企業(yè)之窗

　　□ 本報記者 郭 明 李 輝

　　“我們獲得省政府質(zhì)量獎，一定要名副其實(shí)，要下大力氣抓質(zhì)量樹品牌……”在安徽華菱汽車有限公司副總經(jīng)理、首席質(zhì)量官陸友林的手機(jī)上，至今還保存著董事長劉漢如去年從德國發(fā)回的406字“質(zhì)量短信”。

　　一條短信，是公司質(zhì)量管理理念的最好詮釋。近年來，安徽華菱汽車有限公司在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了增長速度最快、盈利水平最高的經(jīng)營模式，被評為“中國制造·行業(yè)內(nèi)最具成長力的自主品牌企業(yè)”，是國家倡導(dǎo)發(fā)展自主品牌、堅(jiān)持自主創(chuàng)新的典范。

　　華菱的“質(zhì)量護(hù)照”

　　“我們利用二維碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)了所有零部件的全程追溯?！痹诳傃b車間，劉漢如向前來調(diào)研的安徽省質(zhì)監(jiān)局局長朱琳介紹說，華菱公司在全國汽車行業(yè)率先采用二維碼技術(shù)，可以對整車和所有零部件全程追溯。為嚴(yán)把源頭質(zhì)量關(guān)，公司還對供應(yīng)商實(shí)行分級管理，堅(jiān)決杜絕不合格品流入生產(chǎn)線。

　　為提高基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量保證能力，華菱星馬投資近50億元，新建了在國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先的試車跑道；從瑞典引進(jìn)了目前國際上最先進(jìn)的整車終檢系統(tǒng)；建成了國際先進(jìn)的發(fā)動機(jī)缸蓋、缸體生產(chǎn)線、總裝線和測試線，包括GROB、HELLER生產(chǎn)線、AVL臺架、ZEISS三坐標(biāo)測量機(jī)等國際一流設(shè)備；完成了年產(chǎn)10萬輛重卡技改項(xiàng)目，建成了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，包括亞洲最大的6000噸壓力機(jī)、FANUC、NACHI群控懸掛點(diǎn)焊機(jī)、德國杜爾全自動噴涂機(jī)器人等國際先進(jìn)設(shè)備，在同行業(yè)中具有領(lǐng)先地位。

　　發(fā)動機(jī)車間是一個無塵恒溫環(huán)境，綜合管理部副部長金玉蘭告訴記者，所有零部件按照二維碼掃描比對匹配的原則上線裝配，保證生產(chǎn)的一致性和零部件質(zhì)量的可追溯性，并采用國際先進(jìn)的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，運(yùn)用“SPC、CMM、Q-DAS、DCS”等信息化質(zhì)量控制、分析和管理手段，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行管控。

　　品控的“頭腦風(fēng)暴”

　　“董事長親自參加‘質(zhì)量例會’，首席質(zhì)量官親自主持，質(zhì)量部、技術(shù)中心、售后服務(wù)部、索賠辦等多部門都參加?！辟|(zhì)量部部長朱榮珊透露，自2011年以來，每周一次的質(zhì)量例會，成為公司董事長、首席質(zhì)量官最關(guān)心的事。截至目前，公司已召開質(zhì)量例會180余期，有效地促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量和管理質(zhì)量提升。

　　“僅在出廠環(huán)節(jié)，就要檢測安全性能等33個大項(xiàng)、500余個小項(xiàng)的內(nèi)容?！标懹蚜终f，為嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，華菱汽車嚴(yán)格“自檢、互檢、專檢”三級檢驗(yàn)制度，專職檢驗(yàn)充分行使“質(zhì)量一票否決權(quán)”，不合格產(chǎn)品堅(jiān)決不予接收、不予轉(zhuǎn)序和不準(zhǔn)出廠。

　　目前，公司擁有“CAMC牌攪拌車底盤”等5個安徽名牌產(chǎn)品、2個安徽著名商標(biāo)，先后通過ISO9000、ISO14000、TS16949等體系認(rèn)證，并通過歐盟E-mark認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證等高規(guī)格認(rèn)證。其中，混凝土攪拌車專用底盤替代進(jìn)口，市場占有率連續(xù)多年世界第一；CAMC牌攪拌車底盤占據(jù)全國30%的市場份額。2009年獲馬鞍山市首屆市長質(zhì)量獎，2013年獲第二屆安徽省政府質(zhì)量獎。

　　“漢馬動力”打造“中國心”

　　“發(fā)動機(jī)被譽(yù)為汽車的‘心臟’，我們終于有了自己的心臟，就是‘漢馬動力’的發(fā)動機(jī)，而且是比較澎湃的心臟?！眲h如在安徽省政府質(zhì)量獎現(xiàn)場答辯會上慷慨激昂的演講讓記者記憶猶新。

　　近年來，該公司以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，先后建成重型汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺和新一代節(jié)能環(huán)保大功率發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺。截至目前，共主持和參與制定國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，擁有各類專利149項(xiàng)，正在受理專利145項(xiàng)，并與清華大學(xué)、上海交大等諸多名校建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，即將建成國家級技術(shù)中心。

　　“產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，對行業(yè)進(jìn)步有重要推動作用。”在評價“漢馬動力”發(fā)動機(jī)時，中國工程院院士、內(nèi)燃?xì)鈩恿＜姨K萬華如是說?！皾h馬動力”具有大功率、低油耗、環(huán)保和高可靠性的特點(diǎn)，投放市場以來，以其一流的技術(shù)和高品質(zhì)，逐步贏得國內(nèi)外客戶的青睞。

　　陸友林透露，到“十二五”末期，公司將力爭實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)重卡5萬輛，年銷售收入120億元以上，續(xù)寫中國汽車行業(yè)的傳奇。

　　“通過自主創(chuàng)新，打造核心競爭力，堅(jiān)持走精品之路，力爭把華菱汽車和漢馬動力發(fā)動機(jī)打造成世界精品，率先實(shí)現(xiàn)民族重卡工業(yè)，從中國制造向中國創(chuàng)造和中國品牌的跨越?！眲h如擲地有聲。