□ 司馬童

　　空姐容貌百里挑一，“蹲式服務(wù)”更顯上帝尊享。雖然只是“據(jù)說”幾家大航空公司可能有此打算，但卻未必純屬“空穴來風(fēng)”。數(shù)年之前，北京地鐵4號線正式通車前，包括一名副市長在內(nèi)的200余名乘客試乘全程，車廂乘務(wù)員都是蹲下身子仰頭回答乘客問題，當(dāng)時還稱這種“蹲式服務(wù)”將成為其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之一。事后由于輿情洶洶、質(zhì)疑不絕，地鐵公司趕快宣稱“蹲式服務(wù)”乃是“誤讀”。

　　“蹲式服務(wù)”并非洪水猛獸。譬如面對孩子和老人，為了方便交流和溝通，服務(wù)人員的“放低身段”來對話，就顯出了善意和尊重；又譬如，北京殘奧會期間，工作人員對那些坐輪椅的賓客，均采用“蹲式服務(wù)”，同樣顯得親切和友愛。可我們必須清醒的是，無論哪個行業(yè)，哪種工作，服務(wù)與被服務(wù)者之間，首先應(yīng)體現(xiàn)一種人格與自尊的和諧平等。而如果片面強(qiáng)調(diào)于“顧客至上”，一味濫用了“蹲式服務(wù)”，除了嘩眾取寵，恐怕還折射了更多的歪思邪想。

　　有道是“鞋子合不合腳，只有穿鞋的人最清楚”。對于網(wǎng)上熱傳的空姐“蹲式服務(wù)”，一位認(rèn)證顯示為南方航空公司一名機(jī)長的微博網(wǎng)友就此直言：“這種高難度的服務(wù)姿勢，一趟飛機(jī)做上百次，乘務(wù)員一個個早早就腰肌勞損了。”針對服務(wù)業(yè)的待客底線，他還稱“中國民航業(yè)應(yīng)當(dāng)多學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)航空企業(yè)的服務(wù)精髓?！蔽蚁胍彩?，空姐服務(wù)質(zhì)量普遍優(yōu)于其他行業(yè)，這一點(diǎn)人盡皆知；但若是為了迎合某些“上帝”，刻意弄些“皮毛化”的VIP禮遇，并要求空姐“有令即行”，怎么看都像是強(qiáng)人所難。換言之，這種無視員工自尊的服務(wù)要求的背后，難道不能窺出企業(yè)文化與創(chuàng)新層次的膚淺和庸俗么？

　　服務(wù)不靠外在的花俏，真誠用心才是第一，何必總要一廂情愿地認(rèn)為，去掉“站式服務(wù)”，換上“蹲式服務(wù)”，方能顯得鶴立雞群、獨(dú)樹一幟？依筆者之見，網(wǎng)上傳出的空姐“蹲式服務(wù)”照片，未必不可能是一種試探民意的投石問路；不過，即便“問路”之后異議和反響不大，估計(jì)這種“讓男乘客把持不住”的特殊服務(wù)，大概也只在機(jī)艙的高級商務(wù)座邊才會實(shí)行。所以，這與其說是對顧客的普遍禮遇和尊重，倒不如講是讓有錢人更多了一種炫耀的平臺與資本。否則的話，別說乘客hold不住，空姐們又有幾個能hold住呢？

　　濫用“蹲式服務(wù)”，豈止嘩眾取寵。有網(wǎng)友就坦率點(diǎn)評，這種服務(wù)形式和做法，為者昧心，受者何德？的確，倡導(dǎo)人與人之間的平等相待，在正常情況的時候，其實(shí)人們更希望看到一個個挺直腰桿的空姐和服務(wù)者，發(fā)自內(nèi)心地幫助乘客排憂解難。說句話糙理不糙的大白話，讓她們工作時間“蹲下、站起”體力消耗這么大，哪里還有精力和心思提供所謂的“最佳服務(wù)”。