□ 石三黑 唐 哲李 艷

　　2015年1月8日6時(shí)20分，D6751次列車(chē)緩緩駛出呼和浩特東站，內(nèi)蒙古自治區(qū)首趟動(dòng)車(chē)組正式投入運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)成立最早的少數(shù)民族自治區(qū)正式邁入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

　　集包線（集寧南至包頭）全長(zhǎng)323公里，連接著祖國(guó)北疆3顆璀璨明珠——呼和浩特、包頭、烏蘭察布。飛馳的動(dòng)車(chē)猶如一桿銀色長(zhǎng)毫，提按騰挪、點(diǎn)墨成畫(huà)，在北疆草原這面素顏宣紙上，開(kāi)始了一幅通達(dá)古今的藝術(shù)新創(chuàng)作。

　　構(gòu)建“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”

　　從“皮革之鄉(xiāng)”集寧到“魅力青城”呼和浩特，再到“草原鋼城”包頭，集包鐵路動(dòng)車(chē)組的開(kāi)通，構(gòu)建了以呼和浩特為中心的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，集寧南至包頭間運(yùn)行時(shí)間較原先普速列車(chē)平均時(shí)間壓縮一個(gè)半小時(shí)。

　　每周一至周五，56歲的李效桃就得到包頭照顧2歲的外孫女，周末再回老家集寧看望80多歲的母親。以前往返就要花4個(gè)多小時(shí)。如今坐在“自己家”的動(dòng)車(chē)上，她忽然感覺(jué)到，與親人的相聚路好像沒(méi)有以前那么漫長(zhǎng)了。隨著“動(dòng)車(chē)時(shí)代”的來(lái)臨，很多和李效桃一樣的人，生活也仿佛和按了快進(jìn)鍵一樣，多了一些自由的新選擇，少了一些冗長(zhǎng)的老片段。

　　每日開(kāi)行15對(duì)共30趟動(dòng)車(chē)、運(yùn)行時(shí)間從早晨6點(diǎn)20分至晚上的22點(diǎn)、雙向日均客座能力達(dá)到1.8萬(wàn)人次，呼包間最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200公里。其中，呼包間13對(duì)26趟，包頭到集寧南間1對(duì)2趟，呼和浩特到集寧南1對(duì)2趟……動(dòng)車(chē)組開(kāi)啟城際“公交化”模式，大大縮短了呼、包、集三地的時(shí)空距離，方便百姓出行，縮短旅行時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)了三地間人員的快速流動(dòng)，并將在一定程度上緩解“春運(yùn)”期間內(nèi)蒙古中西部地區(qū)短途出行壓力。

　　串聯(lián)中西部地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)

　　作為一個(gè)多民族多元化之地，內(nèi)蒙古自來(lái)就有著得天獨(dú)厚的旅游景觀和文化底蘊(yùn)。大黑河的昭君墓、東郊遼代的白塔、明清時(shí)期的清真大寺、轉(zhuǎn)龍藏、古長(zhǎng)城、黃河大橋、漢代古城遺址等，如一顆顆明珠散落在集包鐵路兩側(cè)。

　　隨著動(dòng)車(chē)組對(duì)交通環(huán)境即將帶來(lái)的改善，內(nèi)蒙古的旅游產(chǎn)業(yè)紛紛嗅到了“動(dòng)車(chē)紅利”帶來(lái)的商機(jī)。不少旅行社已經(jīng)提前打出“高鐵牌”招攬游客，積極策劃和推出了呼包集間的草原游、工業(yè)游、沙漠游等，以動(dòng)車(chē)串聯(lián)起內(nèi)蒙古中西部地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)。

　　在正式得知?jiǎng)榆?chē)開(kāi)行消息之后，內(nèi)蒙古鐵道國(guó)際旅行社跑遍了呼和浩特、包頭、烏蘭察布以及周邊盟市旅游景區(qū)，以呼和浩特為中心，以動(dòng)車(chē)開(kāi)行線路為半徑，勾勒出一條動(dòng)車(chē)串起的草原風(fēng)光之旅，率先推出“享動(dòng)車(chē)服務(wù)、追蒙元文化”和“乘動(dòng)車(chē)、泡溫泉”等一日游產(chǎn)品策劃，為迎接旅游產(chǎn)業(yè)的動(dòng)車(chē)時(shí)代提前部署。

　　“這次呼、包、集間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，將進(jìn)一步拉近三地時(shí)空距離，進(jìn)而形成內(nèi)蒙古中西部旅游產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一市場(chǎng)格局，促進(jìn)內(nèi)蒙古中西部地區(qū)與京津冀遼環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、旅游、文化交流?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)旅游局旅游促進(jìn)處處長(zhǎng)姚文軍表示，隨著動(dòng)車(chē)組的補(bǔ)充，鐵路、航空、公路交通全面發(fā)展的形勢(shì)，將使內(nèi)蒙古旅游市場(chǎng)迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇和前景。

　　促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展

　　動(dòng)車(chē)的開(kāi)行不僅悄然改變著草原人民的出行方式，加速了地域之間的文化交流，更重要的是刺激著內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的加速發(fā)展。

　　集包鐵路位于全國(guó)城鎮(zhèn)體系“京—呼—包—銀”城鎮(zhèn)發(fā)展軸中段的呼包城市群，覆蓋人口800多萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)總量占據(jù)內(nèi)蒙古的半壁江山，是內(nèi)蒙古最具活力和潛力的城市經(jīng)濟(jì)圈。自2013年集包線提速，大規(guī)模、多趟次、快速度開(kāi)行城際間特快旅客列車(chē)以來(lái)，內(nèi)蒙古不斷加快市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的步伐，努力構(gòu)建“呼包集1小時(shí)經(jīng)濟(jì)區(qū)”，在擴(kuò)大了鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)份額的同時(shí)帶動(dòng)了全區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的提升。而此次動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，更是在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步織密了呼包集間的鐵路快速交通網(wǎng)絡(luò)。

　　3座城市不僅地域相連，在經(jīng)濟(jì)上也有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。呼和浩特正在大力發(fā)展乳業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)，包頭正在加快裝備制造業(yè)、鋼鐵、電解鋁和稀土新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，而烏蘭察布則正在著力打造北疆宜居城市和度假避暑之都。動(dòng)車(chē)如同一條銀線穿起這3顆草原明珠，沿著古老的黃河故道，描繪出一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。

　　作為京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的一員，內(nèi)蒙古在能源、原材料供應(yīng)、人力資源等領(lǐng)域一直與其他城市有著廣泛合作，動(dòng)車(chē)開(kāi)行所加速的經(jīng)濟(jì)圈，將有效增進(jìn)區(qū)域之間的合作與交流。呼張（呼和浩特至張家口）客專(zhuān)鐵路線建成后，呼和浩特至北京的旅行時(shí)間將縮短至2到3個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古與京津冀一體化進(jìn)程，使草原鐵路全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

　　馬蹄聲聲，吾心悠悠。清脆的駝鈴聲依稀回蕩在塞外的草原上，洶涌的黃河水奔流不息于北疆的大漠旁?！叭吮闫湫?，貨暢其流”的美好憧憬即將來(lái)臨，一幅“橫貫東西、通達(dá)口岸、連通俄蒙、輻射全國(guó)”的路網(wǎng)新格局正在繪就……