□ 本報記者 王從軍

　　作為大眾汽車集團在中國的標準化工廠，上海大眾儀征工廠是一座典型的“分鐘工廠”，這里的規(guī)劃產(chǎn)能是60JPH，即每小時生產(chǎn)60輛車，每分鐘生產(chǎn)一輛車，年產(chǎn)能達到30萬輛。

　　上月，記者來到這家工廠。從萬里之外德國大眾歷史悠久的狼堡工廠，到眼前投產(chǎn)只有兩年的儀征新工廠，畫面與聲音，色彩與氣味，生產(chǎn)線與機器人，管理與標準，似乎都一脈相承。參觀者乘電瓶車走過沖壓、車身、油漆、總裝車間，看這4大工藝模塊，千百件裝備如交響樂團的樂器，演奏著制造業(yè)五線譜上一個個樂章，直至高潮。

　　走進沖壓車間——這里是整個汽車生產(chǎn)線的起點，造車的鋼板要在這里沖壓定型。沖壓車間的核心是兩臺第二代橫桿式自動化高速沖壓線。這兩條總噸位分別達6900噸和8100噸的生產(chǎn)線，是目前國內汽車制造業(yè)中最先進、自動化程度最高的自動化高速沖壓線。整條生產(chǎn)線使用自動化換模和機械手更換系統(tǒng)。每條線配以橫桿式機械手和4臺庫卡機器人及高速拆垛系統(tǒng)，采用機械手傳送方式代替了傳統(tǒng)的上下料方式，零件拿取精準；高速拆垛系統(tǒng)可以在不停機的狀態(tài)下更換垛料。此外，間距也由傳統(tǒng)壓機間距的7.5m縮小到5.2m，減少了輸送時間。這些先進的工藝保證了整條線可以實現(xiàn)連續(xù)、快速、自動化換模，小批量、多品種柔性化生產(chǎn)。這種連續(xù)模式生產(chǎn)比停頓式生產(chǎn)節(jié)能約20%，極大地提升了生產(chǎn)效率。

　　儀征工廠的模具設計比以往多了一道整形工藝，這道工藝能最大限度地保證零件尺寸的高精度，確保零件質量的穩(wěn)定性。

　　精益的模具同樣依賴于高精度的加工中心。儀征工廠采用了立式機械加工中心，也是目前最為先進的機械技術，能夠以穩(wěn)定的高精度進行加工，保證所加工模具的表面精度，充分保證零件尺寸和表面質量。

　　走進車身車間——近400臺橘黃色的如同大閘蟹般的機器人且歌且舞，尤為壯觀。經(jīng)過沖壓后的零件將送到這里，按照解說員的比喻，如果說沖壓工藝是將布料裁減成合適的片，那么車身工藝就是將這些布縫制成衣服，而衣服質量如何，還是要取決于縫制的針腳是否精細。

　　為了保證車身焊接工藝的精確性，車身車間大量采用了自動化的生產(chǎn)線，自動化率超過了70%。大量使用機器人自動焊接，確保了生產(chǎn)工藝和焊接的精度，生產(chǎn)的效率也更高。此外，大型零件的傳遞也都是由機械手完成的，避免了人工搬運過程中可能造成的鋼板變形或刮傷。

　　在多個重要的定位焊工位中，配置了德國大眾全新的自適應焊接控制器，可自動調整焊接時間和電流，實現(xiàn)了對板材間隙、表面質量、材料變化等擾動因素的自動補償，與中頻焊槍配合使用，可大大提高焊點的質量和穩(wěn)定性。此外，分布于車身主線的在線測量技術，通過14臺測量機器人監(jiān)控802個點，對白車身的重要尺寸實行100%監(jiān)控。

　　在整個車身車間中，國際先進的激光焊接技術被普遍采用。激光焊接通過融化焊絲，使不同鋼板之間的連接處達到了分子結合的狀態(tài)。這樣的焊接工藝可以將整個車身的鋼性結構提高30%。

　　走進油漆車間——這是一個技術含量相當高但不太方便參觀者抵近觀察的地方?？偲赐瓿珊螅嚿肀凰腿胗推彳囬g進行涂裝。這里采用大眾汽車集團全球領先的“2010工藝”，通過先進的水溶性油漆、無中涂技術以及全自動噴涂和檢測等新材料、新技術的應用，在保證產(chǎn)品質量的同時，大幅提高了油漆利用率，在生產(chǎn)工藝、設備自動化程度、節(jié)能環(huán)保等方面均處于世界領先水平。

　　完成焊接的白車身首先要進入電泳環(huán)節(jié)，在車身上披上一層電泳漆膜。儀征工廠采用了先進的車身翻轉技術，車身進入電泳槽后完成360度旋轉，可以有效提高電泳涂裝的質量，杜絕了電泳死角的產(chǎn)生，確保車身防腐性能。同時，這種技術的去離子水用量和廢水排放量也較傳統(tǒng)技術減少了30%。

　　完成電泳后，車身將進入涂密封膠和涂面漆的工藝。在這兩個環(huán)節(jié)，油漆車間都采用了大量的機器人全自動噴涂工藝，提高了噴涂質量和穩(wěn)定性。油漆車間的PVC自動噴涂密封技術可以更好地保證車身的密封性和防銹性。

　　在涂面漆環(huán)節(jié)，首先由劍形刷機器人對車身表面進行全面清潔，隨后由全自動噴涂機器人對內外表面進行機器人高仿性全自動靜電噴涂。面漆生產(chǎn)線采用96臺全自動噴涂機器人，使油漆涂層質量更加可靠穩(wěn)定。

　　走進總裝車間——經(jīng)過噴漆后，最后進入總裝環(huán)節(jié)。作為全工廠機械化程度最高的車間之一，總裝車間配備了底盤與車身的合裝線以及全程高度自由升降式整車吊架。其中，底盤與車身合裝線將復雜的底盤合裝工作分解到10個合裝工位進行，底盤合裝自動定位，減少了人工操作可能存在的誤差和缺陷，提高了底盤安裝的穩(wěn)定性和一致性。

　　總裝車間遵循了上海大眾追求精益、高精度的生產(chǎn)標準。車間共配有142把高精度槍，對打緊的螺栓扭矩值可以進行實時監(jiān)控和預警，確保重要螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。針對重要螺栓的擰緊扭矩數(shù)據(jù)，將實時保存至服務器，保證了重要信息可追溯15年時間。

　　一輛輛從總裝車間出來的新車，伴隨“分鐘工廠”的交響樂章，經(jīng)過嚴格的下線監(jiān)測，駛向廣闊的市場——儀態(tài)挺拔，長路遠征。