汽修瞭望臺

　　□ 本報記者 張海燕

　　隨著近些年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車這個曾經(jīng)的奢侈品已像普通產(chǎn)品一樣快步駛?cè)肫胀ò傩盏募抑?，中國汽車產(chǎn)業(yè)也為全世界所矚目。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時，汽車維修業(yè)也同樣面臨著發(fā)展需求及未來更廣闊的發(fā)展空間。然而目前我國維修市場良莠不齊，亂象叢生，存在著市場結(jié)構(gòu)不優(yōu)、競爭不充分，市場消費不透明、不誠信等問題，因此導致了汽車維修過程中各種各樣的糾紛。

　　日前，記者深入中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會進行了采訪，該工作委員會秘書長魏同偉向記者講述了汽修市場的一些黑幕，不知您遇見過沒有？

　　制造假事故現(xiàn)場可騙保

　　講起汽修店背后的另一條黑色產(chǎn)業(yè)鏈，獲利豐厚的當屬假造事故現(xiàn)場騙保險。

　　一名不愿意透露自己姓名、在北京朝陽區(qū)開汽修店的老板稱，利用保險公司漏洞，假造事故現(xiàn)場騙保的事太多了，他們偶爾也會做，有時車主還會積極配合。

　　據(jù)該老板講，目前騙保主要分為幾大類手法：首先即真事故，從配件上下功夫，在車主不知情的情況下，坑害車主的權益。

　　該老板舉了一個真實的例子：就在上個月，他的店內(nèi)接了一輛來定損的奔馳E系車型，該車受撞擊后前保險杠脫落、發(fā)動機某軟管破裂，經(jīng)定損價格為1萬多元?！跋襁@種車一看就有賺頭，至少可以賺一半的保費?！痹谠摾习逯更c下，店內(nèi)采購了一條廢舊保險杠，經(jīng)重新噴漆、鈑金等操作，裝車后很難辨認是新是舊。損壞的軟管經(jīng)工人修復，幾乎無成本地又重新裝車。最后，汽修店再找關系買到配件發(fā)票、合格證等，成功從某保險公司騙取1萬多元保費，而車主對此毫不知情。

　　“還有更惡劣、更直接的。”這位老板透露道，“經(jīng)車主同意后，我們制造假的車禍現(xiàn)場。預先采購已經(jīng)損壞的零配件裝車，將原來沒有壞的配件拆下保存。制造車禍現(xiàn)場后，讓保險公司來定損以賺取利益。假車禍上演完后，再把原本拆下的配件裝上，這樣簡單的幾步后，能騙取豐厚的保額，越是高檔的車能騙的保額越高?！?/p>

　　據(jù)該店老板敘述，由于現(xiàn)在保險公司在調(diào)查騙保的案件時非常嚴謹，能夠操作的情況越來越少，他們只好收買一些保險公司的定損員，讓他們在定損時將價格定高一點，再將修車的提成返利給定損員。

　　日前，為了印證該老板所言非虛，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車維修配件工作委員會工作人員驅(qū)車走訪北京豐臺、朝陽兩家汽修店，暗示“希望做假現(xiàn)場騙保”。果然，這兩家二類維修廠均對此輕車熟路，分別提出幾種做假現(xiàn)場的實例供工作人員參考，承諾騙取的保額可以對半分，并稱“找特定的保險公司還可以高價定損，都有熟人”。

　　以舊充新更換配件

　　在4S店宰客的手法里，最普遍的就是配件的“以舊充新”。而對此，一些不懂行的車主是難以察覺的?！?S店維修車輛換下來的舊零件，有的就當新件用在別的車上了。”知道內(nèi)情的李師傅透露說，很多車主對被裝上的舊件根本看不出來，被宰了也不知情。

　　據(jù)李師傅透露，一輛待修車開到4S店，修哪里？換什么配件？幾乎都是修車師傅說了算，接車員和管理人員不會直接參與，主要是維修人員和倉庫（采購人員）人員來操作。

　　“具體怎么操作呢？”李師傅說，“如果4個零件中只壞了一個，我們會建議車主直接更換4個，另外3個偷偷留下來處理掉?？蛻粢詾槿繐Q了新件，就不會太在意，其實很多配件都沒有換?！薄芭e個例子，車上某軸承共有4個，按照上面的手法操作，只給車主換一個，剩下的偷偷賣掉。按照市面價格，一個軸承200元～400元。

　　李師傅又舉了個例子說，比如一個奧迪車的尾燈燈殼開裂，但LED燈組沒有壞，維修師傅一般建議換一套尾燈，價格為4000元。而事實上，他們將沒壞的燈組零件拆下后留著轉(zhuǎn)賣。

　　4S店難道不管嗎？對此問題，李師傅說，更換配件主要是維修師傅和倉庫經(jīng)手，接車員和4S店管理層可能并不知情。這些換下來的原廠件物美價廉，自然供不應求，外面的配件市場、二類廠都會主動找上門收購這樣的“原廠件”。李師傅告訴工作人員，二類廠里的配件中，原廠件和副廠件（包括高仿件）的比例高達6∶4，這些原廠件是如何流出的？主要就是靠上述途徑。

　　副廠件冒充原廠件

　　如果說4S店的配件貓膩主要是“以舊充新”，那么，二類廠等路邊店就常以副廠件冒充原廠件來坑蒙消費者。李師傅解釋說，目前汽車配件市場主要分為原廠件、高仿件和副廠件幾種。原廠件由授權廠家生產(chǎn)，專供4S店，價格昂貴；副廠件有正規(guī)的品牌，質(zhì)量一般有保障，這類產(chǎn)品也稱為高仿件；還有一種最次的產(chǎn)品，由無牌工廠生產(chǎn)，價格低廉，但質(zhì)量最差。

　　李師傅告訴工作人員，現(xiàn)在配件市場上的假冒偽劣配件十分猖獗，有的造假水平幾乎到了可以亂真的地步。大部分賣假冒偽劣配件的商家總是以所謂原廠件和副廠件之分來迷惑人，并且把價格分為三六九等，掩蓋假冒配件質(zhì)量低劣的情況。有時修理廠都難辨真?zhèn)危霈F(xiàn)了價貴的未必是真貨，便宜的也能湊合用的怪現(xiàn)象。

　　是不是在4S店里就不會遇到副廠件呢？李師傅搖著頭說：“我曾經(jīng)遇到過一個很過分的事。2012年，某日系品牌4S店銷售主管將自家愛車送往店內(nèi)維修，共更換163個配件，其中竟然有54個配件不是原裝件，最后該主管找4S店理論，竟因此被開除。可見4S店內(nèi)也會出現(xiàn)副廠件當原廠件的事件?！?/p>