□ 王 瑩

　　AGV移動(dòng)機(jī)器人到倉(cāng)庫(kù)取貨，給工業(yè)機(jī)械手自動(dòng)裝配，再傳送到自動(dòng)噴涂區(qū)，最后成品入庫(kù)……車(chē)間里沒(méi)有工人，所有崗位均由“機(jī)器人”獨(dú)立完成，這不是科幻小說(shuō)，而是發(fā)生在沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司“數(shù)字化無(wú)人工廠”里的真實(shí)一幕。

　　2000年創(chuàng)辦至今，從科研院所的機(jī)器人研究室發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、品牌產(chǎn)品線(xiàn)最全的機(jī)器人上市公司。新松公司擁有幾百項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，80%以上的產(chǎn)品屬于自主創(chuàng)新，如此強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力令人贊嘆。

　　“公司成立之初就致力于以自主研發(fā)、自主創(chuàng)新為導(dǎo)向，形成特色鮮明的機(jī)器人與自動(dòng)化產(chǎn)品，打造真正意義的高技術(shù)企業(yè)?！惫究偛们揽f(shuō)。

　　目前，公司1600多名員工中，技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的75%以上，公司每年研發(fā)投入占總體銷(xiāo)售額12%以上，每年推出新產(chǎn)品幾十項(xiàng)，完成重大科技攻關(guān)100多項(xiàng)。

　　“機(jī)器人產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻高，研發(fā)周期長(zhǎng)，這就要求我們必須走在市場(chǎng)前面。2010年我們給通用汽車(chē)公司提供移動(dòng)機(jī)器人，當(dāng)時(shí)聽(tīng)說(shuō)國(guó)外出現(xiàn)了不用電池的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品，就立刻開(kāi)始投入研發(fā)。兩年后，我們的非接觸供電機(jī)器人通過(guò)了內(nèi)部測(cè)試，正好這時(shí)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始要求這種更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品，立刻得到廣泛應(yīng)用。”AGV智能移動(dòng)機(jī)器人事業(yè)部部長(zhǎng)王玉鵬說(shuō)。

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，但也面臨國(guó)外企業(yè)打壓國(guó)產(chǎn)品牌等諸多挑戰(zhàn)。為此，2002年新松公司就形成以機(jī)器人國(guó)家工程研究中心、公司各研發(fā)事業(yè)部與國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)結(jié)成的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟為平臺(tái)的3層科技創(chuàng)新體系。多年來(lái)，這3層研發(fā)平臺(tái)資源共享，協(xié)同發(fā)展，先后攻克了高性能機(jī)器人控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)、機(jī)器人視覺(jué)技術(shù)、機(jī)器人系統(tǒng)集成技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，徹底打破了國(guó)外在關(guān)鍵技術(shù)上的壟斷，確立了在國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　我國(guó)迅猛發(fā)展的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對(duì)新松的新產(chǎn)品研發(fā)速度和質(zhì)量提出了更高要求?！耙c國(guó)際巨頭較量，技術(shù)是第一競(jìng)爭(zhēng)要素，要應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，開(kāi)拓市場(chǎng)，除了創(chuàng)新，我們沒(méi)有別的選擇?！鼻揽f(shuō)。