□ 本報(bào)記者 徐建華

　　7月19日，滬昆高速湖南省邵陽(yáng)市境內(nèi)，一輛違法裝載酒精的廂式小貨車(chē)與一輛罐車(chē)發(fā)生追尾事故，造成43人死亡、6人受傷；4月25日，京藏高速蘭州開(kāi)往寧夏方向，一輛LNG（液化天然氣）與一輛大貨車(chē)發(fā)生追尾事故，發(fā)生輕微的天然氣泄露；2月19日，河南省信陽(yáng)市光山縣312國(guó)道發(fā)生貨車(chē)與LNG罐車(chē)追尾事故，LNG罐車(chē)泄露……

　　頻繁爆發(fā)的LNG罐車(chē)運(yùn)輸安全事故，使得LNG罐車(chē)的運(yùn)輸安全問(wèn)題受到全社會(huì)的關(guān)注。7月24日，在中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)在京舉行的LNG罐車(chē)安全運(yùn)輸技術(shù)研討會(huì)上，與會(huì)人士表示，LNG罐車(chē)運(yùn)輸安全非小事，一定要引起足夠的重視，一方面，應(yīng)從技術(shù)方面予以完善；另一方面，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格貫徹有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的力量，做到LNG罐車(chē)的安全運(yùn)輸。

　　LNG罐車(chē)發(fā)展迅速

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，全國(guó)LNG槽車(chē)保有量近6000輛；2013年新增低溫罐車(chē)2682輛，LNG車(chē)輛約2200余輛，較2012年增長(zhǎng)37%；2010年及2011年是LNG槽車(chē)快速增長(zhǎng)期，分別增長(zhǎng) 132%和92%。

　　“LNG主要目標(biāo)市場(chǎng)是氣化站、加氣站等，核心需求是替代柴油。當(dāng)前，我國(guó)的LNG罐車(chē)呈現(xiàn)容積增長(zhǎng)、輕量化設(shè)計(jì)、日趨成熟等特點(diǎn)。”查特深冷工程系統(tǒng)（常州）有限公司副總裁蔣春輝表示，LNG罐車(chē)的發(fā)展面臨物流行業(yè)集中度較低、裝備水平降低、安全隱患巨大的挑戰(zhàn)，但也存在市場(chǎng)需求與環(huán)境需求疊加、能源缺口導(dǎo)致需求持續(xù)、技術(shù)進(jìn)步與能源升級(jí)的疊加、LNG替代柴油的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)獨(dú)步全球等機(jī)遇。

　　有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)2014年度LNG運(yùn)輸槽車(chē)增長(zhǎng)量約為1300～1500輛；今后3～5年LNG運(yùn)輸罐車(chē)增加量及市場(chǎng)保有量將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　“LNG罐車(chē)的蓬勃發(fā)展，也給道路交通運(yùn)輸安全提出了新的挑戰(zhàn)，LNG罐車(chē)運(yùn)輸比較專業(yè)，需要專業(yè)的方式予以規(guī)范?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國(guó)對(duì)于LNG罐車(chē)運(yùn)輸?shù)墓芾?，主要依?jù)的是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

　　據(jù)悉，目前我國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)貨物的道路運(yùn)輸，最主要的法規(guī)是《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》。標(biāo)準(zhǔn)體系則是依據(jù)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》和《危險(xiǎn)貨物有限數(shù)量及包裝要求》等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》等涉及車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫(xiě)要求》等交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前一些涉及LNG罐車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定正在征求意見(jiàn)，準(zhǔn)備進(jìn)行修訂?？傮w原則是希望這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)能更好滿足LNG罐車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀，確保運(yùn)輸安全。

　　運(yùn)輸安全期待更強(qiáng)約束

　　中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)洑春干指出，LNG罐車(chē)運(yùn)輸事故頻發(fā)，一方面暴露出部分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位的情況，另一方面也暴露出目前LNG罐車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系不完善，目前協(xié)會(huì)已經(jīng)根據(jù)實(shí)際情況制定了一些協(xié)會(huì)規(guī)范，希望盡早出臺(tái)相應(yīng)的行標(biāo)或者國(guó)標(biāo)，使得LNG罐車(chē)的運(yùn)輸安全有更強(qiáng)的規(guī)范約束。

　　據(jù)石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司技術(shù)總監(jiān)安新山介紹，目前，我國(guó)的LNG罐車(chē)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)看，內(nèi)外筒體壁厚減薄，自重減輕，裝載質(zhì)量增大；從設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)看，存在的危險(xiǎn)加大，制造的質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)也在加大，從而使LNG車(chē)在使用過(guò)程中的危險(xiǎn)增大。目前，各LNG罐車(chē)生產(chǎn)單位從公告數(shù)據(jù)看都存在一定的問(wèn)題，避開(kāi)充裝系數(shù)與LNG實(shí)際密度的關(guān)系，需要相關(guān)部門(mén)規(guī)范目前的混亂情況，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于LNG罐車(chē)運(yùn)載的液化天然氣發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)風(fēng)險(xiǎn)極高，同時(shí)由于救援人員不熟悉LNG本身的特性，缺乏專業(yè)的知識(shí)，容易在救援時(shí)產(chǎn)生二次傷害，這也為L(zhǎng)NG罐車(chē)運(yùn)輸安全提供了新的課題：從制造、運(yùn)輸?shù)骄仍娜贪踩芾怼?/p>

　　北京綠能高科天然氣應(yīng)用技術(shù)研究院有限公司副院長(zhǎng)王旭輝表示，LNG罐車(chē)運(yùn)輸一旦發(fā)生安全事故，一是需要利用社會(huì)救援體系，主要包括傷亡人員醫(yī)療救護(hù)支援和消防滅火支援；二是LNG運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)當(dāng)采取應(yīng)急措施，包括事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部應(yīng)立即投入運(yùn)作、總指揮部及各成員單位負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)、及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案以及防止造成二次事故等。