□ 本報記者 王 輝 圖/文

　　野馬、克爾維特的肌肉酷車整裝待發(fā)，各種節(jié)能環(huán)保安全的改裝理念在普及，國際改裝名企集體亮相。8月29日，北京酷車小鎮(zhèn)迎來了汽車改裝名品展示熱潮，這里舉辦的2014第一屆北京酷車改裝博覽會更是吸引了諸多汽車改裝愛好者。

　　改裝市場潛力無窮

　　據(jù)了解，我國汽車改裝市場每年都以超過30%的速度增長，市場規(guī)模已從2006年的10億元發(fā)展至目前已超千億元，未來市場份額或?qū)⑦_(dá)6000億元。在改裝行業(yè)發(fā)展機(jī)遇期來臨的時刻，酷車小鎮(zhèn)與第一站名車、北京品牌協(xié)會共同主辦本屆改裝酷車展示。與以往不同，本屆博覽會以專業(yè)化、高端化、國際化的水平運(yùn)作，不僅為眾多國內(nèi)外改裝品牌在華北地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展打造B2B平臺，更為所有改裝愛好者能零距離感受最風(fēng)尚的改裝潮流文化搭建B2C的橋梁。

　　在杜卡迪展臺，一位參展商告訴記者，由于國內(nèi)汽車行業(yè)運(yùn)作時間不長，主管機(jī)構(gòu)及監(jiān)管機(jī)制尚未完善，我國對于汽車改裝行業(yè)一直處于嚴(yán)令禁止的狀態(tài)，所允許的改裝內(nèi)容還局限在車內(nèi)裝飾方面，涉及汽車發(fā)動機(jī)、底盤等核心部分的改裝根本不能通過年檢。記者也了解到，目前國際上汽車改裝非常流行，美國汽車改裝率為70%、日本高達(dá)80%，而中國僅有不到10%的人進(jìn)行改裝。

　　改聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人吳中華告訴記者，可喜的是今年中國汽車改裝行業(yè)迎來了大發(fā)展。首先是一系列新政利好行業(yè)發(fā)展：《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》實行6年免檢政策，給汽車改裝的發(fā)燒友們帶來了改裝熱情；加之6月13日，由商務(wù)部、公安部、民政部共同批復(fù)的“中國汽車改裝用品協(xié)會”正式成立，有利于推動汽車改裝用品行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化與法規(guī)化發(fā)展；10月份的《新機(jī)動車登記規(guī)定》中，原廠改裝車將會有合法身份，雖然范圍只限于“原廠”，但畢竟透露了一種改裝行業(yè)有望松動的信息。隨著國內(nèi)政策方面的“松綁”，越來越多的國際改裝品牌正在加快國內(nèi)市場的布局，而國內(nèi)的4S店也在積極探索整車與改裝相結(jié)合的新思路。

　　比拼十足酷勁

　　本次改裝博覽會可謂大牌云集，迪克薩、京龍博派、運(yùn)良順達(dá)等國內(nèi)著名改裝企業(yè)紛紛帶來佳作，在博會上首發(fā)新品。AME、ASPEC、GReddy、ARQRAY來自日本、韓國及歐美的海外的著名改裝品牌，及來自于港臺的D2、FRANDO、ARMA、香港保馳等改裝車企業(yè)給觀眾帶來了改裝新產(chǎn)品，讓中國消費(fèi)者大開眼界。

　　記者在自主品牌SRT展臺看到旗下多款排氣產(chǎn)品，有三菱翼神排氣頭段、大眾高爾夫6全段排氣、豐田86的全段排氣以及保時捷帕拉梅拉的可調(diào)閥門排氣。日本知名改裝品牌ARQRAY不僅給中國改裝迷們帶來了旗下拿手的高性能排氣產(chǎn)品，并且還將最新的輪轂、短簧、外掛電腦、剎車產(chǎn)品等帶到現(xiàn)場，讓人們看到了其大力進(jìn)軍國內(nèi)市場的決心。

　　追求安全節(jié)能

　　現(xiàn)在的改裝理念已不僅僅追求炫酷個性，改裝正在向安全、節(jié)能、環(huán)?？拷２┯[會上，記者看到了ARQRAY大卡鉗剎車升級套裝，它結(jié)合了與Super GT BMW廠車合作的賽事經(jīng)驗，將賽道上的經(jīng)驗結(jié)合了街道的實際情況，卡鉗表面的硬氧化處理、漸進(jìn)式踏感油路設(shè)計、陶瓷剎車皮的靜音效果和耐高溫、優(yōu)質(zhì)鋼材剎車盤、一體式/分體式通風(fēng)劃線碟盤等設(shè)計，為用戶愛車提供“站得住”的資本。

　　現(xiàn)在有很多廠家都推出了碳纖維高流量進(jìn)氣系統(tǒng)，但臺灣ARMA的產(chǎn)品顯然有著自己的特色。ARMA認(rèn)為，進(jìn)入集氣箱中的氣體，溫度會升高，單位體積的氣體含氧量就會下降，如果不在燃燒前及時排出，就會降低燃燒效率，所以ARMA的產(chǎn)品在進(jìn)氣口的后方開一條橫槽，讓溫度高的氣體及時排除，讓溫度低的氣體，也就是單位體積含氧量高的氣體參與燃燒，提高燃燒效率。

　　改裝切記安全

　　北京的張先生告訴記者，很想給愛車個性化，但是不知道怎么改，又擔(dān)心改裝企業(yè)質(zhì)量技術(shù)不過關(guān)，因此，目前的改裝還是小打小鬧，僅限于改改音響、加個導(dǎo)航等。但張先生更擔(dān)心的是年檢通不過。

　　面對日益繁榮的改裝市場，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國的汽車改裝行業(yè)還停留在初級階段，在從業(yè)人員培訓(xùn)、專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面尚未建立，汽車改裝行業(yè)距離成熟還需要很長一段時間。