品在伊朗大受歡迎，中國(guó)員工在當(dāng)?shù)睾苁茏鹬?，乘坐地鐵可以不買(mǎi)票，基本達(dá)到了“嵌入進(jìn)去”的狀態(tài)。

　　2月5日，商務(wù)部在我國(guó)鐵路設(shè)備出口情況新聞吹風(fēng)會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)簽訂的海外項(xiàng)目合同金額超過(guò)60億美元，同比增長(zhǎng)60%以上。其中，北車(chē)、南車(chē)集團(tuán)中標(biāo)南非28億美元的591臺(tái)內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目，是中國(guó)高端鐵路設(shè)備海外最大訂單。商務(wù)部數(shù)據(jù)還顯示，我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛出口由2001年的不到8000萬(wàn)美元增至2014年的37.4億美元，年均增速達(dá)34.7%。

　　相比于“量”的增長(zhǎng)，我國(guó)的鐵路裝備“走出去”更實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)支陸遜表示，我國(guó)的鐵路裝備出口“質(zhì)”的變化主要有3個(gè)方面，一是中國(guó)鐵路裝備出口實(shí)現(xiàn)了從低端到高端的轉(zhuǎn)變，具有高技術(shù)含量、高附加值的160公里動(dòng)車(chē)組、雙層客車(chē)的出口也顯著增長(zhǎng)，高端的整車(chē)產(chǎn)品出口也實(shí)現(xiàn)了較大突破；二是中國(guó)的鐵路裝備產(chǎn)品出口市場(chǎng)從亞非到歐美，實(shí)現(xiàn)了六大洲的全覆蓋；三是出口的方式已經(jīng)由單純的貨物貿(mào)易出口的方式開(kāi)始向產(chǎn)品、工程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全方位輸出。