記憶中有個小品這樣說：交通靠走，通訊靠吼，治安靠狗。不知不覺中我們隨著科技的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，通訊早已不靠吼了。隨著而來的是便捷、高效、實(shí)時的通訊、娛樂生活，信息時代的發(fā)展讓我們的思維和生產(chǎn)生活方式都發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)我們?nèi)f分鼓舞慶祝這個時代變遷的同時，更應(yīng)該警醒變遷后產(chǎn)生的負(fù)面影響、帶來的不力和滋生的蛀蟲。

　　當(dāng)我們迎來6億網(wǎng)民的互聯(lián)網(wǎng)時代，同時我們也掉進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)的漩渦。就在本月，原著名網(wǎng)絡(luò)推手“立二拆四”被宣判、就在本月，國信辦發(fā)布即時通訊工具“10條”規(guī)定。人們都在問，國家是不是管的太多了？但我們更應(yīng)該問，你愿意讓你的下一代生活在虛假信息滿天飛的網(wǎng)絡(luò)時代嗎？你愿意讓你美好的生活被謠言所欺騙嗎？你愿意讓你的生活和工作充滿欺詐嗎？你愿意被別人一步步的引導(dǎo)到犯罪的道路上嗎？

　　互聯(lián)網(wǎng)成為我們生活中信息來源的主要渠道，而這條主要渠道缺正在被污染，正在被流言蜚語和惡意中傷污染，隨著這種污染被逐漸擴(kuò)大，網(wǎng)民的心智也逐漸的失去了辨別能力，從而更加多的產(chǎn)生了對這些不道德、不守法、不健康的信息而毒害。更有一部分人不明真相，不識大體，每天以自己不看新聞聯(lián)播而自以為是，試問，作為一個國家的公民，連最基本的國策都不了解還能看清什么是大局觀嗎？

　　從去年8月開始，大家逐漸認(rèn)清了互聯(lián)網(wǎng)謠言的制造者、網(wǎng)絡(luò)推手、甚至是注冊了公司在集體制造散播謠言，性質(zhì)極其惡略，他們受雇與某個個人或企業(yè)，專門制造虛假信息在互聯(lián)網(wǎng)傳播，整個過程形成了產(chǎn)業(yè)鏈，而廣大的網(wǎng)民只是他們借助賺錢的一個工具，“立二拆四”“秦火火”“薛蠻子”等等逐一被繩之以法。

　　這樣的風(fēng)氣剎住了嗎？類似于這樣的謠言制造者、傳播者就沒有了嗎？就最近汽車行業(yè)發(fā)生的事情來看，這股風(fēng)不但沒壓住，反而是逆增長強(qiáng)烈。諸如行業(yè)的反壟斷風(fēng)暴、再如一汽大眾的速騰斷軸等等。反壟斷調(diào)查在沒有最終落下罰單的時候，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)呼聲一片，各種討伐大軍如泰山壓頂般呼嘯而來，各種預(yù)測，各種為相關(guān)企業(yè)伸冤之聲不絕于耳。一汽大眾的速騰斷軸更為奇葩，廠家的一紙聲明引得網(wǎng)絡(luò)罵聲一片，媒體及所謂的媒體都扮演了什么角色呢？是誰愚弄了互聯(lián)網(wǎng)？又是誰愚弄了網(wǎng)民？

　　就一汽大眾事件而言，我們不妨分析一下。首先應(yīng)該承認(rèn)，一汽大眾的速騰的確存在后懸架斷裂的案例。當(dāng)然，怎么斷的，數(shù)量多少等信息我們無法獲知，目前也只能等質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)果，但是從官方發(fā)布的聲明來看，我們應(yīng)該相信，這個問題不是如網(wǎng)上傳播的那樣大面積爆發(fā)。就其銷量的比例來看，或許這件事有幕后推手在作祟，亦或是有個別媒體及個別人誠心制造這種話題來博得眼球。如果這樣，這不就是典型的造謠傳謠嗎。

　　十八大以來，互聯(lián)網(wǎng)信息安全被提到了一個戰(zhàn)略高度，國家及相關(guān)部委、機(jī)構(gòu)也出臺規(guī)章、制度來引導(dǎo)網(wǎng)民、媒體等機(jī)構(gòu)理性看待問題，引導(dǎo)事件走向真實(shí)，客觀報道進(jìn)展等。但是這種事情為何屢禁不止，在中央三令五聲的要求下還是頂風(fēng)而上？這種歪風(fēng)邪氣不得到治理我們的網(wǎng)絡(luò)社會將愈加混亂，行業(yè)將永無寧日?；ヂ?lián)網(wǎng)的信息是透明的，大家都在透明的平臺共存，在一個沒有秘密可言的互聯(lián)網(wǎng)時代，孰真孰假很快就會揭曉，很快就會大白于天下，相信法律的公正和嚴(yán)謹(jǐn)，相信人民群眾的眼睛是雪亮的，不要等到自己變成過街老鼠的時候在痛哭流涕的追悔莫及。