□ 本報(bào)記者 趙 偉

　　在國產(chǎn)中高級(jí)市場(chǎng)中，凱美瑞始終扮演著主要角色，而全新?lián)Q代的凱美瑞，無疑是本屆廣州車展最閃亮的主角之一。日前，首次搭載豐田最先進(jìn)雙噴射系統(tǒng)直噴引擎的全新凱美瑞隆重登場(chǎng)。

　　它以煥然一新的時(shí)尚造型，搭載全球領(lǐng)先的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，大幅提升并超越同級(jí)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，以及媲美豪華車的靜謐性、強(qiáng)大的操控性與安全性，再次引起車市高度關(guān)注。

　　傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)進(jìn)化的會(huì)心之作

　　全新凱美瑞2.0L車型配備了豐田全球最新、最先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，擁有4大核心技術(shù)，包括D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時(shí)智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及12.7:1的超高壓縮比，將出色的動(dòng)力與高效節(jié)能高度融合。

　　尤其是新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的D-4S直噴技術(shù)，此前僅在雷克薩斯以及豐田跑車上搭載。比普通直噴技術(shù)領(lǐng)先的是，D-4S技術(shù)能夠通過兩套燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)行駛狀況，在缸內(nèi)、缸外噴射之間自由切換，改善普通直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩?fù)p失以及空氣污染較大等弊端，將每一滴燃油的效果發(fā)揮到極致。

　　頂級(jí)技術(shù)含量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶來遠(yuǎn)超競(jìng)品的性能優(yōu)勢(shì)，廠方給出的數(shù)據(jù)可謂驚艷：2.0L排量實(shí)現(xiàn)2.5L的強(qiáng)悍動(dòng)力，帶來同排量最優(yōu)的升功率水平；綜合工況油耗則降至7.0L/100km，全面超越同級(jí)競(jìng)品，綜合性能大幅提升至領(lǐng)先水平，并足以輕松挑戰(zhàn)1.8T車型。

　　打造極致平衡的特色優(yōu)勢(shì)

　　通過全面平衡打造適應(yīng)性最廣泛的車，豐田對(duì)此致勝奧秘應(yīng)用得極為嫻熟，這在卡羅拉、凱美瑞等車型上體現(xiàn)得淋漓盡致。以凱美瑞為例，它已暢銷全球110多個(gè)國家和地區(qū)，車主超過1700多萬，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。

　　在中國，作為廣汽豐田最具代表性的車型，凱美瑞贏得了國內(nèi)超過130萬顧客的信賴，成為中國中高級(jí)車市場(chǎng)的常青樹。繼承豐田怦然心動(dòng)的理念和“Keen Look”家族臉譜設(shè)計(jì)，全新凱美瑞呈現(xiàn)出時(shí)尚大氣的造型。前臉極具張力，從中部徽標(biāo)開始延伸的鍍鉻飾條與格柵、前燈連成一體并向兩側(cè)延伸，極鮮明地表現(xiàn)出廣闊感。兩側(cè)大燈炯炯有神。同時(shí)，懸浮式前保險(xiǎn)杠與不規(guī)則梯形格柵相搭配，讓車頭側(cè)面線條呈現(xiàn)出跟雷克薩斯紡錘形設(shè)計(jì)異曲同工的雕塑感，大大增強(qiáng)車頭辨識(shí)度和獨(dú)特的存在感，順應(yīng)年輕消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的追求。