本報(bào)訊 （程 寶）針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量大、證書(shū)多、取證時(shí)間緊等情況，天津保稅區(qū)辦事處將進(jìn)口汽車(chē)的擬證環(huán)節(jié)前移至檢測(cè)查驗(yàn)一線，助力進(jìn)口汽車(chē)通關(guān)再次提速，保稅區(qū)進(jìn)口汽車(chē)最快可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天檢驗(yàn)、當(dāng)天擬證、當(dāng)天放行。

　　據(jù)介紹，以前的進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)擬證，從查驗(yàn)到出證大概需要4～5天時(shí)間?！榜v線擬證”實(shí)施后，辦事處擬證人員直接進(jìn)駐檢測(cè)查驗(yàn)一線工作，檢驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)查驗(yàn)后，直接把單據(jù)交駐線擬證人員，擬證人員在查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)擬證，審核人員通過(guò)業(yè)務(wù)平臺(tái)線上審核后提交制證。整個(gè)流程可以縮短到2～3天，最快可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天檢驗(yàn)、當(dāng)天擬證、當(dāng)天放行。

　　此外，今年以來(lái)保稅區(qū)辦事處還在進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)管中實(shí)施了無(wú)紙化報(bào)檢、工作流程再造、24小時(shí)在線服務(wù)等措施，目前保稅區(qū)進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)管工作實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)一”：即100輛車(chē)的擬證時(shí)間不超過(guò)一分鐘；流程再造后最快一個(gè)工作日即可拿到證單；設(shè)立專職崗位，VIN核銷(xiāo)做到每天一核，促進(jìn)了檢區(qū)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易便利化水平進(jìn)一步提升。

　　中德專家探討福虎汽車(chē)自動(dòng)變速器項(xiàng)目

　　本報(bào)訊 （記者鄭建玲）由中德兩國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)專家參加的“?；?速AT汽車(chē)自動(dòng)變速器項(xiàng)目研討會(huì)”，11月28日在北京交通大學(xué)舉行。中德專家圍繞“德國(guó)技術(shù)·中國(guó)制造”這一主題，對(duì)“?；?速AT汽車(chē)自動(dòng)變速器項(xiàng)目”的世界前沿性、先進(jìn)性、可靠性及其對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展所具有的影響進(jìn)行了全面深入的探討和解讀。

　　本屆研討會(huì)是由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)文化產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會(huì)承辦，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、沈陽(yáng)－歐盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、福虎（沈陽(yáng)）汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)有限公司等協(xié)辦。

　　今年10月，由遼寧省政府引進(jìn)、總投資達(dá)211億元的?；ⅲㄉ蜿?yáng)）汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)有限公司“8速后驅(qū)及四驅(qū)的AT變速器項(xiàng)目”，落戶沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為400萬(wàn)臺(tái)，建設(shè)周期為5年，旨在為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)提供高端自動(dòng)汽車(chē)傳送系統(tǒng)和軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，“?；?速AT汽車(chē)自動(dòng)變速器項(xiàng)目”由中方投資，在德國(guó)建立研發(fā)中心，由德國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)汽車(chē)專家共同研發(fā)，它采用德國(guó)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，支持后驅(qū)、四驅(qū)平臺(tái)以及混合動(dòng)力平臺(tái)，綜合傳動(dòng)效率不低于85%。

　　在此次研討會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)汽車(chē)研究院總工程師汪正勝、北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)研究院動(dòng)力總成總工程師盧建鋼、清華大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究所主任宋健教授以及福虎（沈陽(yáng)）汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司董事長(zhǎng)武楠、技術(shù)總監(jiān)與首席運(yùn)營(yíng)官梅耶迪克斯和德國(guó)科隆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)、NVH實(shí)驗(yàn)室主任哈斯博士等中德汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜遥叨仍u(píng)價(jià)了“?；?速AT汽車(chē)自動(dòng)變速器項(xiàng)目”，認(rèn)為它填補(bǔ)了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)核心動(dòng)力總成技術(shù)的空白。該項(xiàng)目落地后，將有望大幅提升中國(guó)汽車(chē)制造的整體水平以及高端車(chē)產(chǎn)量，提高中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　8速AT變速器產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝要求極其嚴(yán)格，裝配過(guò)程精密繁瑣，進(jìn)入測(cè)試階段后，針對(duì)節(jié)油減排以及大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配檢測(cè)要求極高。目前，全球僅有3家汽車(chē)企業(yè)有能力生產(chǎn)8速AT自動(dòng)變速器，而全球高端、大排量、節(jié)能型汽車(chē)對(duì)該產(chǎn)品的需求量極大，其產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，已造成供需緊張局面。

　　據(jù)悉，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)汽車(chē)業(yè)目前面臨著諸多挑戰(zhàn)，如缺乏完整的轎車(chē)開(kāi)發(fā)能力和自主品牌、汽車(chē)零部件制造能力相對(duì)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力差等。未來(lái)，?；ⅲㄉ蜿?yáng)）汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)有限公司將在中國(guó)建立汽車(chē)研發(fā)中心，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)引進(jìn)德國(guó)工程技術(shù)人才，并與國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜医⒅械码p方合作技術(shù)平臺(tái)，并依托這一高科技研發(fā)平臺(tái)，為中國(guó)創(chuàng)造更多的專利產(chǎn)品。