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吃敬酒還是吃罰酒
- 發(fā)布時(shí)間:2014-08-12 17:32:18 來源:中國質(zhì)量報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
吃敬酒還是吃罰酒
□ 胡立彪
通用汽車好像召回上癮了,根本停不下來:繼今年在北美市場以累計(jì)高達(dá)2000萬輛的大規(guī)模召回奪人眼球之后,又在北京時(shí)間8月8日向質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃,決定自2014年9月30日起,召回共計(jì)32001輛別克昂科拉汽車,而在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日,該公司還宣布將在北美地區(qū)召回涉及土星Vue、凱迪拉克ATS、別克Encore(昂科拉)、雪佛蘭Impala等多個(gè)品牌的26.9萬輛汽車。
有人可能要問了:通用這么召回,不怕花錢、不怕品牌受影響么?花錢承受一定的損失是一定的,但品牌受影響卻不一定是負(fù)面的,事實(shí)上可能恰恰相反。就在通用緊急宣布在北美召回部分汽車的決定之后,其股價(jià)不降反升,漲4美分,漲幅0.14%。
當(dāng)然,通用股價(jià)上漲可能并非與召回事件直接關(guān)聯(lián),但至少可以說明,召回這事對(duì)它沒什么負(fù)面影響。事實(shí)上,在美國這樣的汽車發(fā)達(dá)國家,消費(fèi)者對(duì)于汽車召回已經(jīng)司空見慣,并不會(huì)以此為標(biāo)準(zhǔn)作為是否購買某種車型的參考。我們看到,盡管通用左一個(gè)召回右一個(gè)召回,但其股價(jià)不僅依然堅(jiān)挺,而且產(chǎn)品銷量也一再創(chuàng)下新高。理論及美國的實(shí)踐都印證了這樣一個(gè)道理:召回的數(shù)量及次數(shù)的多寡與產(chǎn)品質(zhì)量好壞并沒有絕對(duì)意義上的關(guān)聯(lián),而積極實(shí)施召回,反倒是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。
基于此,美國的召回制度設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)與準(zhǔn)入制度一致,傾向于給企業(yè)主動(dòng)權(quán),采取企業(yè)自檢自查的方式。不過,就像中國俗語“敬酒不吃吃罰酒”反映的道理一樣,在召回問題上,企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題主動(dòng)召回,這算是“吃敬酒”,要是隱瞞問題消極召回,這“罰酒”可就不好吃了。就在通用宣布召回的幾乎同時(shí),韓國一家汽車企業(yè)因推遲召回存在缺陷的汽車被美國全國高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)處以1735萬美元的罰金。盡管這家企業(yè)承認(rèn)了錯(cuò)誤,表示愿意接受處罰,并積極維修存在問題的汽車,但事件的負(fù)面影響已經(jīng)造成,“吃罰酒”的形象讓美國消費(fèi)者心生不屑,汽車產(chǎn)品銷量下滑是一定的。
目光轉(zhuǎn)向國內(nèi),在召回“吃酒”這事上,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問題。數(shù)據(jù)顯示,去年美國汽車銷量為1560萬輛,全年召回卻達(dá)近2200萬輛,而國內(nèi)汽車銷量接近2200萬輛,召回卻只有531萬輛。這樣的反差當(dāng)然并不表明我國的汽車質(zhì)量水平高于美國,其中透露的是我國企業(yè)汽車(包括合資企業(yè)和自主品牌企業(yè))在召回問題上,主動(dòng)“吃敬酒”的很少。不少車企為了維護(hù)企業(yè)形象,往往采取不召回或者內(nèi)部召回的方式解決車輛隱患問題,一些品牌在過去幾年幾乎是零召回。有的企業(yè)雖實(shí)施了召回,也是受質(zhì)檢總局調(diào)查影響之后的公關(guān)之舉。
從近10年來車企的召回?cái)?shù)據(jù)看,有3成以上的召回有公關(guān)和作秀嫌疑。出現(xiàn)不愿意“吃敬酒”的情況,除了車企“自我檢查”的意識(shí)淡薄,企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍過窄,對(duì)質(zhì)量要求不高之外,一個(gè)更直接的原因是,我國召回制度中缺少“罰酒”,即關(guān)于召回的懲處措施和力度都不夠?;仡櫸覈倩刂贫葘?shí)施這些年,還真沒見到幾個(gè)企業(yè)被強(qiáng)制召回并被嚴(yán)厲處罰。企業(yè)不憚?dòng)凇俺粤P酒”,又沒有“吃敬酒”的意愿,召回之事自然做的就少也很難做到位了。
吃敬酒還是吃罰酒,這本是一個(gè)早有定論而不需要討論的問題,但鑒于目前我國車企在召回一事上的不明朗態(tài)度和做法,這個(gè)問題還得強(qiáng)調(diào)。要讓企業(yè)憚?dòng)凇俺粤P酒”,就必須完善汽車缺陷產(chǎn)品召回管理制度,加大處罰力度,讓車企感受到威懾力。而從企業(yè)角度說,當(dāng)然要加強(qiáng)自律,要本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)和維護(hù)品牌聲譽(yù)的角度積極地開展產(chǎn)品自查,有缺陷及時(shí)公布并采取相應(yīng)行動(dòng)。
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