國家發(fā)改委昨日透露，物價部門對克萊斯勒和一汽大眾的價格壟斷行為進(jìn)行了處罰，處罰金額總計超過3億元。國家發(fā)改委同時強(qiáng)調(diào)，反壟斷執(zhí)法不存在選擇性執(zhí)法，沒有針對任何市場主體，也沒有專門針對外資企業(yè)。

　　記者上午從業(yè)內(nèi)人士處了解到，今后政府的反壟斷會常態(tài)化，廠家的聯(lián)盟限價會有所收斂，經(jīng)銷商會有更大自由度。汽車價格反壟斷措施以及北京最新出臺的“以廢換新”和“以舊換新”新政策，都為9、10月份的車市帶來強(qiáng)刺激。

　　克萊斯勒

　　一汽大眾被罰超3億

　　發(fā)改委表示，克萊斯勒在2012年至2014年間，達(dá)成并實(shí)施“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品價格”、“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格”壟斷協(xié)議，違反了反壟斷法第十四條的規(guī)定；上海越也、上海名創(chuàng)、上海信佳三家經(jīng)銷商達(dá)成并實(shí)施固定或者變更商品價格的壟斷協(xié)議，違反了反壟斷法第十三條規(guī)定。

　　上海市物價局依據(jù)反壟斷法第四十六條對克萊斯勒處以上一年度相關(guān)銷售額3％的罰款，共計人民幣3168.20萬元；對達(dá)成并實(shí)施壟斷協(xié)議的三家經(jīng)銷商依法處罰，共計人民幣214.21萬元。

　　湖北省物價局依據(jù)規(guī)定，對一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司處上一年度相關(guān)市場銷售額6%的罰款，共2.4858億元；對7家奧迪經(jīng)銷商分別處上一年度相關(guān)市場銷售額1%至2%的罰款，共近3000萬元。據(jù)發(fā)改委介紹，克萊斯勒已停止違法行為，并向被處罰的經(jīng)銷商返還了罰款，同時宣布對旗下旗艦車型及零配件實(shí)施降價，并放開了零配件銷售渠道。一汽大眾銷售有限責(zé)任公司及湖北省內(nèi)奧迪經(jīng)銷商均進(jìn)行了整改，停止了違法行為，并于8月1日下調(diào)了奧迪原裝備件價格。

　　經(jīng)銷商將擁有更大主導(dǎo)權(quán)

　　與此前業(yè)內(nèi)預(yù)期相比，國家發(fā)改委最終將其在國內(nèi)的壟斷行為分別限定在湖北和上海兩個省級市場，已是相當(dāng)溫和。此前曾有媒體據(jù)奧迪2013年在華總銷售額曾推測，奧迪罰款金額可能會超過18億元。

　　“長期以來表面上看是經(jīng)銷商在主導(dǎo)定價，其實(shí)背后是廠家，經(jīng)銷商不過是‘提線木偶’。政府的反壟斷常態(tài)化，將使得經(jīng)銷商可以根據(jù)市場供需變化來調(diào)整銷售，其自由度將更大，廠家聯(lián)盟限價會有所收斂，對消費(fèi)者而言是利好。”亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示：“有些品牌的跨區(qū)域銷售將有所松動，以前北京的經(jīng)銷商把車賣給外地人就要被廠家罰，沒有執(zhí)行廠家強(qiáng)制銷售政策、沒有按最低限價賣車也要被廠家罰?！?/p>

　　車市有望盡快復(fù)蘇

　　記者還了解到，今年8月，新車銷售量同比下降了足足17％，可謂跌入全年銷售的“谷底月”。如此冷清的夏季車市，讓業(yè)內(nèi)更加關(guān)注接下來的“金九銀十”。

　　“目前來看，9月上旬價格總體比較平穩(wěn)，‘金九’促銷小幅度開始，大概價格也就在0.5％到2％之間，起伏很小。但是，昨天有兩大消息將在未來的一個半月里，包括反壟斷的新罰單、‘以廢換新’和‘以舊換新’的新政策，都為9、10月份的車市帶來強(qiáng)刺激?！?顏景輝告訴記者。

　　據(jù)介紹，“以廢換新”的新政策主要指，市財政局和市環(huán)保局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加大老舊機(jī)動車報廢政府補(bǔ)助力度的通知》，今年9月15日至10月31日期間，報廢老舊機(jī)動車車主，在現(xiàn)行政策所規(guī)定車均6000元補(bǔ)助基礎(chǔ)上，車均再增加3000元補(bǔ)助額度，最高補(bǔ)助額度可達(dá)5000元。