□ 本報記者 趙 偉

　　國際領(lǐng)先的全自動高速沖壓和開卷落料生產(chǎn)線、首次引入的高自動化隨行工裝全柔性車身制造系統(tǒng)、世界最先進環(huán)保技術(shù)的國內(nèi)首條薄膜磷化及高泳透力電泳線、總裝車間最新的RFID智能技術(shù)、由518臺機器人組成的自動化率高達93%的車身車間……這是最新啟用的上海通用北盛基地三期項目投產(chǎn)時，為保駕護航換代科魯茲的品質(zhì)，上海通用精心準(zhǔn)備的設(shè)備和工藝。

　　最新?lián)Q代上市的科魯茲在上海通用旗下并非中高級產(chǎn)品，只是一款普通的緊湊級中級車。為什么用在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的最先進工廠，制造一款利潤并不豐厚的普通產(chǎn)品？“在質(zhì)量面前，所有產(chǎn)品一視同仁，用我們最好的能力，做最好質(zhì)量的‘中國制造’?！鄙虾Ｍㄓ糜嘘P(guān)負責(zé)人如是表態(tài)。

　　頂級的制造能力

　　如果說，中國車企在汽車研發(fā)與核心技術(shù)上還有顯見的差距的話，那么，制造能力在當(dāng)前則不僅不落伍，反而是處于全球的前端。因為“中國最重要”，跨國車企紛紛把最新的制造理念、技術(shù)、工藝和設(shè)備引入中國，使中國車企的汽車制造工廠成為其全球的“標(biāo)桿工廠”、“樣板工廠”的消息時有所聞。這其中，近水樓臺的中外合資車企成為最先受益者。

　　上海通用北盛三期工廠就是集中外大成的最新力作。這些先進設(shè)施與技術(shù)的運用，大大提升了當(dāng)代汽車生產(chǎn)的效率和整體工藝水平。上海通用北盛基地是繼東岳基地之后，上海通用體系復(fù)制的又一成功例證。作為中國汽車行業(yè)兼并重組的成功范例，北盛工廠全面引入上海通用的精益制造和精益管理體系，堅持“標(biāo)準(zhǔn)化、制造質(zhì)量、縮短制造周期、持續(xù)改進、員工參與”5大原則，在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、信息、質(zhì)量體系和人力資源等方面納入上海通用汽車的運營體系，實行一體化管理。

　　據(jù)介紹，北盛汽車三期項目總投資高達70億元。當(dāng)初上海通用成立時，身兼“上海一號項目”、中美最大合資項目”兩大名頭于一身，總投資也就是100多億。三期項目投入力度之大，由此可見一斑。據(jù)悉，新工廠建有沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成5大車間，以及公用動力中心、物流運作中心、質(zhì)量高速試車跑道等配套輔助設(shè)施，可同時容納3個平臺5款車型共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能30萬輛整車及45萬臺發(fā)動機，并成為通用全球第一個量產(chǎn)其最新一代Ecotec小排量發(fā)動機的工廠。

　　領(lǐng)先的工藝設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，在制造和質(zhì)量管理體系上所打造出的業(yè)界“最高標(biāo)準(zhǔn)”，為北盛基地“中國制造”的高品質(zhì)提供了強力保障。

　　頂級的工藝保證

　　作為上海通用建設(shè)史上規(guī)模最大的工廠建設(shè)項目之一，沖壓車間是產(chǎn)品品質(zhì)的首道關(guān)口。該車間擁有兩條高速全自動沖壓生產(chǎn)線，1條全自動開卷落料生產(chǎn)線，最高沖次可達每分鐘18次，可實現(xiàn)整線全自動化連續(xù)運轉(zhuǎn)功能。兩套先進的手動白光測量系統(tǒng)，利用光學(xué)成像的三維計量操作，對沖壓件進行全尺寸的過程監(jiān)控，具有成形性好、節(jié)能、噪音低等優(yōu)點。

　　車身車間所采用隨行工裝、高速輥床、高密度補焊和涂膠、柔性滾邊系統(tǒng)等一系列先進的工藝和設(shè)備，是目前國內(nèi)最先進的車身生產(chǎn)線，并擁有高節(jié)拍、高自動化率、高柔性“三高”特點。同時，93%自動化焊接車身，提供了穩(wěn)定的高強度車身制造工藝；高柔性、高自動化的制造系統(tǒng)則為品質(zhì)車身提供強力保障。

　　由于采用了自適應(yīng)焊接技術(shù)，焊接參數(shù)可以根據(jù)板材狀態(tài)和間隙配合，在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整，獲得最佳的焊接參數(shù)，使焊接質(zhì)量更加穩(wěn)定。以全新一代科魯茲為例，車身的焊點總數(shù)為3389，其中超高強鋼焊點占58%。由于采用了全自動焊接，機器人穩(wěn)定性和重復(fù)性好，焊點表面平整，也讓車身更加美觀。

　　油漆車間更是新工廠的亮點，采用了當(dāng)今世界最先進的綠色環(huán)保技術(shù)。它擁有國內(nèi)首條薄膜磷化/高泳透力電泳線，可有效減少污染物排放；“三濕”水性噴涂工藝，車內(nèi)表面全自動噴漆及循環(huán)風(fēng)再利用等技術(shù)，可有效降低揮發(fā)性有機化合物，并提高能源利用率；國內(nèi)首創(chuàng)的裙邊膠外觀自動檢測技術(shù)，則大大提高了生產(chǎn)效率。

　　當(dāng)然，最能體現(xiàn)新工廠的“新”元素，體現(xiàn)在它充分運用了最新的智能技術(shù)，有效提高了自動化程度和整體工藝水平。四輪定位采用世界最先進的非接觸式3D激光頭進行檢測，在檢測精度上要遠遠高于之前的2D激光頭；動態(tài)車輛測試設(shè)備程序可精確模擬汽車的動態(tài)傳動、制動和控制系統(tǒng)性能的測試；雨淋噴房對每臺車進行360個噴嘴、90秒的強力水沖擊測試，約5噸的噴水量，模擬世界上最大雨量的4倍，以檢驗車輛的密封性；機器人涂膠系統(tǒng)首次采用通用汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，該機器人具有運行軌跡可靠，穩(wěn)定性高等特點，該設(shè)備為上海通用首次配備3D視覺系統(tǒng)來完成膠型的質(zhì)量檢測，時時監(jiān)控膠型的高度和寬度。

　　通過移植并延伸上海通用世界一流的精益管理體系和質(zhì)量體系，北盛新工廠集精益化、敏捷化、柔性化、模塊化于一體，成為具有國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先水平的先進綠色環(huán)保工廠。

　　可以說，上海通用北盛工廠所采用的當(dāng)代世界汽車生產(chǎn)工藝，是國內(nèi)汽車制造能力已處于世界一流水平的一個樣板和縮影。