□ 王 碩

　　北緯37°30′至40°，東經(jīng)102°20′至106°，是中國第4大沙漠騰格里沙漠的所在地。自古以來，文人騷客們常以“春風不度玉門關(guān)”、“西出陽關(guān)無故人”等抒發(fā)顛沛流離之情；而將軍壯士們則愛用“駕長車，踏破賀蘭山缺”等詩句寄予守衛(wèi)邊疆之志。但現(xiàn)實路況遠非詩詞這般迷人，要征服文人騷客交相贊許的邊塞要地，人們必須面對山路、砂石、沙漠的挑戰(zhàn)。而對于遠道而來的東風日產(chǎn)車主們和陽光關(guān)愛基金會的代表，這樣的挑戰(zhàn)同樣艱巨，他們要去寧夏海原縣九彩鄉(xiāng)馬灣小學，把沉甸甸的物資和關(guān)愛送到孩子們手中，讓陽光照進他們的心中。

　　這是今年東風日產(chǎn)陽光助教之旅的第15站，也是愛心車隊5年來第二次走進寧夏。作為陽光助教之旅的專屬座駕，東風日產(chǎn)新奇駿在四驅(qū)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及智能駕駛系統(tǒng)方面出色的優(yōu)勢，讓愛心之路暢行無阻，也得到了一眾車主的信賴和好評。

　　“這次愛心之旅，不僅讓我感受到陽光關(guān)愛的溫暖，也讓我體驗到了新奇駿的魅力，更讓我愛上了大漠穿越和極限駕駛。“隨車隊一同前往寧夏助教的老奇駿車主袁鴻華說。

　　有著十幾年駕齡的老司機劉洪強表示，新奇駿單就最小離地間隙而言，是同級別車型中最大的，而且233N·m/4400rpm的扭矩，在超車或爬坡的時候，沖勁極強，真有種駿馬飛奔的勁頭。

　　行駛在沙漠或沙地中，必須保持平穩(wěn)駕駛，否則很容易導致打滑或者車胎凹陷沙中。有著專業(yè)賽車經(jīng)驗的領(lǐng)隊陳奕，作為車隊的頭車駕駛員，在新奇駿車隊行駛到時常被沙漠掩蓋的“無人區(qū)”公路時，果斷打開智能四驅(qū)系統(tǒng)和BLSD電子制動差速鎖。新奇駿配備的車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，能夠有效保持車輛行駛時的平衡。當汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會立刻介入，在降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同時，有針對性地對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。

　　陳奕對此贊不絕口：“多虧新奇駿有智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，我們可以自由選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對各種路況。像自動模式就很適合一般的駕駛者，系統(tǒng)可根據(jù)路況將前后輪扭矩在100∶0到50∶50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。遇到急轉(zhuǎn)彎時，可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩輸出分配，有效控制黃沙路段的打滑、側(cè)傾，確保了沿途行車的順暢、安全”。

　　作為一款曾經(jīng)征服過南極大陸，北極冰川和珠峰艱險的城市SUV，新奇駿以卓越的性能，伴隨東風日產(chǎn)陽光關(guān)愛之旅，一路穿高山，越水泊，經(jīng)沙海，將愛心與關(guān)懷撒向神州大地。在叢山峻嶺間，大漠風沙里，一路書寫著精彩感人的助學故事，帶動越來越多的車主，為更多地區(qū)的孩子們送去陽光關(guān)愛，讓公益之路只有起點，沒有終點。