動力之源

　　□ 陶建華 本報記者 孫中杰

　　作為引領(lǐng)中國農(nóng)機行業(yè)升級換代的最新技術(shù)平臺，中國一拖生產(chǎn)的東方紅動力換擋拖拉機已批量進入市場。前不久，他們對銷往全國各地的上百臺拖拉機進行了用戶調(diào)查，農(nóng)民普遍“點贊”。

　　中國一拖有關(guān)負責人表示，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，是中國一拖擺脫同質(zhì)化、無序競爭的必由之路和唯一出路。中國一拖已經(jīng)吹響由傳統(tǒng)機械換擋拖拉機向動力換擋產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的“集結(jié)號”。

　　動力換擋拖拉機是中國一拖引領(lǐng)中國農(nóng)機行業(yè)升級換代的最新技術(shù)平臺。

　　2007年，中國一拖開始與國際先進研發(fā)機構(gòu)合作，聯(lián)合開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋拖拉機。2010年，中國一拖投資建成中國最先進的輪式拖拉機制造基地，同年9月，我國性能最優(yōu)、功能最強大的拖拉機——東方紅動力換擋重型拖拉機誕生。這款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，標志著東方紅拖拉機產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)實現(xiàn)與國際主流技術(shù)同步，終結(jié)了國際大型農(nóng)機制造企業(yè)壟斷動力換擋重型拖拉機的歷史。

　　2011年，中國一拖成功收購了法國MCC公司，使企業(yè)自有技術(shù)與歐洲先進技術(shù)完美融合，進一步提升了東方紅動力換擋傳動系統(tǒng)的技術(shù)水準，擴大了功率范圍，加快了中國動力換擋拖拉機產(chǎn)品市場化的步伐。

　　今年，新一代東方紅動力換擋大輪拖產(chǎn)品在新疆、黑龍江等市場銷量突破百臺，并順利實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢的日益顯現(xiàn)，不僅使“東方紅”動力換擋拖拉機贏得了越來越多用戶的“芳心”，而且使國外同類產(chǎn)品降價幅度達到30%以上，提升了中國農(nóng)機產(chǎn)品的競爭力。

　　盡管當前國內(nèi)拖拉機市場保有量大，產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重，一度演繹價格拼殺的低端化競爭格局，但在中國一拖黨委書記王二龍看來，中國一拖還大有可為。

　　“一方面，中央財政對‘三農(nóng)’的扶持和傾斜力度逐年加大，特別是農(nóng)機具購置補貼刺激了農(nóng)村消費市場；另一方面，受國家節(jié)能減排、以舊換新等農(nóng)業(yè)專業(yè)化集約經(jīng)營、土地連片開發(fā)以及加快推進城鎮(zhèn)化等產(chǎn)業(yè)政策的影響，拖拉機更新?lián)Q代步伐加速，更新周期縮短，這有利于進一步打開市場空間?！蓖醵堈f，要贏得未來市場，中國一拖必須在3年時間內(nèi)完成產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，通過掌握核心技術(shù)，與競爭對手拉開距離，最終贏得市場。

　　王二龍說，這次轉(zhuǎn)型升級主要體現(xiàn)在以下幾個方面：在排放上更加環(huán)保。環(huán)保部要求自2015年10月1日起，非道路移動機械用柴油機都必須符合國Ⅲ排放標準，工程機械、農(nóng)業(yè)機械等均在范圍之內(nèi)。為此，中國一拖自主研發(fā)了電控柴油機，不僅排放低，而且效率高。

　　在操作上更加便捷。為了讓拖拉機滿足不同工況的要求，中國一拖運用動力換擋的部分技術(shù)，通過在傳動機械換擋產(chǎn)品上增加動力換擋以及動力換向機構(gòu)，讓農(nóng)民操作更加便捷。目前，應(yīng)用此技術(shù)的東方紅大輪拖已經(jīng)實現(xiàn)銷售數(shù)百臺，受到了農(nóng)民朋友的好評。

　　在舒適度上更加貼心。中國一拖對產(chǎn)品外觀和駕駛室做了全新設(shè)計，使其更加舒適、時尚。明年6月上市的新產(chǎn)品，不僅外觀亮麗、操作舒適，而且噪音將大大降低。

　　王二龍表示，下一步，中國一拖將加快做好重點產(chǎn)品研發(fā)項目的推進實施，為加快技術(shù)創(chuàng)新升級、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、不斷滿足市場需求提供保證。預(yù)計到2016年，中國一拖生產(chǎn)的大馬力拖拉機將根據(jù)用戶需求普遍應(yīng)用部分動力換擋技術(shù)。

　　據(jù)了解，今年以來，中國一拖國際貿(mào)易業(yè)務(wù)大幅增長，目前簽訂合同1.2億元，預(yù)計今年的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)可比去年增長20%。