□ 王曉莉

　　如果把機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)比作一把衡量汽車安全與否的尺子，那么對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測設(shè)備的檢定則是衡量這把尺子的原尺。

　　截至2013年底，江蘇省有200多家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)著全省1673萬輛機(jī)動(dòng)車的檢測工作。江蘇省計(jì)量院車檢設(shè)備檢測室的3名計(jì)量專家，則承擔(dān)著全省機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測設(shè)備檢定工作，一年四季不斷奔波在全省各地，無論旅途多么疲憊，只要一進(jìn)入工作狀態(tài)，哪怕顯示屏上僅有0.1mm的擺動(dòng)，他們也絕不放過。

　　“今天主要檢測燈光、制動(dòng)、輪重、側(cè)滑、車速5項(xiàng)?！焙屯Ｒ粯?，該院專家潘康和蔡鋮堯來到南京市通保車輛安全檢測站，對(duì)站里一條車檢線設(shè)備進(jìn)行“體檢”。潘康一邊說，一邊和省公安廳道路交通安全協(xié)會(huì)的工作人員一起從檢測車上抬下幾箱沉重的設(shè)備。作為車檢設(shè)備檢測室主任，潘康從事車檢設(shè)備檢定工作已有10年，去年在外出差共210天，檢測車上十幾個(gè)沉重的設(shè)備箱也一直陪著他，行程達(dá)6萬多公里。

　　蔡鋮堯從事車檢線設(shè)備檢定工作1年多。據(jù)他介紹，車檢設(shè)備檢定包括安全檢測和環(huán)保檢測，都是百姓關(guān)注的熱點(diǎn)?！皺z定工作常年在外，一切順利的情況下，每條線至少花1個(gè)半小時(shí)，為了不影響汽車廠生產(chǎn)，常常還得周末或晚上到企業(yè)檢測?！闭f話的同時(shí)，兩人都很默契地分組準(zhǔn)備進(jìn)行檢測工作。

　　安裝好儀器，蔡鋮堯開始進(jìn)行側(cè)滑檢定，標(biāo)準(zhǔn)值為7m/km，允許有0.2m的誤差，而屏幕上顯示數(shù)值是6.7m/km。側(cè)滑量影響著一輛汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性及制動(dòng)性能，對(duì)它的準(zhǔn)確檢測意義不言而喻。蔡鋮堯調(diào)試了10多分鐘，數(shù)字還是來回跳動(dòng)，他便叫來設(shè)備廠的技術(shù)人員商量起來，“每次檢測設(shè)備都會(huì)叫上廠家，碰到問題當(dāng)場解決，提高效率?！辈啼厛蛘f。

　　潘康介紹，盡管只負(fù)責(zé)檢定工作，但只要碰到當(dāng)場能解決的問題，他們還是會(huì)花時(shí)間把問題設(shè)備都幫忙調(diào)試好，再出具報(bào)告，“汽車檢測的每一項(xiàng)都性命攸關(guān)，來不得半點(diǎn)差錯(cuò)，我們要對(duì)出具的每份報(bào)告負(fù)責(zé)?！?/p>

　　通保公司檢測線工作人員迮亮指著旁邊“歇業(yè)”的一條車檢線介紹起來?！斑@條線是去年停的，省計(jì)量院專家檢出車檢設(shè)備制動(dòng)力數(shù)據(jù)誤差大，經(jīng)調(diào)試也不穩(wěn)定，因此沒有通過檢定。我們打交道好幾年了，但只要設(shè)備有問題，他們就不會(huì)出具證書?！?迮亮邊說邊給正在忙活的潘康遞上水。完成了燈光檢測、制動(dòng)檢測后，潘康還對(duì)車檢站的檢測數(shù)據(jù)和檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢查，與這些設(shè)備打了10多年交道，任何虛假數(shù)據(jù)都逃不過他的“火眼金睛”。安裝設(shè)備、盯數(shù)據(jù)、調(diào)試……5項(xiàng)檢定完成時(shí)已經(jīng)過了好幾個(gè)小時(shí)。

　　“根據(jù)國家政策要求，汽車檢測設(shè)備每年檢定一次，但省計(jì)量院經(jīng)常會(huì)安排一些不定期的巡檢，我們發(fā)現(xiàn)設(shè)備失準(zhǔn)時(shí)，也會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)檢測人員來幫忙調(diào)試?！?迮亮一邊說，一邊見縫插針地咨詢起那條“歇菜”的車檢線重建問題。

　　“時(shí)間長了，各個(gè)車檢站對(duì)我們的專業(yè)很認(rèn)可，全省新建檢測線儀器設(shè)備安裝、調(diào)試都問問我們的意見?！睋?jù)潘康介紹，2006年開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》，拉開了車檢機(jī)構(gòu)社會(huì)化的序幕。社會(huì)化打破了壟斷，讓有資質(zhì)的民營企業(yè)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)，充分競爭、優(yōu)勝劣汰。

　　據(jù)了解，隨著機(jī)動(dòng)車保有量激增，檢驗(yàn)供需矛盾日趨加劇，很多車檢線每天檢測150輛汽車，達(dá)到了規(guī)定的最高值。頻繁使用、設(shè)備老化等原因都會(huì)造成檢測設(shè)備計(jì)量性能下降，因此對(duì)檢測設(shè)備的檢定責(zé)任重大。新建機(jī)動(dòng)車安全檢測線、更新的檢測設(shè)備，都需經(jīng)過檢定合格后方可投入使用，設(shè)備檢定也成了一塊大蛋糕，很多檢測所躍躍欲試。

　　潘康對(duì)業(yè)界出現(xiàn)的一些苗頭表示擔(dān)憂?！耙环矫妫械臋z測所技術(shù)不過硬，檢測不出問題，為安全埋下隱患。另一方面則是利益驅(qū)動(dòng)，有的檢測所不是通過技術(shù)而是壓低價(jià)格迎合車檢站，隨意出具檢定報(bào)告，漠視車輛安全?！迸丝到榻B，作為江蘇省車檢線設(shè)備檢定的領(lǐng)頭羊，江蘇省計(jì)量院的檢定一直以“嚴(yán)”字著稱?！吧鐣?huì)責(zé)任對(duì)我們永遠(yuǎn)是第一位的！”潘康說。

　　“全國平均每年通過車檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患的車輛有300多萬輛。而機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作對(duì)預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)揮著重要作用。車檢設(shè)備的檢定看上去意義不大，但它是基礎(chǔ)，是保障車輛安全的第一道防線?！闭f起自己的工作，蔡鋮堯滿臉自豪。